Российская сборка с китайским сердцем: три кроссовера Tenet готовятся отнять 5,5% рынка — что внутри

Холдинг «АГР» продолжает штамповать новые марки с завидной регулярностью.

Tenet, Jeland, Esteo — список уже внушительный. Теперь на сцену выходит суббренд Tenet Plus. Первые модели — кроссоверы L4 и L6. Осенью к ним присоединится флагман T9.

Планы у компании серьезные: занять не менее 5,5% российского рынка уже к концу 2026 года. Звучит амбициозно. Посмотрим, что за машины должны обеспечить этот рывок.

Откуда растут ноги у новинок

Обе модели — локализованные версии китайских автомобилей. Tenet Plus L4 базируется на Chery Lepas L4, а Tenet Plus L6 — на Chery Lepas L6. Сборку организуют на российских заводах холдинга «АГР». Конкретную площадку не называют, но это и не главное.

Важно то, что машины собирают в России. А значит, они получают доступ к госпрограммам поддержки и адаптацию под местные условия.

Кстати, об адаптации. Зимний пакет здесь — стандартное оснащение, а не опция за доплату. В него входят:

• Обогрев руля;

• Обогрев всех сидений;

• Обогрев лобового стекла;

• Обогрев форсунок омывателя;

• Дистанционный запуск двигателя.

Для страны, где зима длится полгода, это сильный аргумент.

Tenet Plus L4: компакт для города

Габариты L4 — 4505×1820×1635 мм, колесная база 2700 мм. Это типичный представитель сегмента C-SUV. Конкурировать придется с Chery Tiggo 7 Pro и Geely Atlas.

Под капотом — турбомотор 1.5 с распределенным впрыском на 147 лошадиных сил. Коробка — шестиступенчатый робот. Привод — только передний.

В салоне сразу бросается в глаза вертикальный тачскрин на 13,2 дюйма. Выглядит как планшет, встроенный в центральную консоль.

В базовой комплектации обещаны шесть подушек безопасности. В топовых версиях появятся камеры кругового обзора с функцией «прозрачный капот» и панорамная крыша.

Багажник — 458 литров. Мелочевку можно разложить по 31 отделению, разбросанному по салону. Видимо, маркетологи решили, что обилие кармашков создает уют.

Tenet Plus L6: чуть больше и заметно богаче

L6 длиннее L4 на 49 мм — 4554 мм. Высота — 1681 мм, на 46 мм больше младшего брата. Колесная база та же — 2700 мм. А вот багажник вместительнее: 506 литров.

Оснащение серьезнее:

• Семь подушек безопасности;

• Беспроводная зарядка на 50 Вт с охлаждением;

• Аудиосистема Sony с восемью динамиками;

• Электропривод двери багажника.

На старте продаж силовая установка та же, что у L4: 1,5-литровый турбо на 147 сил и шестиступенчатый робот. Но к концу года обещают полноприводную версию с мотором 1.6 на 150 сил и семиступенчатым роботом.

Tenet T9: флагман с характером

T9 — это уже другая лига. Длина — 4810 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1741 мм. Колесная база — 2800 мм.

Салон может быть пяти- или семиместным. Под капотом — двухлитровый турбомотор на 245 лошадиных сил и 375 Н·м крутящего момента. Работает он в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. До сотни — 8 секунд.

Внутри — натуральная кожа, мягкая микрозамша, вставки «под дерево». Приборка виртуальная, на 10,3 дюйма. Центральный тачскрин — 15,6 дюйма.

В списке оснащения:

• Проекционный дисплей;

• Акустика на 14 динамиков, включая два в подголовнике водителя;

• Контурная подсветка, которая синхронизируется с музыкой или режимом движения.

Зимний пакет, разумеется, тоже на месте, включая обогрев всей поверхности лобового стекла.

По сути, T9 — это адаптированная версия Chery Tiggo 9 с другим шильдиком и российской сборкой.

Цены: пока только догадки

Официальные ценники на L4 и L6 не объявлены. Старт продаж намечен на конец августа. Классический прием: подогреть интерес, а потом выкатить цифры.

Если ориентироваться на Tenet T8, который сейчас стоит от 3,1 до 3,9 миллиона рублей, L4 и L6 должны быть дешевле — ориентировочно 2,5–3,2 миллиона. Иначе им не выдержать конкуренцию с Chery Tiggo 7 Pro, который уже завоевал доверие покупателей.

T9 выйдет осенью и, скорее всего, перешагнет отметку в 4,5 миллиона. За эти деньги покупатель получит просторный салон, мощный мотор, классический автомат и полный привод. Но дизайн — дорестайлинговый, а остаточная стоимость на вторичном рынке пока непредсказуема.

Что в Китае вместо этих машин

Для локализации обычно выбирают модели, которые на домашнем рынке уже уходят со сцены. Например, Chery Fulwin T7 — близкий родственник Tenet Plus L4. В Китае его предложили в августе 2026 года по цене от 109 900 юаней, это около 1,35 миллиона рублей.

Машина пока представлена только с электрическим приводом: мотор на 242 лошадиные силы и батарея на 65 кВт·ч. Запас хода по щадящему китайскому циклу — 600 километров.

Плюсы и минусы Tenet

Сильные стороны:

• Полная локализация сборки;

• Богатое оснащение уже в базе;

• Зимний пакет без доплат;

• Классический автомат на T9;

• Дистанционный запуск двигателя.

Слабые места:

• Роботизированные коробки на L4 и L6 — их работу в пробках нужно проверять;

• Платформы от Chery — это и надежность, и отсутствие уникальности;

• Цены не названы — пространство для маневра есть, но есть и риск разочарования;

• Третий ряд в семиместном T9 — скорее для детей.

Ставка на локализацию

Tenet Plus L4 и L6 — это попытка занять нишу между бюджетными китайцами и более дорогими моделями Chery. Если цены окажутся адекватными, а роботы не подведут, шанс отхватить долю рынка есть. Государственная поддержка локализованных машин тоже может сыграть на руку.

T9 должен доказать, что российская сборка — не синоним компромисса. Если машина окажется надежной, она сможет конкурировать даже с Geely Monjaro. Осталось дождаться осени и первых тестов, пишет Auto People.

Версия страницы для ПК