Китайский кроссовер больше не «сгорает» за три года: пять моделей, которые держат цену лучше всех

Покупая китайский автомобиль, многие до сих пор вспоминают главный аргумент против: мол, отдашь за новый кроссовер три миллиона, а через пару лет хорошо если получишь половину. Ещё недавно такие опасения были небеспочвенными. Марки только выходили на российский рынок, покупатели мало знали об их надёжности, а к незнакомым моделям на вторичке относились с большой осторожностью.

За последние годы картина заметно изменилась. Китайские машины стали привычными на дорогах, некоторые модели продаются десятками тысяч экземпляров, а у популярных кроссоверов сформировался полноценный вторичный рынок.

Автомобильный эксперт журнала «За рулём» Александр Виноградов изучил объявления на площадках по продаже подержанных машин и выяснил, какие китайские кроссоверы теряют в цене меньше всего. Результаты оказались неожиданными: некоторые модели за первый год дешевеют всего на 10–15%, а за три года сохраняют более 70% первоначальной стоимости. Разберём пятёрку лидеров.

5-е место: Tenet T7

Начнём с одного из самых молодых брендов российского рынка. Хотя название Tenet появилось недавно, сами автомобили покупателям хорошо знакомы: T7 — локализованная версия Chery Tiggo 7. Кроссовер быстро набрал популярность и стал одним из лидеров продаж среди новых машин.

С остаточной стоимостью ситуация пока скромнее, чем у остальных участников рейтинга. По данным объявлений, за первый год Tenet T7 теряет почти четверть первоначальной цены. Если ориентироваться на динамику цен его близкого родственника Chery Tiggo 7, через три года потери могут составить примерно 34–35%. Правда, сам Tenet T7 появился совсем недавно, поэтому трёхлетней статистики по нему нет — это прогноз, основанный на опыте родственной модели.

4-е место: Geely Monjaro

Один из самых известных и дорогих китайских кроссоверов массового сегмента. Покупателей привлекают крупный кузов, просторный салон, богатое оснащение и мощный двухлитровый турбомотор в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Несмотря на высокую первоначальную стоимость, Monjaro пользуется устойчивым спросом и на вторичном рынке.

По оценке исследования, за первый год кроссовер теряет около 14–15% первоначальной стоимости, а через три года снижение составляет примерно 30–32%. То есть даже спустя несколько лет автомобиль сохраняет порядка 68–70% цены. Для довольно дорогого китайского кроссовера это неплохой результат, особенно с учётом высокой конкуренции в сегменте.

3-е место: Belgee X50

Здесь ситуация интереснее, поскольку у модели есть реальная история продаж и эксплуатации. Belgee X50 — хорошо знакомый российским автомобилистам Geely Coolray первого поколения, производство которого организовано в Беларуси. Несмотря на смену названия, кроссовер сохранил популярность, и за подержанные экземпляры покупатели готовы платить приличные деньги.

За первый год Belgee X50 теряет в среднем 12–13% первоначальной стоимости, за три года падение составляет примерно 25–27%. Автомобиль сохраняет около трёх четвертей первоначальной цены даже после нескольких лет эксплуатации — для массового китайского кроссовера весьма достойно.

2-е место: Haval F7

Один из самых известных китайских кроссоверов российского рынка. В 2024 году модель сменила поколение, получив другой дизайн, обновлённый интерьер и современное оснащение. Полноценных данных о трёхлетней остаточной стоимости нового F7 пока нет, но первый год уже можно оценить: среднее снижение — чуть больше 10%.

Если ориентироваться на результаты первого поколения, за три года новый Haval F7 может потерять примерно 25–30% первоначальной цены. Иными словами, при покупке за три миллиона рублей через три года остаточная стоимость теоретически составит около 2,1–2,25 млн. Многое будет зависеть от пробега, состояния, комплектации и ситуации на рынке, но пока результаты выглядят убедительно.

1-е место: Haval Jolion

Лидером рейтинга стал Jolion — и его первое место не удивляет. Это один из самых массовых китайских кроссоверов в России, пользующийся высоким спросом уже несколько лет. Машину активно покупают частные владельцы, используют в такси и каршеринге. Автомобиль хорошо известен покупателям, а на вторичном рынке представлен большим количеством предложений. Салон просторный, багажник практичный, есть версии с передним и полным приводом.

Главное — остаточная стоимость. За первый год Haval Jolion теряет чуть больше 10% первоначальной цены, через три года снижение составляет менее 25%. Даже после трёх лет эксплуатации кроссовер в среднем сохраняет более 75% первоначальной стоимости. Для китайского автомобиля, который ещё несколько лет назад многие рассматривали с недоверием, это действительно хороший результат.

Что стоит учитывать

К подобным рейтингам нужно относиться с осторожностью. Цены в объявлениях не всегда совпадают с суммами реальных сделок, а скидки на новые автомобили могут существенно влиять на расчёты. Не все участники рейтинга имеют полноценную трёхлетнюю историю продаж: для некоторых моделей показатели основаны на статистике предшественников или близких аналогов.

Общая тенденция всё равно интересная. Популярные китайские кроссоверы уже не обязательно теряют половину стоимости за несколько лет, а некоторые модели по остаточной стоимости выглядят вполне привлекательно. При покупке нового автомобиля сегодня стоит смотреть не только на цену и оснащение, но и на то, насколько легко его будет продать через три-пять лет. Разница между потерей 25% и 50% стоимости на машине за три миллиона рублей — это целых 750 тысяч рублей, пишет Автостарс.

Версия страницы для ПК