Пять надежных японцев до 500 тысяч: что еще можно найти на вторичке

Японские автомобили всегда ассоциировались с предельной надежностью, но теперь не все «японцы» могут этим похвастаться — особенно модели последних лет с новыми моторами. Приходится искать среди машин 15–20-летней давности. За полмиллиона нового «японца» не найти, но достойные варианты еще остались. Разбираем пять моделей.

---

Почему приходится смотреть на старые машины

Японские автомобили всегда ассоциировались с предельной надежностью и выносливостью. К сожалению, теперь не все «японцы» могут похвастаться уникальными качествами — особенно модели последних лет с крутыми новинками моторостроения.

Так что приходится искать среди машин 15–20-летней давности. Тем более что за полмиллиона рублей нового «японца» просто не найти.

Один известный эксперт предложил свой вариант списка самых надежных японских авто стоимостью до 500 тыс. рублей. Это будут машины преимущественно 2005–2010 годов, с простыми моторами и трансмиссиями. Возможно, именно поэтому они и стали претендентами на звание «самый надежный».

Nissan Note

Компакт-минивэн с интересной и очень практичной формой кузова. Просторный и удобный, создавался в первую очередь как семейное авто.

• Обычно покупали более доступный Note с мотором 1,4 л (88 л. с.) — очень надежный двигатель.

• Второй вариант — 1,6 л и 110 л. с., тоже с неплохим ресурсом.

• Машина без проблем проезжала до 350 тыс. км.

• Самые высокие оценки по тестам Euro NCAP.

• Подвеска не самая сильная для ям, но выносливая в городских условиях.

У Nissan Note репутация «живчика»: даже в преклонном возрасте машина не вызывает вопросов у хозяев мелкими проблемами.

Nissan Tiida

Компактный автомобиль класса «C». Достаточно высокий, с огромным объемом багажника. Концепция похожа на Note, но рассчитана на более высокие эксплуатационные нагрузки.

• Очень хорошая защита металла кузова.

• Силовая схема сделана в расчете на огромный пробег.

• Двигатель 1,6 HR16DE — очень надежный, но склонный к масложору.

• Второй мотор — MR18DE объемом 1,8 л, для американского рынка.

Первый мотор сделан просто, легко ремонтировался. Из проблем — необходимость замены маслосъемных колец и колпачков после 100 тыс. км. Второй тоже отличается выносливостью и способен пройти до 280 тыс. км.

Mazda 3

Один из самых продаваемых и популярных авто конца нулевых. До 2014 года выпустили 4 млн «троек», и спрос на модель остается высоким.

• Двухлитровый мотор MZR LF17 — один из самых удачных двигателей Mazda.

• Делали вместе с Ford на базе более старой версии MZR L8.

• Способен легко пройти до 450–500 тыс. км без лишних проблем.

Toyota Corolla

В перечень включили Corolla выпуска 2005–2011 годов. В свое время было много пересудов по качеству тормозной системы и ходовой, но машины для российского рынка никогда не отзывались и считались одними из самых качественных.

• Очень выносливая ходовая часть.

• Неплохо защищенный кузов — редкость для машин этого бренда.

• Реальный пробег двигателя может перевалить за 300–350 тыс. км.

• Проблемы с кузовом возникали в основном из-за неквалифицированного ремонта после ДТП.

Единственный недостаток — за 500 тыс. рублей можно купить лишь машины с очень большим пробегом.

Mitsubishi Lancer

Девятое поколение попало на российский рынок с 2003 года. Можно сказать, это последний представитель эпохи крутых «мицу», которые славились очень надежной подвеской и неплохим мотором.

• В Россию привозили только японскую сборку.

• За 3–5 лет Lancer заработал статус очень надежного авто.

• Лансер 9 можно поставить на третье место после Mazda 3 и Toyota Corolla.

Эта тройка будет дороже пары Ниссанов (Tiida и Note), но «девятых» сейчас может просто не остаться на рынке в хорошем состоянии. В свое время их раскупали как горячие пирожки, и многие владельцы катались до полного физического износа, пишет Автовод со стажем.

Версия страницы для ПК