Компания «АвтоСпецЦентр» анонсировала старт поставок новой модификации кроссовера Tenet T8. Уже в конце июня дилеры получат переднеприводную пятиместную версию.

Официальный ценник пока держат в секрете, но прогноз очевиден: машина будет заметно дешевле существующих полноприводных семиместных вариантов.

В компании рассчитывают, что новинка займёт до половины всех продаж модели T8 и увеличит общую долю Tenet в портфеле бренда на 10–15 процентов.

---

Кому это нужно: практичность вместо лишних опций

Не всем покупателям нужны три ряда сидений. И полный привод для многих — опция «на всякий случай», которая съедает топливо и увеличивает цену.

На что сделали ставку инженеры:

• просторный багажник

• экономичный расход

• доступная цена

Как раз это сейчас и ценят при выборе семейного автомобиля.

---

Главные цифры: багажник и расход

Багажное отделение — один из главных козырей новой версии.

Показатель	Значение
Объём в стандартной комплектации	889 литров
Максимальный объём (со сложенным задним рядом)	1930 литров

Для сравнения: у большинства одноклассников багажник на 100–200 литров меньше. А 1930 литров со сложенными сиденьями — это уже уровень полноразмерного универсала.

---

Что под капотом

Новая версия не потеряла в динамике, несмотря на отказ от полного привода.

Двигатель:

• объём — 1,6 литра

• турбонаддув

• мощность — 186 л.с.

• крутящий момент — 275 Нм

Коробка передач:

• 7-ступенчатый робот

• два «мокрых» сцепления (преселективного типа)

Расход топлива (заявленный):

• трасса — 6,3 л / 100 км

• смешанный цикл — 7,7 л

• город — 9,6 л

Для кроссовера таких размеров цифры очень приличные. Экономия топлива по сравнению с полноприводными версиями может составлять 1–1,5 литра на сотню.

---

Кто конкуренты

В «АвтоСпецЦентре» главными соперниками для обновлённого T8 называют:

• Haval F7

• Geely Atlas

• Belgee X70

У Tenet T8 есть два явных преимущества: вместительный багажник и низкий расход. При этом цена, скорее всего, будет ниже, чем у конкурентов из того же сегмента.

---

Резюме: кому подойдёт новая версия

Купите, если:

• семья из 4–5 человек (третий ряд не нужен)

• много возите вещи, коляски, грузы

• хотите сэкономить и при покупке, и на каждом километре

• не выезжаете в серьёзное бездорожье (переднего привода хватает на 95% ситуаций)

Стоит присмотреться к полноприводной версии, если:

• живёте в регионе с суровыми зимами и плохой очисткой дорог

• регулярно выезжаете на природу, где колёса могут зарыться в грязь или снег

Официальный ценник обещают раскрыть в ближайшие дни. Судя по логике производителя, новая пятиместная переднеприводная версия должна стоить на 300–500 тысяч рублей дешевле актуальных полноприводных T8. А это уже серьёзная заявка на то, чтобы откусить кусок рынка у Haval, Geely и Belgee, пишет За рулем.