Японцы вернулись тайком: в Россию завезли Lexus NX200 нового поколения — но цена заставит схватиться за сердце

Помните те времена, когда слово «Lexus» звучало как синоним несокрушимости? Японские машины с правым рулём хлынули в страну ещё в лихие девяностые, и с тех пор у многих россиян сложился стойкий рефлекс: если надёжность — то только Toyota или Lexus. Официально эти бренды ушли с нашего рынка в 2022-м, оставив поклонников с носом. Китайские марки — Exeed, Tank, Wey, Hongqi — ринулись занимать освободившееся место, но не все автолюбители готовы променять «японца» на «китайца». И тут на сцену выходят частные импортёры. Именно они тихо притащили в страну кроссовер Lexus NX200 во втором поколении — тот самый, чей дебют в России должен был состояться зимой 2022-го, но не случился.

---

Что представляет собой NX200 второго поколения

Платформа и габариты

Новинка перебралась на тележку TNGA GA-K — ту же базу используют и другие свежие модели концерна. Размеры выросли: длина 4660 мм, ширина 1865 мм, высота 1660 мм, а расстояние между осями — 2690 мм.

Внешность: волны и рельефы

Дизайнеры явно вдохновлялись морскими пейзажами — столько здесь плавных линий и переходов. Спереди красуется огромная решётка радиатора и светодиодные фары с интегрированными ходовыми огнями. По аркам, порогам и низу бамперов — чёрные матовые накладки. Стёкла задней полусферы тонированы с завода, а пятая дверь получила небольшой спойлер и «дворник». Фонари соединены светящейся полосой. Литьё — на 18 дюймов.

Салон: кожа, экран и никакой русификации

Передние кресла — с выраженной боковой поддержкой, электрорегулировками и подогревом. Отделка — кожа, цвет либо чёрный, либо чёрно-коричневый. Руль с подогревом, кожаной оплёткой и лепестками переключения передач. Приборка цифровая, запуск двигателя — кнопкой. Климат двухзонный, но управляется исключительно через экран диагональю 9,8 дюйма. Аудиосистема — на восемь динамиков. Русского языка в меню нет, зато есть Android Auto и Apple CarPlay.

Задний ряд и багажник

Места сзади примерно столько же, сколько в RAV4. Пассажирам доступны дефлекторы, разъёмы для зарядки, подогрев, подлокотник с подстаканниками и три подголовника. Спинка складывается в пропорции 60/40. Объём багажника — 520 литров, а со сложенным вторым рядом — 1411 литров. Под полом — докатка. Дверь багажника с электроприводом и функцией открытия без рук.

Оснащение: список внушительный, но без чудес

В арсенале могут быть: фронтальные, боковые и коленная подушки, шторки, системы стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, автоматическое экстренное торможение, контроль полосы и дистанции, слепых зон, адаптивное освещение, адаптивный круиз, контроль усталости водителя, распознавание знаков, помощь на спуске и подъёме, парковка задним ходом, передние и задние парктроники, камеры 360, датчики света и дождя, сигнализация с датчиком объёма, старт-стоп и атмосферная подсветка. Словом, набор солидный, но ничего сенсационного.

Техника: атмосферник и вариатор

Под капотом — 2,0-литровый «атмосферник» на 173 силы (M20A-FKS). Алюминиевый блок с гильзами, цепной привод ГРМ, 16 клапанов с гидрокомпенсаторами, два фазовращателя, комбинированный впрыск. Коробка — вариатор. Привод — только передний. Подвеска: спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Тормоза: вентилируемые диски спереди, обычные сзади. Электромеханический стояночный тормоз с AutoHold. Клиренс — 185 мм.

---

Цена вопроса: от 6,2 до 7,3 млн рублей

Найти NX200 можно в салонах и на сайтах объявлений. Машины из наличия просят от 6,2 до 7,3 миллиона рублей. И тут возникает резонный вопрос: а стоит ли овчинка выделки?

---

Стоит ли переплачивать за «японца» без гарантии

Если честно, цена выглядит сильно завышенной. Передний привод, отсутствие русификации, никакой официальной гарантии — и всё это за деньги, за которые можно взять более комфортный полноприводный автомобиль. Складывается ощущение, что перекупы просто пользуются ностальгией по японскому качеству. Будь пошлины ниже, а утильсбор отменён, ценник был бы куда гуманнее. А пока — господа продавцы, везите эти машины обратно, откуда приехали, пишет ProAvto.

Версия страницы для ПК