Geely в России — один из лидеров рынка.

По итогам 2025 года китайский бренд занял четвёртое место по объёму продаж. Бестселлером остаётся Monjaro, следом идёт Coolray. Но есть нюанс: активнее всего в нашей стране покупают не второе поколение Coolray, а первое — только под маркой Belgee X50. Причина проста: он заметно дешевле.

Официально Geely поставляет в Россию далеко не все свои модели. Но «серые» импортёры закрывают пробелы. Одна из последних таких новинок — компактный кроссовер Geely Icon. Разбираемся, что это за машина, сколько стоит и стоит ли вообще связываться.

---

Что такое Geely Icon: китайский дебют 2020 года

В Китае Icon появился ещё в 2020 году. Кроссовер построен на платформе BMA (B-Segment Modular Architecture), которую Geely разрабатывала совместно с Volvo. На этой же «тележке» базируется и Coolray.

Габариты Icon (похож на Coolray, но чуть иначе):

Параметр	Значение
Длина	4350 мм
Ширина	1815 мм
Высота	1620 мм
Колёсная база	2640 мм

Позиционируется автомобиль как молодёжный. Внешность — на любителя. Кому-то нравится свежий и современный дизайн, кто-то называет такие машины «планшетами на колёсах». О вкусах, как говорится, не спорят.

---

Экстерьер: светодиоды, скрытые ручки и мечта кузовщика

Передняя и задняя оптика — полностью светодиодная. Ходовые огни стилизованы под тонкие линии, а основные фары собраны в три секции.

Бросается в глаза:

• на дверях и крыльях — ярко выраженные выштамповки (кузовщики, готовьтесь)

• пороги, арки, низ дверей и бамперов — чёрные накладки из матового пластика

• наружные ручки — скрытые

• крыша в некоторых версиях — чёрная, с панорамой

• на пятой двери — небольшой спойлер

• заднего стеклоочистителя нет

• зеркала — с электроприводом складывания и подогревом

• колёсные диски — литые, 19 дюймов

---

Интерьер: белая кожа, прямые линии и никакого подогрева руля

Салон отделан белой или бежевой искусственной кожей. Передние сиденья — с развитой боковой поддержкой и электроприводом на обоих креслах. В дизайне интерьера преобладают строгие прямые линии.

Что важно знать:

• подогрев сидений — только спереди, и то не во всех комплектациях

• подогрева руля нет

• двигатель запускается кнопкой

• есть бесключевой доступ и система старт-стоп

Мультимедиа и приборы:

• экран мультимедиа и щиток приборов объединены в единый блок

• диагональ центрального экрана — 12,3 дюйма

• динамиков — 6

• руль кожаный, мультимедийный, регулируется по высоте и вылету

• селектор КПП — электронный

Русификации нет. В настройках можно выбрать только английский язык.

Консоль между передними сиденьями — двухуровневая:

• на нижнем уровне — разъёмы для зарядки

• на верхнем — подлокотник, два подстаканника, шайба выбора режимов движения, электронный селектор, электромеханический стояночный тормоз

В богатых версиях добавляется беспроводная зарядка и атмосферная подсветка. Климат-контроль — однозонный, управление с экрана.

---

Второй ряд и багажник

Места сзади примерно столько же, сколько в Coolray. То есть для взрослых пассажиров — терпимо, но не просторно.

Оснащение заднего ряда:

• три подголовника

• центральные воздуховоды

• два разъёма для зарядки

• центральный подлокотник с подстаканниками

• подогрева сидений нет

Спинка второго ряда складывается.

Багажник:

• обычный объём — 500 литров

• со сложенными спинками — 1532 литра

• выдвижная полка

• пятая дверь с электроприводом

---

Опции и системы безопасности

В зависимости от комплектации Geely Icon может оснащаться:

• фронтальными и боковыми подушками безопасности

• шторками безопасности занавесочного типа

• системой курсовой устойчивости и стабилизации

• контролем давления в шинах

• системой контроля полосы и удержания в полосе

• датчиками света и дождя

• адаптивным освещением

• круиз-контролем

• контролем слепых зон

• системой экстренного торможения

• контролем усталости водителя

• распознаванием дорожных знаков

• камерами кругового обзора

• автоматической парковкой

• передними и задними парктрониками

---

Техническая часть: подвеска и клиренс

Передняя подвеска — классический МакФерсон. А вот задняя — многорычажная (в отличие от Coolray, где сзади простая балка).

Тормоза: передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые.

Дорожный просвет: 170 мм. Не рекорд, но для города достаточно.

---

Двигатели и коробка: два варианта

В Россию Geely Icon поставляется с двумя бензиновыми турбомоторами. Оба работают в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя мокрыми сцеплениями. Привод — только передний.

Мотор	Объём	Цилиндры	Клапаны	Мощность	Привод ГРМ
JLH-3G15TD	1.5 л	3	12	177 л.с.	ремень
BHE15-EFZ	1.5 л	4	16	181 л.с.	цепь

Оба мотора — с алюминиевым блоком, гидрокомпенсиками и непосредственным впрыском.

Первый (трёхцилиндровый) знаком по Coolray первого поколения. Второй (четырёхцилиндровый) — ставится на Coolray второго поколения.

---

Цены в России: от 2,25 до 2,95 млн рублей

В наличии сейчас в основном кроссоверы 2023 и 2024 годов выпуска. Машины 2025 года — под заказ.

Ценовой диапазон: от 2 249 000 до 2 950 000 рублей.

Найти Icon можно в автосалонах (работающих с «серым» импортом) или на популярных сайтах объявлений.

---

Стоит ли брать: честный вердикт

За эти же деньги можно купить официальный дилерский Coolray. А Belgee X50 (он же Coolray первого поколения) с учётом скидок и предложений на маркетплейсах иногда уходит даже дешевле.

Теперь вопрос: что вы получаете за те же или меньшие деньги в случае с Icon?

• отсутствие русификации

• нет полного пакета «тёплых» опций (подогрев руля? нет. подогрев задних сидений? нет)

• никакой официальной гарантии (машина — «серая»)

• эксклюзивность, которая оборачивается проблемами с запчастями

Именно поэтому перекупщики, которые везут Icon в Россию, могут столкнуться с трудностями при продаже. Машина остаётся для нашего рынка нишевой, почти экспериментальной. И пока нет уверенности, что её захотят покупать вторично.

Коротко: автомобиль интересный, внешне — свежий, технически — неплохой. Но приземлённый прагматизм говорит: за эти деньги лучше взять официальную машину с гарантией, нормальным сервисом и горячим салоном зимой. А Icon — для тех, кто готов рисковать ради уникальности, пишет ProAvto.