Корейские Chevrolet: бюджетные кроссоверы и хетчбэк, которые обходят утильсбор стороной

Если вы уже присматривались к седанам или премиальным дизельным BMW, возможно, стоит переключить внимание на более компактные и доступные варианты.

На корейском рынке представлено несколько моделей Chevrolet, которые часто обходят стороной. А зря — по факту это один из самых выгодных способов обзавестись машиной без разорительного обслуживания.

Главные козыри:

• доступная цена на вторичке

• низкий утилизационный сбор

• простота конструкции

• дешёвые запчасти

---

Chevrolet Trailblazer (2020–2025): современный компактный SUV

Модель, которая выглядит дороже своей реальной стоимости. Особенно в версии RS с отсылками к Camaro.

Двигатель и трансмиссия:

• 1,3-литровый турбомотор E-Turbo на 156 л.с.

• Трёхцилиндровый — звучит необычно, но едет бодро

• Передний привод — с вариатором CVT

• Полный привод — с классическим 9-ступенчатым автоматом

Ходовая часть:

• Спереди — McPherson

• Сзади — балка (передний привод) или независимая подвеска (полный привод)

• Клиренс — около 194 мм

Расход топлива — в районе 7,5–8 литров на сотню.

Что по дизайну:

• Двухэтажная оптика — свежо и современно

• Версия RS выглядит агрессивно

• После рестайлинга 2023 года — узкие ДХО и обновлённый бампер

Салон: главное отличие по годам:

• До рестайлинга — 8-дюймовый экран, проводной CarPlay

• После — 11-дюймовая панель, цифровая приборка, беспроводное подключение

• Часто встречается подогрев руля и сидений, иногда аудиосистема Bose

• Появились системы безопасности и дистанционный запуск через OnStar

Цена — примерно 2,1–2,3 млн рублей.

---

Chevrolet Trax (2016–2022): простота и надёжность без компромиссов

Если вам не нужны современные экраны и автопилоты, а хочется просто ездить и не заглядывать под капот — Trax ваш выбор.

Двигатели:

• Основной — 1,4-литровый турбо на 140 л.с.

• Атмосферный 1,6 — для тех, кто ценит ресурс и простоту

Коробка — классический 6-ступенчатый автомат. Без вариаторов и роботов.

Ходовая:

• Простая и энергоёмкая подвеска

• Хорошо переваривает плохие дороги

Расход — примерно 8–8,5 литров.

Размеры:

• Длина около 4,2 метра — удобно для города и парковки

Обновление 2016 года:

• Новая решётка радиатора

• Современная оптика

Салон:

• Система MyLink с экраном 7 дюймов

• Проводной CarPlay и Android Auto

• Подогрев руля и сидений — часто даже в базовых комплектациях

• Камера и парктроники присутствуют почти всегда

Цена — примерно 1,35–1,55 млн рублей.

---

Chevrolet Spark (2018–2023): городская малолитражка с минимальными налогами

Для тех, кому нужен максимально доступный личный автомобиль с минимальными расходами на содержание.

Двигатель:

• 1,0 литра

• 65–70 л.с.

• За счёт малого объёма — минимальные налоги и утильсбор

Трансмиссия:

• Механика или вариатор

• CVT настроен на плавность и экономию

Габариты:

• Длина около 3,6 метра

• Парковка в любом дворе — без проблем

Салон:

• 7-дюймовый экран

• CarPlay и Android Auto

• Работает быстро, без лагов

• Подогрев сидений — частая опция

• Есть сигнализация и нормальная шумоизоляция

Цена — примерно 1,05–1,25 млн рублей.

---

Сравнение в таблице

Модель	Годы выпуска	Двигатель	Мощность	Привод	Трансмиссия	Расход	Цена от
Trailblazer	2020–2025	1.3 турбо	156 л.с.	передний/полный	CVT / 9-АКПП	7,5–8 л	2,1 млн
Trax	2016–2022	1.4 турбо / 1.6 атмо	140 л.с.	передний	6-АКПП	8–8,5 л	1,35 млн
Spark	2018–2023	1.0	65–70 л.с.	передний	МКПП / CVT	~5–6 л	1,05 млн

---

Налоги — приятный бонус

Транспортный налог для корейских Chevrolet существенно ниже, чем у многих конкурентов:

• Trailblazer и Trax — около 5–6 тысяч рублей в год

• Spark — сумма практически символическая

Всё благодаря небольшому рабочему объёму и продуманной конструкции, которая не подпадает под повышенные ставки утилизационного сбора.

---

Как выбрать подходящую модель

Если вы хотите:

• Современный дизайн, большой экран и цифровую приборку → Trailblazer после рестайлинга

• Надёжный автомобиль без лишних наворотов → Trax

• Максимальную экономию и городской формат → Spark

---

Итог: что мы имеем

Корейские Chevrolet — это недооценённый сегмент на вторичном рынке. Они не привлекают внимание перекупов, не имеют завышенных цен и не требуют вложений, сравнимых с премиальными марками.

Плюсы:

• низкий порог входа — от 1 млн рублей

• доступные запчасти и сервис

• адекватный налог

• простые и надёжные агрегаты

Минусы:

• не самые мощные моторы (кроме Trailblazer)

• салоны без изысков

• не для любителей драг-рейсинга

Но если вы ищете рабочую лошадку для города и редких выездов за пределы асфальта — корейские Шевроле закрывают эту потребность на все сто, пишет Токито.

Версия страницы для ПК