Changan Deepal S05 обновился: лидар, 1310 км хода и новый дизайн — что изменилось в компактном паркетнике

22 июля портал Autohome опубликовал официальные изображения обновлённого компактного кроссовера Deepal S05.

Производитель не стал ограничиваться косметическими правками — изменения затронули и дизайн, и техническую начинку.

На данный момент актуальное поколение S05 предлагается в 8 модификациях по цене от 119 900 до 149 900 юаней (примерно 1,4–1,7 млн рублей). Обновлённая версия, судя по всему, будет дороже — но и оснащение стало серьёзнее.

---

Экстерьер: узнаваемость сохранили, но освежили

Дизайнеры остались верны фирменной философии «эстетика симбиоза», но добавили свежих решений.

Что изменилось:

• закрытая радиаторная решётка — теперь она ещё более интегрирована в общий стиль

• узкие фары головного света гармонично сочетаются с зоной противотуманок

• впервые применена концепция «звёздных крыльев» — кузов выглядит более лёгким и динамичным

Фирменные лепестковые фонари («Глаз Deepal») дополнились обновлённым синим индикатором, который сигнализирует о работе системы помощи водителю. Такое решение уже встречалось у других моделей концерна и стало своего рода визитной карточкой.

Список опций, ориентированных на молодую аудиторию:

• бескаркасные двери

• полускрытые дверные ручки

• электропривод задней двери (вместо стандартного багажника)

• 18-дюймовые диски «Синсюань»

• панорамная крыша площадью 1,9 квадратных метра

Крыша такого размера — редкость для компактного паркетника. Это серьёзно меняет ощущение простора в салоне.

---

Лидар: новый уровень безопасности

Главная техническая новинка — лидар, который устанавливается на обновлённую версию. Это оборудование относится к высокому классу систем восприятия окружающей обстановки.

Что даёт лидар:

• прогнозирование дорожной ситуации на основе данных с датчиков

• автоматическое предотвращение рисков (торможение, уклонение)

• существенное снижение нагрузки на водителя в городском и загородном трафике

По сути, Deepal S05 приближается по уровню автопилотных функций к более дорогим моделям. Это особенно актуально для тех, кто много ездит по городу и устаёт от постоянного внимания к дороге.

---

Силовые установки и запас хода

Автомобиль уже прошёл регистрацию в Министерстве промышленности и информатизации Китая, и технические характеристики подтверждены официально.

Электрические версии (задний привод)

Мотор — синхронный электромотор на постоянных магнитах XTDM67, отдача — 272 л.с. (200 кВт).

Батарея	Емкость	Запас хода (CLTC)
CATL «Цзиньчжунчжао»	56,12 кВт·ч	до 520 км
CATL (старшая версия)	68,82 кВт·ч	до 620 км

Обе батареи — от ведущего производителя CATL, что гарантирует высокую плотность энергии и надёжность.

---

Версия с увеличенным запасом хода (EREV)

Для тех, кто не готов полагаться только на зарядку, сохраняется гибридная схема с двигателем-генератором.

Состав:

• 1,5-литровый бензиновый двигатель — 98 л.с. (работает как генератор)

• тяговый электромотор — 238 л.с.

• батарея — 28,39 кВт·ч

Запас хода:

• на электротяге — до 215 км

• совокупный — до 1310 км

Это один из лучших показателей в классе. Для российских условий, где зарядная инфраструктура развита неравномерно, такой вариант выглядит особенно практичным.

---

Цены в Китае и перспективы в России

Текущее поколение Deepal S05 стоит в Китае от 1,4 до 1,7 млн рублей в пересчёте. Обновлённая версия с лидаром и расширенным оснащением, скорее всего, будет дороже — но точные цены пока не объявлены.

Что касается России:

• официальных поставок Deepal S05 в РФ пока нет

• параллельный импорт возможен, но цена будет значительно выше китайской из-за логистики и пошлин

• учитывая интерес к китайским электромобилям, появление модели у частных продавцов вполне реально

Changan Deepal S05 получил полноценное обновление, которое сложно назвать просто рестайлингом. Лидар, панорамная крыша почти 2 метра, бескаркасные двери и запас хода до 1310 км — это серьёзная заявка на лидерство в своём сегменте.

Особенно интересна гибридная версия с увеличенным запасом хода — для рынков с неразвитой зарядной инфраструктурой она выглядит едва ли не идеальным вариантом. Если модель доберётся до России, она вполне может стать хитом среди тех, кто хочет электромобиль без «синдрома тревоги по зарядке», пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК