Вечный дизель, полный привод, удобный салон — добротный «японец» по цене Нивы

Что делать, если нужна надёжная полноприводная трёхдверка, а Ниву брать не хочется? На этот вопрос отвечает эксперт «За рулём» Александр Виноградов.

Итак, новая базовая Niva Legend после модернизации стоит 1 199 000 рублей. Версия Драйв с кондиционером обойдётся уже в 1,3 млн рублей. А за топ-комплектации Урбан и Black придётся выложить 1 345 000 и 1 365 000 рублей соответственно.

Меж тем за эти деньги можно найти другой легендарный внедорожник с трёхдверным кузовом. Правда, он будет в почтенном возрасте — но со своими плюсами.

Mitsubishi Pajero IV: что ждёт владельца

Один из вариантов, который рассматривает эксперт, — это Mitsubishi Pajero IV генерации. За миллион с небольшим можно подыскать довольно редкую трёхдверную модификацию 2007–2008 года выпуска. Эксперт рекомендует обращать внимание на нижние кромки дверей — коррозия там появляется раньше всего. На вторичке сейчас есть машины с разными моторами — как бензиновыми, так и дизельными.

Александр Виноградов, эксперт «За рулём»:

Турбодизель 3.2 объёмом 4М41 попадается в двух версиях мощности — 165 и 190 л.с. Дизель получился исключительно надёжным и при нормальном обслуживании спокойно выхаживает 400–500 тысяч км. Из слабых мест можно вспомнить про шкив коленчатого вала с резиновой муфтой. Лучше поменять его принудительно. Цепь ГРМ может износиться через 250 тысяч км. Раз в 50 тысяч км надо чистить ЕГР.

Как ни странно, с большим бензиновым двигателем 3.8 мощностью 250 л.с. проблем больше. У ранних версий отмечены случаи проворота вкладышей коленвала. Также нередко ломаются заслонки во впускном коллекторе.

Пятиступенчатый автомат V5A51 в надёжности почти не уступает дизелю. Желательно почаще менять антифриз, ибо с годами он разъедает теплообменник. Обязательно нужно проверить датчик положения селектора, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК