Москвич 5 исчез из продаж: модель, которую никто не заметил, уходит в историю

Пока «Москвич 3» бьет рекорды благодаря агрессивным скидкам, судьба еще одной модели марки складывается куда менее радужно.

Речь о кроссовере «Москвич 5», который, судя по всему, тихо покидает российский рынок, так и не успев заявить о себе.

Цифры выглядят удручающе. За весь 2025 год на учет встало 143 экземпляра. За семь месяцев 2026-го добавилось еще 173 машины. Но здесь кроется важный нюанс: все эти продажи фактически пришлись на первое полугодие. В июле 2026 года не было зарегистрировано ни одного «Москвича 5».

Откуда взялась эта модель

Чтобы понять, почему так вышло, стоит вспомнить предысторию. В апреле 2025 года издание «За рулем» сообщало: завод «Москвич» выпустил ограниченную партию «пятой» модели в количестве нескольких сотен штук. Машины предназначались для корпоративного автопарка и внутреннего тестирования. По результатам обкатки руководство должно было решить, запускать ли серийное производство.

К концу 2025 года лишь 70 автомобилей из этой партии попали в свободную продажу. Остальные, судя по всему, так и остались в корпоративных гаражах или были реализованы через закрытые каналы.

По данным компании «Автостат Инфо», суммарный тираж в 316 машин, скорее всего, станет финальным для этой модели. Похоже, эксперимент признали неудачным, и продолжения не будет.

Что представлял собой «Москвич 5»

Технически это переднеприводный кроссовер, являющийся клоном китайского Sehol X6, который также известен под именем JAC JS5. Под капотом — турбированный двигатель объемом 1,5 литра, доступный в двух вариантах форсировки: 136 или 174 лошадиные силы. Коробка передач — безальтернативный вариатор.

Для сравнения: «Москвич 3», который сейчас продается с заметными скидками, построен на базе JAC JS4. Но если «трешка» нашла своего покупателя благодаря агрессивной ценовой политике, то «пятерка» оказалась в тени.

Почему модель не взлетела

Официальных комментариев от завода нет, но картина складывается очевидная. Ограниченная партия, отсутствие рекламной кампании и невнятное позиционирование сделали свое дело. Покупатель, выбирающий кроссовер в бюджете до двух миллионов, скорее посмотрит в сторону «Москвича 3» с его скидками или обратит внимание на китайские бренды.

«Москвич 5» так и остался загадкой для широкой аудитории. Машина, которая могла бы занять нишу между бюджетной «трешкой» и более дорогими моделями, просто растворилась в рыночном шуме. Теперь ее история, вероятно, завершится без громких анонсов и прощальных распродаж, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК