«АвтоВАЗ» впервые в России освоил технологию slush skin для интерьера LADA Azimut

«АвтоВАЗ» освоил технологию slush skin, которая ранее никогда не применялась в российском автопроме.

Теперь этот инновационный метод используется при изготовлении приборной панели для LADA Azimut — новейшей модели отечественного автогиганта.

Технология позволяет создать мягкую эластичную оболочку, а эффект soft touch (приятный на ощупь) обеспечивает находящийся под ней слой пенополиуретана. Это решение выводит качество интерьера LADA Azimut на принципиально новый уровень, приближая его к стандартам премиальных автомобильных брендов.

Что такое slush skin и почему это важно

Slush skin (от англ. slush — «жидкая грязь», «шлам») — это технология производства мягких полимерных оболочек для элементов интерьера автомобиля. Она широко применяется в мировом автопроме при создании приборных панелей, дверных карт и других деталей, к которым предъявляются высокие требования по тактильным ощущениям и внешнему виду.

Ключевые преимущества технологии:

• создание мягкой, эластичной поверхности;
• обеспечение эффекта soft touch;
• высокая стойкость к износу и внешним воздействиям;
• возможность воспроизведения сложных форм и рельефов;
• улучшение общего восприятия качества автомобиля.

Ранее технология в России не применялась — «АвтоВАЗ» стал пионером в её освоении.

Технологический процесс: как создается приборная панель

Как отметили в «АвтоВАЗе», панель приборов относится к числу самых крупных и технологически сложных деталей интерьера LADA Azimut. Процесс её производства включает несколько ключевых этапов.

Этап 1: Нагрев пресс-формы и распределение порошка ПВХ

Сначала пресс-форму нагревают до определённой температуры. После этого по её поверхности распределяют порошок поливинилхлорида (ПВХ) — именно этот материал станет основой будущей оболочки.

Этап 2: Повторный нагрев и охлаждение

Материал проходит повторный нагрев и охлаждение. В результате этих термических процессов порошок ПВХ окончательно формируется и превращается в эластичную «кожу» прямо внутри нагретой формы. Этот момент является ключевым в технологии slush skin — оболочка приобретает нужную структуру и текстуру.

Этап 3: Фоминг — создание мягкой подложки

На следующей стадии, называемой фомингом (от англ. foaming — «вспенивание»), в форму помещают:

• жёсткий каркас;
• уже изготовленную оболочку.

Свободное пространство между ними заполняют двухкомпонентным составом. После его полимеризации появляется слой пенополиуретана, благодаря которому поверхность панели становится мягкой на ощупь. Именно этот слой обеспечивает тот самый эффект soft touch, за который ценятся автомобили премиум-сегмента.

Контроль качества: точность на каждом этапе

Качество детали контролируют непосредственно в ходе производства. Инженеры измеряют массу и толщину каждой мягкой оболочки, которая составляет около 1,3 мм. Это позволяет гарантировать стабильность характеристик каждой выпускаемой детали, пишут Автоновости дня.

Особая точность требуется в зоне раскрытия пассажирской подушки безопасности. Этот участок панели должен отвечать строгим требованиям безопасности, поэтому толщина и структура материала в этой области проверяются с повышенным вниманием.

Ранее Авто Юга.ру писали о том, что начался выпуск российского электрокара «Атом».