Дефицит бензина, который в последние недели ощущается в разных уголках страны, спровоцировал неожиданный бум на рынке газобаллонного оборудования.

Водители массово переоборудуют свои машины, чтобы снизить расходы на топливо. Спрос вырос во всех регионах, но качественных комплектующих на всех не хватает — отсюда очереди на СТО и рост цен.

---

Где очереди и сколько ждать

По данным СМИ, ажиотаж особенно заметен в Московской области и Крыму. Записи на установку ГБО уже расписаны до августа. Стоимость услуги в некоторых сервисах достигает 100–150 тысяч рублей.

Во Владимире спрос на переоборудование вырос более чем вдвое — местные станции тоже забиты до конца лета. Не отстаёт и Ростов-на-Дону. Вот что рассказал местный таксист Игорь:

— У знакомого фирма по установке ГБО. Люди, которые раньше боялись ставить газ, теперь ставят, не глядя на цену. На складах оборудование заканчивается. Газ подорожал, но не сильно — процентов на 5. А очереди на газовых заправках стали просто безумными.

Таксист также отметил, что газовых станций значительно меньше, чем бензиновых, и на бензине работать в нынешних условиях просто нереально.

---

Цены на установку

Корреспонденты Business FM позвонили в один из подмосковных сервисов и уточнили стоимость переоборудования на примере Hyundai Accent с четырёхцилиндровым двигателем:

• установка — 62 000 рублей;

• баллон на 54 литра устанавливается в нишу запасного колеса.

Сотрудник сервиса заверил, что безопасность не вызывает опасений — большинство таксистов уже давно ездят на газе, и это не влияет на комфорт пассажиров.

---

Сложности с китайскими автомобилями

В теории перевести на газ можно любой бензиновый двигатель. С классическими моделями — отечественными, корейскими, старыми европейскими — проблем почти нет: технологии отработаны годами.

Но сейчас рынок заполонил китайский автопром, и здесь начинаются сложности. Технический директор группы компаний «Италгаз» Алексей Банковский объясняет:

— На китайских машинах стоят двигатели с прямым впрыском. Они требуют более дорогого оборудования с хорошей электроникой — комплект с установкой обойдётся около 100 тысяч рублей. И не на все китайские модели такое оборудование вообще встаёт.

Для классических автомобилей базовый комплект с установкой стоит 30–40 тысяч рублей. Но здесь есть подвох: под видом оригинального итальянского оборудования часто продают китайские подделки, качество которых оставляет желать лучшего. Неправильная настройка системы подачи газа на современных моторах может привести к серьёзным повреждениям двигателя.

---

Экономия есть, но не всё так просто

Газ действительно дешевле бензина примерно вдвое. Но важно учитывать: расход газа на 15–20% выше, чем у бензина. Итоговая выгода всё равно остаётся, но не такая внушительная, как может показаться на первый взгляд.

Эксперты обращают внимание и на другой нюанс. Пропан-бутан, который сегодня позиционируют как экономичную альтернативу, — это тоже продукт нефтепереработки. А значит, проблемы с бензином могут легко перекинуться и на газ. И если бензин ещё можно запасти в канистре, то газ — нет.

---

Что в итоге

Переоборудование автомобиля на газ — это серьёзный шаг, который требует вдумчивого подхода. Ажиотаж толкает цены вверх и провоцирует установку некачественного оборудования. Перед тем как ехать на СТО, стоит оценить все риски: подойдёт ли ГБО к вашему двигателю, есть ли в сервисе хорошая репутация и не приведёт ли экономия на установке к многотысячным тратам на ремонт.

Водители, которые уже перешли на газ, в большинстве своём довольны. Но тем, кто только думает об этом, стоит взвесить все за и против, а не поддаваться панике и спешке, пишет BFM.ru.