Автомобили Volkswagen в России всегда пользовались спросом.

Но в 2022 году концерн VAG ушёл с рынка, калужский завод теперь занят сборкой Chery, а в лидерах продаж — китайские бренды: Haval, Chery, Geely, Changan. Однако это не значит, что новенькие европейцы, корейцы и японцы исчезли полностью. Их завозят по параллельному импорту, и даже появляются свежие модели. Одна из таких новинок — кроссовер Volkswagen Tayron X.

---

Откуда взялся Tayron X в России

Как и большинство Volkswagen, доступных сегодня в России, Tayron X везут из Китая. Там модель официально продаётся с 2020 года, а в 2022-м пережила рестайлинг. Выпускается на совместном предприятии FAW и Volkswagen. В Россию попадает исключительно через неофициальные каналы — дилеров-«параллельщиков» и частных перекупщиков.

---

Габариты и платформа

Tayron X базируется на платформе MQB — знакомой по множеству моделей концерна. По размерам он близок к Geely Tugella:

Параметр	Значение
Длина	4622 мм
Ширина	1860 мм
Высота	1661 мм
Колёсная база	2731 мм

Кузов — купеобразный, с покатой крышей, что придаёт кроссоверу спортивный и агрессивный вид.

---

Внешность: свет, линии и агрессия

Tayron X выглядит современно и узнаваемо:

• лазерные фары головного освещения;

• светящаяся LED-полоса между фарами;

• подсвеченный логотип;

• вертикальные ходовые огни в нижней части бампера;

• крупноячеистая радиаторная решётка с Х-образными элементами;

• задние фонари и логотип соединены светящейся линией;

• спойлер на пятой двери (заднего стеклоочистителя нет);

• рейлинги и панорамная крыша;

• чёрные глянцевые молдинги на арках;

• молдинги по низу дверей — в цвет кузова с чёрными вставками;

• двери закрывают внутреннюю часть порогов;

• зеркала с электроприводом, складыванием и подогревом;

• литые 20-дюймовые диски.

---

Интерьер: кожа, экраны и сенсоры

Салон отделан кожей. Цвета — комбинированные: чёрный с белым или чёрный с серым. Передние кресла с развитой боковой поддержкой, электроприводом, подогревом, вентиляцией и памятью у водительского сиденья. Подголовники передних кресел регулируются по углу наклона.

Руль — мультимедийный, с подогревом, кожаной отделкой, регулировкой по высоте и вылету. Есть подрулевые лепестки переключения передач.

В салоне установлена атмосферная подсветка. Двигатель запускается кнопкой, есть система бесключевого доступа и старт-стоп.

На центральной консоли:

• подлокотник;

• два подстаканника;

• кнопка запуска двигателя;

• розетка 12V;

• шайба выбора режимов движения;

• кнопки стояночного тормоза и автоматической парковки;

• физические кнопки управления опциями.

Климат-контроль — трёхзонный, но все кнопки на нём сенсорные. В нише под климатом — беспроводная зарядка и разъёмы для гаджетов.

Мультимедиа — с экраном 12 дюймов, премиальная акустика Harman/Kardon на 10 динамиков. Русского языка в настройках нет — можно выбрать китайский или английский. Есть Android Auto и Apple CarPlay.

На втором ряду просторно: центральные воздуховоды, разъёмы для зарядки, блок отдельного климата, подлокотник с подстаканниками, три подголовника. Подогрева и вентиляции на втором ряду нет. Спинка складывается в пропорции 60/40 в ровный пол.

---

Оснащение и безопасность

Набор опций Tayron X впечатляет:

• фронтальные, боковые и коленная подушки безопасности;

• системы стабилизации и курсовой устойчивости;

• контроль давления в шинах;

• автоматическая парковка;

• датчики парковки и камеры кругового обзора;

• контроль и удержание в полосе;

• помощь на подъёме и спуске;

• контроль усталости водителя;

• контроль слепых зон и дорожных знаков;

• система предотвращения столкновений;

• адаптивное освещение;

• датчики дождя и света;

• адаптивный круиз-контроль.

Багажник — 525 литров, полка выдвижная. Под полом — докатка. Пятая дверь с электроприводом и системой открывания без рук.

---

Ходовая часть и мотор

Подвеска: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажная пружинная. Тормоза — дисковые вентилируемые спереди и дисковые сзади. Клиренс — 190 мм. В Россию везут только полноприводные версии.

Под капотом — 2,0-литровый турбомотор семейства TSI EA888 мощностью 220 л.с. Двигатель 16-клапанный, с чугунным блоком, цепным приводом ГРМ, гидрокомпенсаторами, двумя фазовращателями и непосредственным впрыском. Коробка — 7-ступенчатый робот DSG с двумя мокрыми сцеплениями.

---

Сколько стоит Tayron X в России

Цены стартуют от 4 800 000 рублей и доходят до 6 100 000 рублей. Найти кроссовер можно в автосалонах, торгующих параллельным импортом, или на сайтах объявлений.

---

Стоит ли покупать

За эти деньги Tayron X в России успеха не видать. Причин несколько:

• неполный зимний пакет (подогрев задних сидений отсутствует);

• нет русификации интерфейса;

• отсутствует официальная гарантия;

• сложности с запчастями — машина эксклюзивна для нашего рынка.

Перекупщики могут везти эти машины обратно — покупать Tayron X за такие деньги смысла нет. На российском рынке за эти суммы можно выбрать официально поставляемые модели с гарантией и адаптацией к местным условиям, пишет ProAvto.