Новая машина дешевле подержанной: 9 моделей из Китая, которые уже стоят на таможне

Смотрите, какая штука получается. Новый Nissan Qashqai в максимальной комплектации стоит в Китае 1,3 млн рублей. Доставка до Москвы, пошлина около 720 тысяч по нынешнему курсу, брокер и прочие расходы — итого 2,42 млн. А теперь откройте Авито: за 2,45 млн там продаются Qashqai 2022 года с пробегом 40 тысяч км. Рынок подержанных машин из Китая настолько перегрет, что новая машина стоит почти как б/у. И это не единичный случай — за 2-3 млн можно взять целый список новых и надёжных моделей, которыми сегодня забита таможня.

---

Nissan Qashqai: привычный, но обновлённый

Qashqai сейчас один из самых популярных автомобилей на таможенных постах. И понятно почему: российскому покупателю он давно знаком. Под капотом двухлитровый атмосферник до 160 л.с. — тот самый мотор, что стоял на Ниссанах 2017-2018 годов, когда Qashqai был у нас бестселлером. Коробка — ниссановский вариатор, который, как известно, ходит минимум 200 тысяч км. Техническая связка понятна и предсказуема.

За 2,42 млн получается абсолютно новый Qashqai на коже, с бесключевым доступом и панорамой. Машины за 2,45 млн на Авито — российской сборки, и тут вопрос, считать ли это преимуществом. Но они в предыдущем кузове, а китайский Qashqai уже в новом, с другим салоном и мультимедиа. Ниссановская консервативность никуда не делась: панель слева примерно такая же, руль и приборка почти не изменились, центральную консоль чуть переделали. Выходит глубокий рестайлинг по цене подержанной машины.

Минусы, о которых стоит знать:

• Привод только передний

• Подогрева сидений с завода нет — его доустанавливают в Китае

• У российских Qashqai подогрев руля и сидений был всегда, а китайский приходит без него

---

Hyundai Elantra и Kia K3: корейская парочка

Elantra в хорошей комплектации обойдётся ровно в 2 млн по нынешнему курсу с доставкой до Москвы, Kia K3 — в 2,2 млн. Все цены — для Москвы и центральной части России. Ближе к границе, например в Уссурийске или Владивостоке, выйдет ещё дешевле.

И вот здесь дилемма. За 2,2 млн можно взять новую Elantra или K3 2026 года из Китая. А если смотреть корейский рынок, подержанные машины 2022-2023 годов с пробегом около 40 тысяч обойдутся в 2,2-2,25 млн. У корейской версии всегда будут подогревы, и комплектация в среднем богаче.

Но для многих важно ощущение нового автомобиля. Садишься, чувствуешь запах абсолютно новой машины и понимаешь, что ты первый владелец не только в России, но и вообще в мире. Следов износа нет ни на кузове, ни в салоне. У подержанной машины, даже в почти идеальном состоянии, так или иначе будут царапины, сколы, вмятинки.

Про русификацию:

• Корейскую K3 русифицировать просто, если это не рестайлинг

• Дорестайлинговые машины переводят на русский за 15 000 рублей

• Для рестайлинговых прошивок пока нет — не русифицируют даже за 40-50 тысяч

• У китайских Hyundai, Nissan и Toyota русификации чаще всего нет вовсе

На мой взгляд, она и не нужна. Везде есть Apple CarPlay, подключил iPhone — и Яндекс Навигатор с Яндекс Музыкой нормально работают на русском.

По технике и K3, и Elantra из Китая идут с атмосферным мотором 1,5 л и вариатором. Просто, бюджетно, надёжно, расход минимальный — примерно 7-8 литров.

---

Jetta: бренд со своей философией

Jetta — это целый бренд, и многие до сих пор не понимают, китайские это машины или всё-таки европейские. Официально они продаются и на российском рынке, но по параллельному импорту цены выходят интереснее. Любопытно, что разница между младшей и старшей моделью минимальна: новая Jetta VS5 обойдётся в 2,34 млн, Jetta VS8 — в 2,4 млн.

У обеих мотор 1,4 л на 150 л.с. и классический айсиновский автомат. Для многих это огромный плюс: в бюджете до 2,5-3 млн найти новую машину с классическим автоматом сложно, почти все перешли на роботы и вариаторы.

Я к роботам и вариаторам отношусь нормально и с удовольствием купил бы машину с любой из этих коробок. Из моих машин классический автомат стоит только на одной. Но многие покупатели хотят именно гидромеханику — и Jetta этот вопрос закрывает.

Если VS5 многим знакома, то VS8 — очень интересный автомобиль. По размерам это, по сути, Skoda Kodiaq: сзади она, на мой взгляд, прямо копия Кодиака, и в салоне сходство заметно. Классная центральная консоль, большой экран мультимедиа, электронная приборка, адаптивный круиз-контроль, панорама. Выглядит очень круто — и всё это новое до 2,5 млн. К тому же, в отличие от VS5, у VS8 сзади многорычажная подвеска: это и управляемость, и комфорт для всей семьи.

---

Как новая машина попадает в Москву

Все эти автомобили стоят в Хоргосе, китайском городе на границе с Казахстаном, и уже готовы к отправке — полгода ждать не нужно. Доставка до Москвы укладывается в 2 месяца с момента оплаты.

Схема выглядит так:

• Платят через российский банк с соблюдением всех правил валютного контроля — это официальный белый платёж

• Растаможивают машину в Москве на Ленинградском таможенном посту, сразу на покупателя и под льготный утилизационный сбор

• Льготный утильсбор действует для машин мощностью до 160 л.с. — а именно о таких здесь и речь

• Когда машина прибывает на пост, таможня выставляет на имя покупателя квитанцию на пошлину

• Например, на Jetta VS8 по нынешнему курсу она составит 650 000 рублей

• Оплатить можно в приложении банка или в отделении

• После выпуска с поста остаётся поставить на учёт в МРЭО

---

Volkswagen T-Roc: новый за 2,6 млн

Подержанный T-Roc из Китая с маленьким пробегом в идеальном состоянии сегодня обходится в 2,15-2,3 млн. Но можно купить и абсолютно новый. Самые низкие цены у комплектации 280 TSI: это T-Roc с мотором 1,4 турбо на 150 л.с., таким же, как на подержанных машинах, и он подходит под льготный утильсбор. Со всеми расходами до Москвы новый T-Roc 2026 года выпуска выйдет в 2,6 млн.

Это самая базовая комплектация 280 TSI, но в ней уже есть кожа, панорама и мультируль. Из минусов: руль пластиковый, сиденья с ручными регулировками, вместо климата кондиционер, подогрева сидений нет.

Самая богатая версия идёт уже с мотором 1,5 турбо, и под льготный утильсбор он не попадает. Такие машины стоят на складах в Киргизии и уже растаможены в ЕАЭС. При ввозе в Россию на покупателя платят коммерческий утильсбор 900 000 рублей — и машина встаёт на российский учёт. С ним новый T-Roc в максималке с мотором 1,5, электроприводом сидений, климатом и прочими опциями по нынешнему курсу выходит чуть больше 3 млн.

---

Volkswagen Tharu XR: почти как Tiguan, но новый

Примерно в тот же бюджет обойдётся новый Tharu XR — по деньгам он почти не отличается от T-Roc. Разброс по новым бюджетным Фольксвагенам составляет 2,6-3 млн: есть версии попроще и побогаче, на любой вкус. Так что вместо подержанного Tiguan 2018 года с Авито можно купить абсолютно новый Tharu XR 2026 года без пробега за 3 млн.

Если машина ввезена под коммерческий утильсбор, владеть ею год не обязательно. Можно, например, полгода покататься и продать, а можно продать и сразу.

По технике:

• Либо мотор 1,4 на 150 л.с. семейства EA211, либо 1,5 EA211 evo, работающий по циклу Миллера

• Коробка — роботизированная DQ200

• У старших моделей вроде Tayron или Tiguan стоит мокрая 7-ступенчатая DQ381

• У китайского T-Roc сзади многорычажка, у китайского Tharu XR — полузависимая балка

---

Mazda CX-5: надёжность, проверенная годами

Mazda CX-5 в России очень любят. Какой её сделали где-то в 2013-2014 году, такой она по сей день почти и осталась. Для многих это огромный плюс: агрегаты супернадёжные. Двухлитровый атмосферник SkyActiv до 160 л.с. под льготный утильсбор и классический 6-ступенчатый айсиновский автомат.

Привод опять только передний. Полноприводные CX-5 тоже можно привезти, но это машины европейской версии: они есть на складах в Грузии и новыми выходят в 4 млн.

Самую базовую CX-5 в комплектации Comfort из Китая сегодня можно привезти за 2,73 млн. За эти же деньги на Авто.ру продаются CX-5 2022-2023 годов, уже поездившие по России, по Китаю или и там, и там. Базовая машина будет пустой: пластиковый мультируль, ткань вместо кожи, без панорамы. Самая богатая версия со всеми опциями стоит 3,43 млн — разброс 700 тысяч.

Комплектаций около шести:

• Comfort

• Comfort Black Edition

• Smart

• Smart Pro

• Premium

• Premium Pro

Все эти цены под ключ именно в Москве, а не во Владивостоке или Уссурийске. Машину не нужно забирать с автовоза где-то в поле на границе: она приходит с полным комплектом документов, остаётся поставить на учёт, сесть и поехать.

---

Kia Seltos: кроссовер за 2,19 млн

Многие не любят Volkswagen и ценят корейскую или японскую надёжность. Японские машины в списке уже есть, так что стоит назвать ещё одного корейца — новый Kia Seltos. Техническая связка у него та же, что у K3 и Elantra: мотор 1,5 л и вариатор, только в кузове кроссовера.

Новый Seltos в нормальной комплектации сегодня обходится в Москве в 2,19 млн со всеми расходами. На мой взгляд, это очень круто, потому что у него высокий клиренс, хотя привод опять передний. Полноприводных машин в этом сегменте мало — их больше в диапазоне 3-4 млн, а до 3 млн в основном передний привод.

Ещё год назад за такие деньги из Южной Кореи везли подержанные Seltos. Связка там была другая: чаще всего 1,6 турбо, полный привод и робот. Сейчас такие машины стоят баснословных денег, потому что утильсбор на них больше 1 млн. А новый китайский Seltos можно привезти за 2,19 млн, пишет В Движении.

Версия страницы для ПК