Корейцы возвращаются: 6 моделей от 1,6 млн рублей уже у дилеров

Пока официальные представительства Hyundai и Kia в России сохраняют рабочий статус, но прямых поставок нет, рынок не пустует.

Параллельный импорт работает на полную мощность — и это значит, что купить свежий корейский автомобиль сегодня проще, чем кажется.

Глава РОАД Алексей Подщеколдин недавно заявил: корейские бренды вернутся официально первыми, как только снимут ограничения. Но ждать этого вовсе не обязательно — дилеры уже привезли шесть моделей с ценниками, которые покрывают практически любой бюджет. От компактных седанов до премиальных флагманов — разбираем предложения по категориям.

---

До 2 млн рублей: кореец по цене Весты

В этом сегменте можно найти машины, которые напрямую конкурируют с топовыми версиями Lada Vesta и Granta. И они уже здесь.

Kia Pegas — самый доступный седан

Цена: от 1,6 млн рублей.

По сути, это аналог нашей Гранты, но с корейским акцентом. В оснащении:

• тканевый салон;

• электрические стеклоподъёмники;

• кондиционер;

• две подушки безопасности.

Техника скромная, но надёжная: 1,4-литровый мотор на 95 л.с., автоматическая коробка передач и передний привод. Идеальный вариант для города без лишних затрат.

Kia KX1 — кроссовер за 1,8 млн

Если седан не ваш формат, обратите внимание на компактный паркетник KX1. Он стоит чуть дороже — от 1,8 млн рублей — но и оснащение богаче:

• сенсорный экран мультимедиа;

• климат-контроль вместо кондиционера;

• камера заднего вида.

Под капотом — тот же 1,4-литровый мотор, но форсированный до 100 л.с. В паре с ним работает вариатор, привод — передний. Для ежедневных поездок по городу и выездов на природу этого достаточно.

---

От 2 до 4 млн: основной удар по популярным моделям

Здесь выбор расширяется кардинально. Среднеразмерные кроссоверы и седаны с полным набором современных опций.

Hyundai Elantra — от 2 млн

Седан, который когда-то даже собирали в России, сейчас ввозят по параллельному импорту. Средняя цена по рынку — около 2,3 млн рублей, но можно найти варианты от 2 млн.

Оснащение серьёзное:

• электронные ассистенты водителя;

• круиз-контроль;

• несколько режимов движения (Eco, Comfort, Sport).

Elantra остаётся одной из самых сбалансированных моделей в классе — и по управляемости, и по качеству салона.

Kia Sportage — от 3,4 млн

Один из самых узнаваемых корейских кроссоверов продолжает пользоваться спросом. Цены стартуют от 3,4 млн рублей.

Двигатели на выбор:

• 2,0 л (150 л.с.) — базовый и надёжный;

• 1,5 л с турбонаддувом (200 л.с.) — для тех, кто любит динамику.

Коробка — классический автомат. Привод — передний или полный. В списке опций появились системы, которые раньше встречались только в премиум-классе: датчик усталости водителя, предупреждение о выходе из полосы и автоматическое торможение.

---

От 4 млн и выше: большой кроссовер и корейский премиум

Тут начинается территория больших машин и роскошных салонов.

Hyundai Santa Fe (5-е поколение) — от 5,5 млн

Новый Santa Fe получил радикальный квадратный дизайн — это уже не тот плавный силуэт, к которому мы привыкли. Но внешность — дело вкуса, а вот начинка впечатляет.

Двигатели:

• 2,0 л (247 л.с.) — мощный турбомотор;

• 2,5 л (194 л.с.) — атмосферник для тех, кто ценит ресурс.

В паре — автоматическая коробка и полный привод. Просторный семиместный салон, качественные материалы отделки и богатый набор опций делают его серьёзным конкурентом для премиальных одноклассников.

Genesis GV80 — от 9 млн

Флагманский кроссовер корейского премиального бренда — это уже уровень BMW X5 и Mercedes GLE.

Что внутри:

• огромный сенсорный экран, объединяющий приборную панель и мультимедиа;

• сенсорное управление климат-контролем;

• селектор трансмиссии, стилизованный под хрустальный элемент.

Техника — одна версия: 2,5-литровый турбомотор на 304 л.с., автомат и полный привод. Цена стартует от 9 млн рублей, но за эти деньги вы получаете почти бескомпромиссный комфорт и статус.

---

Что с гарантией и официальным сервисом

На данный момент легально в России с заводской гарантией продаётся только один корейский бренд — KGM (бывший SsangYong). Их дилерская сеть возобновила работу весной 2025 года.

Что касается Hyundai, Kia и Genesis, здесь ситуация иная: машины поставляются по параллельному импорту, и гарантию, как правило, предоставляет сам продавец или импортёр, но не завод-изготовитель. Поэтому перед покупкой стоит уточнить условия обслуживания и доступность запчастей у конкретного дилера.

---

Стоит ли брать сегодня или подождать официального возврата

Вопрос стратегический. Цены на корейские машины сейчас заметно выше, чем до 2022 года, но альтернатив на рынке не так много: китайцы активно наступают, а отечественный автопром пока не может покрыть все ниши.

Если машина нужна сейчас и вы готовы мириться с нюансами параллельного импорта (отсутствие официальной гарантии, возможные задержки с запчастями), то выбор среди этих шести моделей вполне оправдан. Если же готовы ждать — глава РОАД прогнозирует, что официальные поставки возобновятся одними из первых после отмены санкций, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК