Пять новых седанов до 2 млн: атмосферники, которые не боятся пробегов

Российские автолюбители давно поняли: самые надежные — умеренно форсированные и атмосферные двигатели. Бензиновые атмосферники почти не уступают дизелям по ресурсу. Спрос смещается в сторону недорогих бюджетников-атмосферников, но найти такое чудо непросто — производители увлеклись турбинами. Разбираем наиболее доступные варианты.

---

Почему атмосферники снова в цене

Большинство российских автолюбителей сообразили: самыми надежными оказываются умеренно форсированные двигатели, а еще атмосферные. Причем бензиновые атмосферники практически не уступают дизелям по ресурсу и выносливости.

Проблема лишь в том, что отыскать такое чудо не так просто. Их осталось довольно мало из-за увлечения компаний-производителей турбированными версиями.

Solaris HC — российский кроссовер

Выпускается на бывшем ниссановском заводе в Санкт-Петербурге. Объемы производства и продаж уже не те, что пару лет назад, но при желании можно найти подходящий по комплектации кроссовер.

• Практически один в один Hyundai Solaris из Южной Кореи, собранный из комплектующих, завезенных более двух лет назад.

• Качество сборки неплохое.

• По основным параметрам с моторами 1,6 л выглядит интереснее китайских конкурентов.

• На данный момент — наиболее надежный и неприхотливый авто в бюджетном сегменте.

Можно взять с МКПП или АКПП. В базе — кондиционер и несколько систем безопасности за 2,02 млн рублей. С климатом, круизом и хорошей акустикой — до 2,47 млн.

Jetta VA3 — китайский «немец»

Хорошо отзываются о фольксвагенах, выпускаемых на немецко-китайском предприятии в Чэнду. Модель Jetta VA3 выглядит своеобразно, но симпатично, и по сути является копией известного VW Polo — правда, несколько упрощенного.

• Китайские специалисты не смогли осилить немецкую технологию настройки мотора с коробкой.

• С точки зрения обычного российского автолюбителя это даже хорошо: ездит резво, надежность почти не уступает оригинальному Polo.

• Минус — запчасти и расходники: китайские не слишком высокого качества, но купить их можно без проблем.

• По отзывам, при желании можно найти оригинальные немецкие или шкодовские детали.

Предпочтительный вариант — с полуторалитровым мотором (110 л. с.) и автоматом, от 1,93 млн рублей.

Changan Alsvin

В свободном доступе на российском рынке, несколько комплектаций. Даже в базе с атмосферным полуторалитровым мотором, роботом, круизом, кондиционером, камерой заднего вида и ESP — всего за 1,83 млн рублей.

• Качество сборки выше Lada Vesta.

• Много положительных откликов о двигателе JL473QF.

• Мощность всего 98 л. с., но благодаря низкой литровой мощности мотор не уступает по ресурсу корейским и японским.

Morris Garage 5

Когда-то известный британский бренд небольших спортивных авто, теперь — торговая марка китайских автомобилей среднего качества. В России известна меньше, чем Geely или Chery, но компания делает относительно неплохие атмосферные автомобили.

• MG-5 — переднеприводный седан C-класса с полуторалитровым ДВС на 114 л. с.

• Двигатель считается самым ценным агрегатом: чугунный блок и упрощенная система впрыска сделали его тяжелым, но невероятно выносливым.

• Обратная сторона простой конструкции — повышенный расход: не менее 9 л на сотню при норме 7–7,5 л.

Цена в базе — 2 млн рублей, в топовой комплектации — 2,15 млн.

BAIC U5 Plus — российская сборка

Модель одного из ведущих автопроизводителей Китая. В России машины бренда чаще на втором плане, тогда как в Поднебесной седаны BAIC U5 Plus популярны именно из-за неприхотливости и надежности. Эту модель выбрали для локализованной сборки в Калининграде.

• Машина большая и тяжелая, размером с Elantra.

• Атмосферный двигатель 1,5 л на 105 л. с. — не классическая китайская «жужжалка», а полноценный Mitsubishi 4A91.

• Трансмиссия — механическая или вариатор.

• Во многом выглядит «серой мышкой», но покупают ее именно из-за двигателя.

Цена — от 2,045 млн рублей. Возможно, калининградская сборка обойдется дешевле, пишет Автовод со стажем.

Версия страницы для ПК