__yet28si.webp "Avatr 07. © Фото Avatr")
Гибридный кроссовер Avatr 07 представят в России 26 октября. Модель станет первой в линейке бренда с гибридной силовой установкой — до этого все автомобили Avatr, официально представленные на российском рынке, были исключительно электрическими.
Премьера знаменует важный разворот стратегии марки: бренд, ассоциировавшийся с чистой электротягой, выходит в сегмент, который в России демонстрирует заметно более устойчивый спрос.
Одобрение для рынка и сроки
Avatr 07 получил ОТТС (одобрение типа транспортного средства) для продаж в России в конце августа текущего года. Это юридически открыло дорогу к официальным поставкам. При этом первые кроссоверы Avatr 07 начали появляться в России ещё в сентябре 2025 года — то есть модель присутствует на рынке, а теперь получает полноценную официальную премьеру. Сама новинка дебютировала в Китае в 2024 году, так что до России она добралась с небольшой задержкой, что для китайских премиальных брендов стало уже привычной практикой.
Что под капотом: последовательный гибрид
Технически Avatr 07 представляет собой последовательный гибрид (REEV, Range-Extended Electric Vehicle). Силовая установка включает тяговую батарею производства CATL ёмкостью 39,05 кВт·ч и двигатель-генератор объёмом 1,5 литра. В такой схеме ДВС не связан с колёсами напрямую, а работает как генератор для подзарядки батареи — колёса приводятся в движение электромоторами. Это даёт электромобильную плавность хода без «боязни розетки»: батарея большая, а генератор подстраховывает на дальних маршрутах.
Две версии — два характера
На российском рынке будут доступны две версии:
- Задний привод — суммарная мощность 314 л.с., запас хода до 932 км.
- Полный привод — суммарная мощность 502 л.с., запас хода около 900 км.
Любопытная деталь: более мощная полноприводная версия проигрывает заднеприводной в дальности пробега совсем немного — разница укладывается в десятки километров. Это говорит о том, что инженеры хорошо сбалансировали аэродинамику, массу и энергопотребление: дополнительный мотор спереди почти не «съедает» запас хода, что для гибридов с генератором — сильная сторона.
Выход Avatr 07 в гибридном исполнении — показательный сигнал. Бренды, начинавшие в России как «чисто электрические», всё чаще добавляют версии с ДВС-генератором, поскольку инфраструктура зарядки за пределами крупных городов развита неравномерно, а покупательский спрос смещается в сторону автомобилей без единственного электродвигателя.
Ранее Авто Юга.ру рассказывали о ценах на новый Hyundai Creta, который всё чаще начали завозить в Россию.