Lada Iskra войдёт в ТОП-6 российского авторынка: глава Ростеха раскрыл амбициозный план

Заявление о том, что новое семейство автомобилей АвтоВАЗа вскоре войдёт в ТОП-6 российского авторынка, сделал глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным 15 июля.

«Наши модели пользуются спросом. В частности, Iskra сегодня в рейтинге продаж занимает восьмое место, и я думаю, что по итогам года она выйдет уже на шестое», — заявил Чемезов.

От французского Logan к российской Iskra: как это произошло

Lada Iskra — «плоть от плоти» французского проекта Logan в третьем поколении. После ухода Renault из России 16 мая 2022 года инженеры и конструкторы АвтоВАЗа совершили почти невозможное: довели до серийного производства семейство из трёх автомобилей — седана, универсала SW и кросс-универсала SW Cross. Степень готовности проекта на момент ухода французов оценивалась примерно в 90%. За два года было локализовано огромное количество автокомпонентов, проведены полноценные испытания, получены все необходимые документы, и год назад стартовали продажи.

Общее количество проданных автомобилей семейства Iskra уже превысило 20,6 тысячи. За первое полугодие 2026 года реализовано 15 249 машин.

Granta Cross не уходит: почему «старичка» рано списывать

Информация о том, что по мере роста выпуска Iskra некоторые версии Granta будут уходить в историю, пока не находит подтверждения. Первым претендентом на выбывание называли Granta Cross. Однако статистика первого полугодия 2026 года говорит об обратном: продано 11 400 таких «приподнятых» универсалов. Это сопоставимо с продажами всего семейства Iskra за тот же период — 15 249 машин.

Зачем резать курицу, несущую «золотые яйца»? Granta Cross остаётся на конвейере — и, судя по цифрам, останется там ещё надолго.

Седан или универсал: что выбирают россияне

Когда проект Iskra только готовился, маркетологи двух стран учли предпочтения российских автомобилистов. Линейка включила седан, универсал и кросс-универсал. Когда появились первые изображения автомобилей в камуфляже, в соцсетях развернулась дискуссия: мол, Iskra SW и SW Cross — не универсал, а чуть удлинённый хэтчбек. Сегодня споры утихли, все точки над i расставлены.

Цифры показывают, что ставка на универсалы оказалась верной. Из 15 тысяч проданных «искр» за первое полугодие 2026 года:

• на седаны пришлось 46,4%;

• на версии SW и SW Cross — более половины, 53,6%.

Универсалы обходят седаны — для российского рынка это не самый типичный расклад, и он подтверждает: маркетологи не прогадали.

А что в Европе: девять Sandero на один Logan

Для сравнения мы проанализировали данные по «ближайшим родственникам» Iskra на других рынках. Картина — принципиально иная.

За весь прошлый год седанов Logan выпущено всеми площадками французской группы чуть более 45 тысяч. Хэтчбеков Sandero и Sandero Stepway — более 278 тысяч. Соотношение: девять Sandero на один Logan.

Sandero Stepway несколько месяцев подряд становился самым популярным автомобилем на рынке стран Старого Света. Это крутой успех, в тени которого продажи «логанов» выглядят весьма скромно.

Вывод очевиден: маркетологи, анализировавшие предпочтения российских автолюбителей, правильно подсказали сделать ставку не на хэтчбек, а на версии универсалов SW и SW Cross. Если бы хэтчбек Sandero третьего поколения вышел на российский рынок, он наверняка пользовался бы куда меньшим спросом. Национальные особенности — не пустой звук, а цифры продаж.

Где ещё жив Logan второго поколения

Изучая данные, мы наткнулись на интересный факт. До сих пор на ряде заводов выпускают седаны Logan второго поколения — те самые, что сходили с конвейера АвтоВАЗа с 2012 по 2022 год. Где? В Южной Америке.

Правда, следуя за падающим спросом, в прошлом году в Колумбии и Аргентине суммарно выпущено чуть менее 10 тысяч «логанов-2». Это уходящая натура.

Что дальше

Lada Iskra пока не раскрыла свой потенциал полностью. Восьмое место в рейтинге продаж — это только начало. Если планы главы «Ростеха» сбудутся, к концу года семейство войдёт в ТОП-6, а универсалы продолжат обходить седаны — потому что российский покупатель голосует рублём за практичность.

История Iskra — это ещё и история о том, как локализация и грамотный маркетинг могут превратить уходящий проект в новую линейку, которая находит своего покупателя. Французы сделали ставку на хэтчбек — и выиграли в Европе. АвтоВАЗ сделал ставку на универсалы — и, судя по первым результатам, не прогадал. А Granta Cross тем временем продолжает продаваться, напоминая, что «старый конь борозды не портит», — по крайней мере, пока.

Версия страницы для ПК