«Автостат» назвал топ популярных марок 6-летних авто на «вторичке» в июле 2026 года

Аналитики агентства «АВТОСТАТ» вскрыли июльскую статистику по рынку подержанных машин, и картина получилась красноречивой.

Если вам кажется, что на онлайн-площадках мелькают одни и те же знакомые названия, вам не кажется. Среди шестилетних легковушек царит жесткая концентрация спроса вокруг проверенных брендов — эксперименты с «серым» импортом и экзотикой в этом возрасте автомобилей, похоже, уже мало кого интересуют.

Цифры, от которых никуда не деться

Исследование показало: семьдесят три целых и восемь десятых процента всех объявлений о продаже автомобилей 2020 модельного года приходится всего на десять марок. Проще говоря, почти три из четырех машин на «вторичке» носят эмблемы, которые у всех на слуху. Остальным брендам достаются крохи. Это наглядно демонстрирует, насколько инертным и консервативным бывает массовый сегмент: шесть лет спустя люди предпочитают продавать и покупать то, что легко чинится, ликвидно и не вызывает вопросов у перекупов.

Тройка лидеров без сюрпризов

Первое место ожидаемо оккупировала LADA. На долю отечественного бренда выпало 12,5% от общего котла предложений. Это и логично: парк этих машин в стране колоссален, а ликвидность на вторичке традиционно высока, даже несмотря на споры о качестве.

Ровно в затылок дышит Kia — 11,9% объявлений. Южнокорейская марка за последние годы превратилась в настоящего короля вторички, обгоняя многих конкурентов за счет сочетания практичности и доступности запчастей. Третья позиция за Toyota с долей 11,2%. Здесь ситуация еще интереснее: японцы всегда славились остаточной стоимостью, поэтому их так охотно выставляют на продажу, зная, что покупатель найдется быстро.

Немецкая премиальная прыть

Отдельного упоминания заслуживает BMW. Немецкая марка внезапно обошла многих «бюджетников» и вскарабкалась на четвертую строчку. Показатель в 8,9% говорит о том, что шестилетние баварцы активно меняют хозяев. Вероятно, сказывается стремление владельцев избавиться от машины до наступления самых дорогих периодов обслуживания, в то время как энтузиасты хватают их за относительно вменяемые деньги.

Замыкает пятерку Hyundai с 7,2%. Корейский бренд, по сути, делит лавры с Kia, и их суммарная доля на рынке выглядит внушительно.

Кто заполняет вторую половину списка

С шестой по десятую позицию расположились имена, которые можно увидеть в любом дворе спального района. Расклад такой:

• Volkswagen — 5,8%. Немецкая классика все еще в цене, и предложение стабильно высокое.

• Mercedes-Benz — 5,7%. Трехлучевая звезда почти догнала своего вечного конкурента из Мюнхена.

• Skoda — 3,7%. Чешская дочка концерна VW славится практичностью, поэтому надолго на витринах не задерживается.

• Renault — 3,6%. Французская марка после ухода с рынка новых авто не теряет позиций на вторичке, запчастей в стране всё еще навалом.

• Honda — 3,1%. Замыкает десятку, сохраняя за собой статус надежного, хотя и слегка нишевого игрока.

Что это значит для покупателя

Данные мониторинга «АВТОСТАТ» отражают простую житейскую мудрость: машины в возрасте шести лет — это зона рациональности. Люди продают то, что массово покупали в 2020 году. Покупатели, в свою очередь, ищут те модели, на которые не придется ждать запчасти месяцами и за которые не будут драть три шкуры на сервисе.

В итоге получается замкнутый круг: популярные марки становятся еще более ликвидными, а редкие — уходят в долгие зависания на досках объявлений. Эксперты связывают это с прагматизмом нынешнего покупателя, который за последние пару лет научился считать каждый рубль в бюджете на обслуживание, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК