Россияне массово пересаживаются на гибриды и электрокары: рекордные продажи за три недели — цифры и лидеры

Ещё недавно многие были уверены, что электромобили и подключаемые гибриды в России останутся нишевым продуктом.

Высокие цены, недостаток зарядной инфраструктуры и скептическое отношение покупателей казались непреодолимыми препятствиями. Однако последние данные рынка рисуют совершенно другую картину.

За три недели — с 29 июня по 19 июля — продажи электромобилей и гибридов в России выросли сразу на 83% по сравнению со средними недельными показателями первой половины 2026 года. Это один из самых заметных скачков спроса за последнее время. Разбираемся, что стоит за этим ростом, какие модели стали лидерами и почему именно сейчас россияне всё чаще делают выбор в пользу машин с электрической тягой.

Рынок показал неожиданный рывок

О резком увеличении продаж сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его данным, за указанный период в России было реализовано:

• 2 144 подключаемых гибрида;

• 326 полностью электрических автомобилей.

Для сравнения: среднее недельное значение в первой половине 2026 года составляло около 1 173 гибридов и 178 электромобилей. Совокупный рост достиг 83%.

Два важных рекорда:

• 29-я неделя стала лучшей для рынка электромобилей с начала года — 419 машин на электротяге за семь дней.

• В сегменте подключаемых гибридов абсолютный рекорд был установлен на 27-й неделе — 2 299 автомобилей.

Подобная динамика говорит о том, что речь идёт не о случайном всплеске, а об устойчивом повышении интереса.

Почему спрос вырос именно сейчас

Причин несколько, и все они наложились друг на друга.

Государственная поддержка. Для отдельных моделей размер субсидии достигает 35% стоимости, хотя и ограничен суммой 925 тысяч рублей. Это превращает дорогие модели в конкурентоспособные предложения.

Расширение модельного ряда. Если несколько лет назад выбор электрокаров был ограничен, то сейчас дилеры предлагают десятки вариантов — от компактных городских машин до премиальных кроссоверов.

Сервисная поддержка. Производители предлагают круглосуточную помощь на дорогах, эвакуацию, мобильные сервисные бригады, подменные автомобили и юридическое сопровождение. Это снимает опасения покупателей, которые раньше переживали из-за обслуживания новой техники.

Экономическая логика. Электроэнергия дешевле бензина, а конструкция электромобиля содержит меньше деталей, требующих регулярного обслуживания. В долгосрочной перспективе это сокращает расходы на содержание.

Топ-5 электромобилей: кто в лидерах

1. UMO 5 — 270 экземпляров за три недели.

UMO 5 (Фото: autonews.ru)

Изначально автомобиль предназначался для корпоративных парков, каршеринга «Яндекс Драйв» и сервиса «Яндекс Такси». Ситуация изменилась после открытия предзаказов для частных клиентов.

Стоимость — от 2,59 млн рублей с учётом госсубсидии. Без господдержки базовая версия обойдётся в 3,515 млн рублей. Именно привлекательная цена после скидки стала главным фактором популярности.

2. Avatr 11 — 159 автомобилей.

Avatr 11 (Фото: Autonews)

Премиальный электрокроссовер — первая модель бренда Avatr, официально представленная в России. Стоимость — от 6,99 млн рублей. Несмотря на высокую цену, спрос стабилен: покупателей привлекают дизайн, оснащение и уровень технологий.

3. Avatr 12 — 107 автомобилей.

Avatr 12 (Фото: Avatr)

Электрическое купе с пятью дверями. Помимо технических характеристик, выделяется расширенной программой обслуживания: круглосуточный консьерж-сервис, аварийный комиссар, помощь при ДТП, эвакуация, юридическая поддержка и подменный водитель.

4. Changan Qiyuan Q05.

Changan Qiyuan Q05 (Фото: Changan)

Официально в России не продаётся, но активно поставляется по параллельному импорту. Стоимость у дилеров — примерно от 1,9 млн рублей, что делает модель одной из самых доступных среди современных электрокаров.

5. «Москвич 3е».

«Москвич 3е» (Фото: МАЗ «Москвич»)

На рынке уже более трёх лет, сохраняет устойчивый спрос. Особенно успешно продаётся корпоративным клиентам. Стоимость — около 3,5 млн рублей.

Гибриды растут быстрее электрокаров: топ-5

Хотя электромобили показывают хорошие результаты, настоящим локомотивом рынка стали подключаемые гибриды. Причина в универсальности: такой автомобиль сочетает электрическую установку с бензиновым двигателем. В городе — электричество, в дальних поездках — бензин. Для российских условий это пока оптимальная схема.

1. Geely EX5 EM-i — 1 734 автомобиля.

Geely EX5 EM-i (Фото: Geely)

Абсолютный бестселлер: почти столько же, сколько остальные модели первой пятёрки вместе взятые. Появился в России лишь в конце прошлого года. Оснащается 218-сильной гибридной установкой, цена — от 3 669 990 рублей.

2. Evolute i-Space — 1 048 автомобилей.

Evolute i-Space (Фото: Evolute)

После обновления получил полноприводную модификацию мощностью 367 лошадиных сил. С учётом господдержки стоимость — примерно от 2,865 млн рублей.

3. Exeed Exlantix ET — 563 автомобиля.

Exlantix ET (Фото: Exlantix)

Позднее начал продаваться под новым брендом Esteo. Цена — от 5,865 млн рублей с учётом господдержки.

4. Voyah Free.

Voyah Free (Фото: Voyah)

Собирается на предприятии в Липецкой области — локализация положительно влияет на доступность. По итогам первого полугодия — самый продаваемый автомобиль премиального сегмента среди подключаемых гибридов. Стоимость — от 4,4 млн рублей с субсидией.

5. GAC S7.

GAC S7 (Фото: GAC)

Вышел на российский рынок весной 2026 года. Уже летом дилеры столкнулись с нехваткой автомобилей в базовой комплектации — покупателям доступны в основном максимальные версии, что говорит о высоком спросе.

Что эти цифры означают для рынка

Рост продаж гибридов и электромобилей нельзя рассматривать отдельно от общей картины. Покупатели постепенно меняют отношение к новым технологиям. Если раньше главным аргументом против были опасения по поводу эксплуатации, то сегодня всё больше людей готовы попробовать новый тип автомобиля — особенно в крупных городах, где развивается сеть зарядных станций.

Гибриды становятся компромиссом: они позволяют оценить преимущества электрической тяги без полного отказа от бензинового двигателя. Не менее важную роль играет конкуренция между китайскими брендами: они активно расширяют модельный ряд, предлагают современные технологии и выгодные финансовые программы.

Сохранится ли рост

Многое будет зависеть от сохранения господдержки, появления новых моделей, развития зарядной инфраструктуры и общей экономической ситуации. Если эти условия сохранятся, доля электромобилей и гибридов продолжит увеличиваться.

Пока же можно констатировать: рынок автомобилей с электрической тягой в России больше нельзя считать экспериментальным. Он превращается в полноценный сегмент, который показывает уверенный рост даже на фоне конкуренции с традиционными бензиновыми машинами. И если нынешняя динамика сохранится, уже в ближайшие годы гибриды и электромобили станут привычной частью российского автопарка, пишет ЭраАвто.

Версия страницы для ПК