Tenet T9 выходит на рынок: флагманский кроссовер из Калуги оценили в 3,9 млн — и это только начало

Марка Tenet появилась на российском авторынке в феврале 2025 года — это первый проект партнерства холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo. Анонс флагманского кроссовера T9 состоялся в августе 2026-го, и теперь производитель раскрыл цены и объявил о старте продаж. 

Цены и комплектации

Кроссовер доступен в двух версиях:

• Прайм — 3 949 000 рублей;

• Ультра — 4 299 000 рублей.

Цены указаны без учета действующих акций. Производство налажено по полному циклу на заводе в Калужской области, машины уже поступают в дилерские центры. Пока на рынок выходит только пятиместная версия, но позже гамму пополнит модификация с семиместным салоном.

Габариты и платформа

T9 заметно крупнее младшего брата T8:

• длина — 4810 мм (+85 мм);

• ширина — 1925 мм (+65 мм);

• высота — 1741 мм (+36 мм);

• колесная база — 2800 мм (+90 мм).

Дорожный просвет — 220 мм, объем багажника — 402 литра, а при сложенных задних сиденьях грузовое пространство растет до 2065 литров.

Техника: одна начинка на обе версии

Вне зависимости от комплектации под капотом стоит 2,0-литровая турбочетверка на 245 л.с. и 375 Нм. Двигатель работает в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом, привод — только полный.

• максимальная скорость — 220 км/ч;

• разгон до сотни — 9,3 секунды;

• расход в смешанном цикле — 9,4 литра на 100 км.

Тормоза — дисковые на обеих осях, подвеска независимая: спереди McPherson, сзади многорычажка, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Шины — 235/55R19 или 245/50R20. В оснащение входят ABS, система курсовой устойчивости, датчик превышения скорости, контроль давления и температуры в шинах.

Салон: микрозамша, шпон и охлаждаемый подлокотник

В отделке используются мягкая микрозамша для дверных карт и передней панели, а также вставки под древесный шпон. Предусмотрены передний центральный подлокотник с охлаждаемой нишей и подсветкой, подлокотник для пассажиров второго ряда и потолочные светодиодные светильники для обоих рядов.

У версии Прайм салон только черный, у Ультры — черный или темно-коричневый с натуральной кожей.

Оснащение: что дают в базе

Стартовой версии положены:

• виртуальная приборка на 10,3 дюйма;

• тачскрин мультимедиа на 15,6 дюйма;

• панорамная крыша со сдвижным люком;

• передние кресла с электрорегулировками;

• запоминание настроек боковых зеркал;

• акустические передние стекла, снижающие аэродинамический шум;

• передние и задние парктроники;

• шесть подушек безопасности;

• система панорамного обзора 540°;

• светодиодная оптика с динамическими поворотниками;

• многоцветная контурная подсветка салона;

• акустика на восемь динамиков;

• двухзонный климат-контроль;

• USB-разъемы для зарядки смартфонов и планшетов.

Частью функций можно управлять дистанционно через мобильное приложение, подключенное к телематической системе автомобиля.

Ультра: массаж, ADAS и 14 динамиков

Топовая версия добавляет:

• семь подушек безопасности, включая центральный эйрбэг между водителем и передним пассажиром;

• 12 водительских помощников ADAS;

• передние кресла с вентиляцией и массажем;

• регулировку поясничного упора в четырех направлениях;

• проекционный дисплей;

• голосовое управление — можно менять температуру, включать подогрев сидений, открывать панорамную крышу или окна, управлять мультимедиа;

• беспроводную зарядку смартфона на 50 Вт с охлаждением;

• аудиосистему на 14 динамиков, включая сабвуфер и два динамика в подголовнике водителя.

Зимний пакет включает подогрев всех сидений и руля, обогрев лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и дистанционный запуск двигателя. Кузов и скрытые полости обрабатывают воском, а днище — антикоррозийными, антигравийными и шумоизоляционными материалами.

Что это значит для рынка

Tenet T9 заходит в сегмент больших семейных кроссоверов с ценником, который конкурирует с популярными китайскими моделями. Полный цикл производства в Калуге, классический автомат вместо вариатора и богатое оснащение даже в базе — аргументы, которые производитель явно делает ставкой. Вопрос в том, как новичок покажет себя на вторичке и в реальной эксплуатации. Ответ на него рынок даст через год-два, пишут КОЛЁСА.ру.

Версия страницы для ПК