Самые надёжные двигатели по брендам: что на самом деле стоит под капотом машин с большим ресурсом

Двигатель — это сердце автомобиля, без которого он не сможет никуда сдвинуться. Надёжность машины часто определяет именно мотор.

Собрали по пять самых живучих двигателей: Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Kia, китайские бренды и Toyota.

Самые надёжные двигатели у Volkswagen

У Volkswagen самый живучий агрегат — простая атмосферная «четвёрка». Такие моторы доживают до 300–500 тысяч км без капремонта.

• 1.6 MPI BSE — атмосферник без турбины, ресурс от 300 тысяч км при своевременной замене масла.

• 2.0 MPI AZJ/BVY — атмосферник на Golf и Passat, редко требует вмешательства до капремонта.

• 1.8T (AWT, APU) — турбомотор до эры TSI, при уходе за ГРМ проходит 300–400 тысяч км.

• 1.9 TDI (ALH, AHU) — дизель с насос-форсунками, до 500 тысяч км при уходе.

• VR6 2.8/3.2 — узкоугольный V6, простая механика и большой запас прочности.

Самые надёжные двигатели у Audi

Надёжные моторы Audi построены на тех же принципах, что и у Volkswagen. Но есть и собственные удачные разработки концерна.

• 2.8 V6 (AAH, AHA) — неприхотливый атмосферник, проходит 300 тысяч км без капремонта.

• 1.8T (AEB) — усиленные внутренние детали, запас прочности даже в штатном виде.

• 3.0 TDI V6 — дизель с высоким моментом, надёжен при уходе за цепью и форсунками.

• 2.2 Turbo quattro — пятицилиндровый мотор Audi Quattro, известен живучестью узла.

• 2.0 TFSI EA888 (поздние ревизии) — массовый турбомотор, надёжен при контроле расхода масла.

Самые надёжные двигатели у BMW

За репутацию надёжности у BMW отвечают атмосферные рядные «шестёрки» и один дизель. Они проще турбомоторов и предсказуемее в сервисе.

• M52 — рядная «шестёрка» 90-х, простая конструкция и минимум электроники.

• M54 — преемник M52, по отзывам владельцев проходит более 400 тысяч км.

• N52 — атмосферный рядный мотор BMW, из проблем — в основном течи и насос охлаждения.

• M57 — дизельная «шестёрка» с чугунным блоком, способна пройти свыше 500 тысяч км.

• B58 — турбомотор, неоднократно признавался одним из лучших двигателей года.

Самые надёжные двигатели у Mercedes-Benz

Самые надёжные моторы Mercedes-Benz — дизели прошлых поколений и атмосферные бензиновые «шестёрки». Их выпускали до эры турбонаддува.

• OM602 — пятицилиндровый дизель на W124 и G-Class, пробеги за полмиллиона км не редкость.

• OM606 — дизельная «шестёрка», прямой наследник OM602 с той же репутацией.

• M104 — атмосферная «шестёрка», известна долговечностью блока и головки.

• M111 — простой четырёхцилиндровый атмосферник без выраженных слабых мест.

• M256 — турбомотор с мягкой гибридизацией, один из лучших рядных шестицилиндровых моторов.

Самые надёжные двигатели у Kia

Kia разрабатывает двигатели совместно с Hyundai. Самые живучие — атмосферные агрегаты без непосредственного впрыска.

• G4FA/G4FC 1.4/1.6 MPI — атмосферники Rio и Solaris, ресурс около 500 тысяч км.

• Gamma 1.6 GDI — цепной ГРМ, блок можно перегильзовать при капремонте несколько раз.

• Nu 2.0 MPI (после 2017 года) — дефект перегрева цилиндров устранили форсунками охлаждения поршней.

• D4HB 2.2 CRDi — дизель на Sorento и Santa Fe, при хорошем масле проходит до 500 тысяч км.

• R 2.2 CRDi — более простой предшественник D4HB, менее требователен к электронике.

Какие самые надёжные китайские двигатели

Китайские бренды используют и свои разработки, и лицензии. Автоэксперт Александр Ковалев составил рейтинг из пяти надёжных моторов, уже продающихся в России.

• Chery SQR F4J16 1.6T — стоит на Tiggo 7 Pro Max, Exeed и Jetour, нареканий у сервисов почти нет.

• Changan Blue Core JL473ZQ6/ZQ9 — турбомоторы линейки UNI, чувствительны к маслу, но надёжны.

• Geely JLH-3G15TD — конструктивно близок к Volvo B3154T, требует бензин не ниже АИ-95.

• Dongfeng DFMA15T — цепной ГРМ без гидрокомпенсаторов, ресурс до 280 тысяч км.

• Great Wall GW4G15F — близок по конструкции к японским атмосферникам, до 300 тысяч км на хорошем топливе.

Самые надёжные двигатели у Toyota

Международные рейтинги надёжности, включая J.D. Power, годами ставят Toyota в число лидеров. Вот пять моторов марки с наибольшим ресурсом.

• 1NZ-FE 1.5 — цепной привод ГРМ, десятилетиями стоит на Corolla и Yaris без серьёзных поломок.

• 2JZ-GE/GTE 3.0 — чугунный блок рядной «шестёрки», большой запас прочности.

• 2GR-FE 3.5 V6 — цепной привод, один из самых надёжных V6 у Toyota.

• 1KZ-TE 3.0 — сравнительно простой турбодизель на Prado и Hilux, безотказная конструкция.

• 1UZ-FE 4.0 V8 — мотор Lexus LS400, проходит без капремонта сотни тысяч километров, пишет УРА.РУ.

Версия страницы для ПК