Российский авторынок в 2026 году переживает заметную трансформацию.
По данным аналитического агентства «Автостат Инфо», продажи китайских автомобилей в РФ за первые восемь месяцев текущего года существенно снизились.
Ключевые показатели января–августа 2026 года:
- Зарегистрировано 334,3 тыс. новых легковых автомобилей китайских марок;
- Падение на 19,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года;
- Доля китайских брендов на рынке новых автомобилей составила 40,3%.
Для сравнения: за январь–август 2025 года было зарегистрировано 416,7 тыс. новых китайских автомобилей. Разница очевидна — рынок охлаждается.
Вторичный рынок: обратная тенденция
Пока первичный рынок демонстрирует снижение, сегмент автомобилей с пробегом из КНР показывает уверенный рост. За восемь месяцев 2026 года:
- Зарегистрировано 254,1 тыс. китайских автомобилей с пробегом — рост на 35,6% к прошлому году;
- Для сравнения: за январь–август 2025 года было зарегистрировано 187,4 тыс. таких машин;
- Еще годом ранее, за аналогичный период 2024-го, этот показатель составлял всего 138 тыс. единиц.
Таким образом, за два года вторичный рынок китайских автомобилей вырос практически вдвое.
Август 2026 года: сохранение тенденции
В августе месячная динамика полностью отразила общероссийский тренд.
Новые автомобили:
- 42 718 регистраций китайских брендов;
- Снижение на 34,7% к августу 2025 года;
- Доля на рынке — 37,9% против 54,2% годом ранее.
Автомобили с пробегом:
- 36 373 регистрации;
- Рост на 24,8% к августу 2025 года;
- Доля на вторичном рынке выросла с 4,9% до 6,6%.
Региональная структура: где покупают китайские авто
Первичный рынок (август 2026):
- Центральный федеральный округ — 16,4 тыс. новых автомобилей из КНР (лидер);
- Приволжский ФО — 8,7 тыс. машин;
- Северо-Западный ФО — 6,1 тыс. автомобилей.
Вторичный рынок (август 2026):
- Центральный ФО — также на первом месте: 11,8 тыс. регистраций подержанных китайских автомобилей.
Интересная региональная особенность:
В Южном, Сибирском, Северо-Кавказском и Дальневосточном федеральных округах в августе зарегистрировали больше китайских автомобилей с пробегом, чем новых. Это говорит о том, что во многих регионах России китайские марки уже перешли в категорию «массовых» на вторичном рынке, а первичный спрос смещается в более обеспеченные округа.
Почему падает спрос на новые китайские автомобили
Эксперты выделяют несколько факторов, влияющих на снижение продаж:
- Насыщение рынка — китайские бренды активно заполняли российский рынок в 2023–2025 годах, и сейчас спрос на новые модели стабилизируется;
- Рост популярности вторичного рынка — покупатели всё чаще выбирают подержанные китайские автомобили как более доступную альтернативу;
- Конкуренция со стороны других брендов — на рынок возвращаются европейские и японские марки, а также усиливаются российские производители;
- Изменение потребительских предпочтений — после первых лет массового знакомства с китайскими автомобилями покупатели стали более избирательными.