На каких машинах на самом деле ездят китайцы в Китае — ТОП-10 продаж

Давайте честно: у нас сложился стереотип, что китайский авторынок — это бесконечные Haval, Chery и Geely, которые сейчас пачками завозят в Россию.

Но стоит открыть реальные цифры продаж внутри Китая, и ощущение такое, будто попадаешь в другую вселенную.

Китай сегодня — крупнейший автомобильный рынок планеты. За год там продаётся больше 34 миллионов машин. Больше половины — местные бренды. Китайцы массово пересаживаются на свои машины, особенно на электрички и гибриды. А вот большие кроссоверы, которые нам так активно рекламируют, там далеко не на первом месте.

Я собрал десятку самых популярных автомобилей в Китае — тех, на которых реально ездят каждый день. Поехали с конца списка.

10 место. Volkswagen Sagitar — китайская Jetta

Обычный седан без модных фишек, но продажи впечатляют — почти 260 тысяч штук за год.

Под капотом турбомотор 1.5 на 160 лошадиных сил, разгон до сотни — около 8,8 секунды. Привод передний, коробка — робот. Цена в юанях — от 127 900 до 172 900, что в переводе даёт 1,5–2,03 миллиона рублей.

Особенность — система помощи водителю IQ Pilot с частично автономным вождением.

9 место. Xiaomi SU7 — телефонный гигант сделал машину

Бренд, который начинал со смартфонов, выпустил автомобиль и сразу попал в топ. Продано более 258 тысяч штук.

Это полностью электрический седан. Базовая версия — задний привод, 299 лошадиных сил, разгон около 5,3 секунды. Топовая — полный привод, 673 силы и разгон меньше трёх секунд.

Цена — 215 900–299 900 юаней, или 2,53–3,52 миллиона рублей. Вся экосистема завязана на продукты Xiaomi.

8 место. BYD Qin L — гибрид или электричка на выбор

Очень популярный седан — около 265 тысяч машин.

Гибридная версия сочетает бензиновый 1.5 с электромотором суммарной мощностью 163–238 сил, на электротяге проезжает до 155 км. Электроверсия имеет запас хода до 545 км. Привод передний.

Цена — 99 800–153 800 юаней, или 1,17–1,8 миллиона рублей. Универсальная машина на каждый день без переплаты за бренд.

7 место. Volkswagen Lavida — простота и надёжность

Более 270 тысяч продаж. Обычные бензиновые моторы 1.2 и 1.5 на 110–150 сил, классический автомат Aisin, передний привод. Всё максимально привычно.

Цена — 110 000–150 000 юаней, или 1,29–1,76 миллиона рублей. Часто берут для семьи или работы.

6 место. BYD Seagull — доступный городской электромобиль

Компактный электрокар — более 311 тысяч продаж.

Мощность — около 75 лошадиных сил, привод передний, запас хода 305 или 405 км. Цена — 69 800–85 800 юаней, или 0,82–1,01 миллиона рублей. Доступный электрокар на каждый день.

5 место. Nissan Sylphy — старый добрый седан

Почти 320 тысяч машин за год. Максимально просто: атмосферник 1.6, вариатор, передний привод. Часто покупают такси и компании.

Цена — от 100 000 юаней, или от 1,17 миллиона рублей.

4 место. BYD Qin Plus — ещё один бестселлер

Около 390 тысяч продаж. Выбор между гибридом и электричкой.

Гибрид: 1.5 литра, суммарная мощность 290–307 сил, разгон 7,9 секунды, расход около 3,8 литра. Электроверсия проезжает до 600 км.

Цена — 79 800–179 800 юаней, или 0,94–2,11 миллиона рублей. Один из самых выгодных вариантов за свои деньги.

3 место. Tesla Model Y — единственный кроссовер в топе

Более 425 тысяч проданных машин. Делают в Китае на местном заводе, поэтому цена адекватная.

Версии — задний или полный привод. Двухмоторная — около 450 сил, разгон 4,3 секунды. Запас хода может превышать 700 км.

Цена — 263 500–313 500 юаней, или 3,09–3,68 миллиона рублей.

2 место. Wuling Hongguang Mini EV — народный автомобиль

Более 430 тысяч продаж. Маленький электрокар, максимально простой. Его покупают не ради скорости, а ради удобства.

Мощность — 41 лошадиная сила, привод задний, запас хода 205–300 км. Цена — 32 800–99 900 юаней, или 0,38–1,17 миллиона рублей.

1 место. Geely Geome Xingyuan — абсолютный лидер

Более 465 тысяч машин за год. Компактный электрический хэтчбек — именно такие сейчас выбирает большинство китайцев.

Мощность — 79–116 лошадиных сил, привод передний, запас хода 310 или 410 км. В салоне — большой экран, подушки безопасности.

Цена — 68 800–97 800 юаней, или 0,81–1,15 миллиона рублей.

Сравнительная таблица

Место	Модель	Тип	Продажи, тыс. шт.	Цена, рубли
1	Geely Geome Xingyuan	Электрический хэтчбек	465+	0,81–1,15 млн
2	Wuling Hongguang Mini EV	Электрокар	430+	0,38–1,17 млн
3	Tesla Model Y	Электрокроссовер	425+	3,09–3,68 млн
4	BYD Qin Plus	Гибрид / Электро	390+	0,94–2,11 млн
5	Nissan Sylphy	Бензиновый седан	320+	от 1,17 млн
6	BYD Seagull	Электрокар	311+	0,82–1,01 млн
7	Volkswagen Lavida	Бензиновый седан	270+	1,29–1,76 млн
8	BYD Qin L	Гибрид / Электро	265+	1,17–1,8 млн
9	Xiaomi SU7	Электроседан	258+	2,53–3,52 млн
10	Volkswagen Sagitar	Бензиновый седан	260+	1,5–2,03 млн

Что выбирают китайцы на самом деле

Если посмотреть на весь список, становится понятно главное. Китайцы выбирают не «понты» и не размеры. Им важнее, чтобы машина была:

• удобной для города;

• недорогой;

• экономичной.

В топе — либо простые седаны, либо компактные электрокары. И это логично. Большие города, пробки, мало места — зачем там огромный кроссовер? Проще взять компактную и экономичную машину и спокойно ездить каждый день.

Вот такая реальная картина. Совсем не та, которую мы обычно себе представляем, пишет Автостарс.

Версия страницы для ПК