Автоэксперт назвал три лучших альтернативы «Ниве» на вторичном рынке

На днях в продажу вышла обновлённая LADA Niva Legend, которая, хоть и подорожала примерно на 100 тысяч рублей, но всё равно осталась самым доступным полноприводным внедорожником на рынке. Эксперт журнала «За рулём» Александр Виноградов назвал три достойных альтернативы ей на вторичном рынке.

LADA Niva Legend. Фото Иван Бахарев / «Автоновости дня»

Jeep Wrangler TJ 1999–2002

Так, в эту «тройку» вошёл американский Jeep Wrangler TJ 1999–2002 годов с бензиновыми моторами объёмом 2,5 и 4,0 литра мощностью 121 и 178 л. с. соответственно. Оба двигателя считаются надёжными, но у них встречается течь заднего сальника коленвала.

У 4,0-литрового двигателя при покупке эксперт также советует проверить ГБЦ и выпускной коллектор на предмет трещин. Трёхступенчатый «автомат» 32RH обычно не доставляет проблем при своевременной замене масла, но иногда на «вторичке» встречаются машины с механической коробкой передач.

Mitsubishi Pajero 2007—2008

Вторая возможная альтернатива — японский трёхдверный «рамник» Mitsubishi Pajero четвёртого поколения образца 2007–2008 годов, который продаётся на вторичном рынке в среднем за миллион рублей.

Самым надёжным вариантом в его случае эксперт считает турбодизель объёмом 3,2 литра мощностью 165 или 190 л. с., способный при нормальном обслуживании пройти 400–500 тыс. км. Его слабые места — шкив коленвала, цепь ГРМ и требующая периодической очистки система EGR. У бензинового мотора 3.8 мощностью 250 л. с. встречаются проворот вкладышей и поломки заслонок впускного коллектора.

Suzuki Jimny 2013–2016

Ближе всего к «Ниве» по формату другой легендарный «японец» — Suzuki Jimny 2013–2016 годов, который также можно найти на «вторичке» примерно за миллион с небольшим.

Этот внедорожник оснащается 85-сильным бензиновым мотором объёмом 1,3 литра, сопряжённым с механической коробкой передач или четырёхступенчатым «автоматом» Aisin. Двигатель прост и надёжен, но на больших пробегах возможны повреждение прокладки ГБЦ и повышенный расход масла.

Цепь ГРМ редко требует внимания раньше 250 тыс. км, но главный недостаток — это подключаемый, а не постоянный полный привод. Передний мост подключается жёстко, что накладывает ограничения на использование полного привода на скользкой дороге. И особенно сильно этот нюанс чувствуется из-за небольших габаритов, высокого центра тяжести и совсем «крохотной» колёсной базы.

«По цене новой „Нивы“ вполне можно найти другой легендарный трёхдверный внедорожник. Но в любом случае аналог будет в почтенном возрасте. Даже маленький Джимни — старше десяти лет. Так что выходит, что прямых конкурентов даже на вторичке у нашей „Нивы“ пока нет», — подчеркнул Александр Виноградов.

Напомним, о старте продаж обновлённой LADA Niva Legend с 90-сильным двигателем объёмом 1,8 литра было объявлено 31 августа. Культовый трёхдверный внедорожник впервые в своей истории получил оцинкованные кузовные детали, подушку безопасности водителя в руле.

Рестайлинговая «трёхдверка» представлена в четырёх комплектациях: «Классик» стоимостью 1 199 000 рублей, «Драйв» стоимостью 1 289 000 рублей, «Урбан» стоимостью 1 345 000 рублей и «Чёрная серия Black» за 1 365 000 рублей. Первые «товарные» автомобили уже поступают к дилерам, пишут Автоновости дня.

Версия страницы для ПК