Tenet T4L против Haval M6: что выбрать в семейном сегменте за 2,3 млн рублей

Сравнили оба кроссовера на одном маршруте: один берёт багажником, другой — динамикой и клиренсом

Российский холдинг АГР запустил бренд Tenet на мощностях бывшего калужского завода Volkswagen. В модельном ряду особое внимание привлекает кроссовер Tenet T4L — удлинённая и доработанная версия компактного T4 на агрегатной базе Chery. Соперником выступил признанный любимец экономных водителей Haval M6. Обе модели метят в одну аудиторию с бюджетом около 2 300 000 рублей.

Внешность и габариты

Haval M6 выглядит тяжеловесно, строго и консервативно. Кузов вытянулся на 4 664 мм при колёсной базе 2 680 мм. В профиль машина напоминает скорее семейный универсал повышенной вместимости, чем стремительный паркетник.

Tenet T4L короче конкурента на 16 сантиметров: длина — 4 506 мм, база — 2 650 мм. Но за счёт выверенных пропорций автомобиль смотрится подтянутым и собранным.

Салон

Внутри Haval M6 царит уют прошлого десятилетия. Массивная панель отделана жёстким, но невероятно износостойким пластиком. Никакого маркого глянца или сенсорных ползунков: климат управляется понятными физическими шайбами и крупными кнопками, на которые удобно нажимать вслепую в зимних перчатках. Приборный щиток аналоговый, с маленьким экранчиком по центру. Широкое кресло с мягкой набивкой рассчитано на крупного человека.

Tenet T4L встречает аккуратными стыками, отсутствием резких запахов и иной архитектурой. Перед водителем — единый горизонтальный блок, объединяющий цифровую приборную панель и экран мультимедиа. Графика чёткая, на ярком солнце не слепнет. Пластик мягкий, сиденья с выраженным анатомическим профилем, руль малого диаметра с усечённым ободом.

Динамика

Haval M6: 1,5-литровый турбомотор на 143 л.с. и 202 Нм в паре с семиступенчатым мокрым роботом. В спокойном потоке машина катит неспешно. Проблемы начинаются при попытке быстро встроиться: нажимаешь газ — машина замирает на секунду, коробка смыкает диски, и только потом начинается неохотный разгон. Масса в полторы тонны перегружает мотор: до сотни — 12,7 секунды.

Tenet T4L: турбомотор 1.5 выдаёт 147 л.с. и 210 Нм в связке с шестиступенчатым преселективным роботом. Разница в цифрах скромная, но на асфальте калужский паркетник уходит вперёд: до сотни — 10,5 секунды. Живо откликается на газ, коробка быстро перебирает передачи вниз. В заторах не путается и катит предсказуемо мягко.

Подвеска и управляемость

Haval M6 с задней многорычажкой поначалу кажется эталоном плавности: мелкие стыки проглатывает незаметно. Расплата — в первом же вираже: высокий кузов пугающе кренится, гидроусилитель оставляет руль пустым, при торможении машина глубоко клюёт носом.

Tenet выбрал европейскую плотность шасси, хотя сзади — полузависимая балка. На неровностях удары ощущаются подробнее, зато скоростную прямую держит мертво. Электроусилитель наливается тяжестью в поворотах, крены минимальны, траекторию пишет без раскачки. Шумоизоляция днища и арок тише.

Клиренс

Под защитой Haval M6 замер показал всего 170 мм реального просвета. Длинные свесы заставляют красться ползком. Паспортный клиренс Tenet T4L — 203 мм. Бамперы поджаты под хорошими углами, пластиковые накладки защищают пороги. Тот же грунтовый участок калужская машина прошла вдвое быстрее, ни разу не коснувшись днищем.

Багажник

Здесь Haval M6 берёт убедительный реванш: 808 литров под шторку. Погрузочная высота минимальная, проём широкий, глубина впечатляет. Войдёт коляска, пара чемоданов и сумки без складывания заднего ряда.

У Tenet T4L — паспортные 475 литров. Для масштабных дачных перевозок тульский багажник подходит лучше.

Второй ряд

Примерное равенство: взрослый пассажир садится сам за собой с запасом. Но профиль дивана в Tenet анатомически правильнее: бёдра получают полную опору, спинка регулируется по наклону, пассажирам вывели дефлекторы обдува и разъёмы для зарядки.

Цены

• Haval M6 на роботе в богатой комплектации — от 2 299 000 до 2 349 000 рублей. Привлекает доступностью кузовных деталей и простотой конструкции.

• Tenet T4L в базовой версии — от 2 329 000 рублей, топовая с панорамной крышей и зимним пакетом — до 2 479 000 рублей. Переплата около 100 тысяч.

Что в итоге

Haval M6 подойдёт тем, для кого решают колоссальный багажник, мягкость подвески и проверенная простота кнопочного салона.

Tenet T4L превосходит в движении: на две секунды быстрее разгоняется, азартно рулится, радует цифровым интерьером и позволяет смело съезжать на разбитые грунтовки благодаря честному клиренсу, пишет Андрей Якунин.

Версия страницы для ПК