Утилизационный сбор с 1 января 2027 года: что изменится и какие машины подорожают

1 января 2027 года в России произойдет очередное увеличение утилизационного сбора для автомобилей: ставки вырастут примерно на 10%, а для отдельных категорий повышение достигнет 20%. Однако есть важная оговорка: льготный платеж для физлиц, которые ввозят машины для себя, по-прежнему останется символическим.

Разбираемся, что такое утильсбор, как подсчитывается ставка, какие автомобили подорожают сильнее всего и когда новые расходы отразятся на ценниках.

Что такое утилизационный сбор и кто его платит

Утилизационный сбор — это платеж за автомобиль, который взимается для обеспечения экологической безопасности и переработки старой машины в будущем. Он платится как за авто, которые выпускаются в России, так и за ввезенные из-за рубежа.

Важный нюанс: российским производителям утильсбор в дальнейшем возвращается. Это дает предприятиям, которые выпускают машины на территории страны, финансовые преимущества перед иномарками.

О том, что утилизационный сбор будет постоянно повышаться, власти предупреждали давно — ставки увеличивались в 2024, 2025 и 2026 годах. Новое повышение произойдет 1 января 2027 года.

Статистика, которая подтверждает эффективность мер

Повышение утильсбора и другие меры по стимулированию производства машин в России уже работают. Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в рамках Восточного экономического форума рассказал:

«Доля автомобилей российского производства на отечественном авторынке за 8 месяцев 2026 года достигла 63,5%, увеличившись за год более чем на 8 процентных пунктов».

В будущем доля российской продукции в автомобильном секторе должна достичь 80%.

«В итоге в целевом сценарии к 2035 году рассчитываем выйти на выпуск порядка 2,8 млн транспортных средств в год».

Почему выгоднее ввозить машины до 160 л. с.

Утилизационный сбор в России делится на две категории:

• коммерческий — его платят все юридические лица;

• льготный — доступен только для физических лиц.

Разница между льготной и коммерческой ставкой огромна.

Пример: новый автомобиль с мотором объемом от одного до двух литров и мощностью до 160 л. с.

• коммерческий сбор в 2026 году — 800 800 руб.;

• с 1 января 2027 года — 880 800 руб.;

• частник при соблюдении льготных условий внесет за такую же новую машину только 3 400 руб.

У льготного утильсбора есть ограничения:

• действует только для машин с бензиновым или дизельным мотором объемом до трех литров и мощностью до 160 л. с.;

• если мощность выше — начинают работать ставки коммерческого сбора;

• ввезенную по льготе машину нельзя продавать в течение года.

Из-за высокой разницы между коммерческим и льготным сбором машины с моторами мощностью до 160 л. с. стали особенно привлекательны при индивидуальном импорте. Например, в Россию в 2026 году часто привозят:

• Mazda CX-5;

• Skoda Superb;

• Kia Seltos;

• Nissan Qashqai;

• собираемый в Китае небольшой кроссовер Volkswagen Tharu XR.

Главная особенность всех этих машин — наличие базовых версий с мотором небольшой мощности.

Какие автомобили подорожают сильнее всего в 2027 году

Наиболее чувствительной категорией останутся импортные машины мощнее 160 л. с. Они не проходят под льготный режим для физлиц и облагаются по полной шкале.

В эту категорию попадает:

• значительная часть среднеразмерных кроссоверов;

• почти весь премиальный сегмент;

• спортивные модели;

• автомобили с двигателями объемом два-три литра и более.

Причем чем больше объем двигателя, тем сильнее будет повышение цен.

• Для машины с небольшим мотором, где сбор составляет 800 тыс. руб., увеличение на 10% добавляет 80 тыс.;

• Когда утильсбор приближается к 3 млн, рост в 10% превращается уже в 300 тыс. руб.

Поэтому самые крупные прибавки получат мощные машины с объемными двигателями: американские внедорожники или премиальные кроссоверы типа BMW X5 с трехлитровым мотором мощностью 340 л. с.

Когда ждать роста цен: мнение эксперта

Новые коэффициенты начинают действовать с 1 января 2027 года. Однако это не значит, что уже 2 января цены на машины вырастут на 10%, пишет NEWS.ru.

Автомобильный эксперт Дмитрий Гайдукевич пояснил:

«У дилеров в стране сейчас есть большие запасы, некоторые продают еще машины 2025 и даже 2024 годов выпуска. Поэтому я бы не ждал резкого роста цен. Однако и дешеветь автомобили тоже не будут. Скорее всего, дилеры просто начнут заранее готовиться к росту утильсбора. Например, кто-то начнет урезать скидки, другие могут, не дожидаясь января, увеличить цены на 50–100 тыс. руб.»

А что с машинами, собранными в России

Собираемые у нас автомобили самых популярных моделей могут в начале 2027 года и вовсе не подорожать. Дело в том, что если машина выпускается в России, то значительная часть утильсбора возвращается автопроизводителю (точная сумма зависит от степени локализации).

«Если мы посмотрим на сегмент кроссоверов за 2–3 млн руб., то там все самые популярные модели сделаны в России или в Белоруссии. И конкуренция там сильная, разница даже в 50–100 тыс. руб. может оказать влияние на рынок. Поэтому ждать повышения цен на 10% с января я бы не стал. К тому же тут еще многое зависит от курса рубля».

Версия страницы для ПК