Рамный, с мотором ЗМЗ-409 и пробегом меньше 50 тысяч: что за внедорожник продают в России дешевле Lada Granta

На вторичном рынке России обнаружен автомобиль, о котором мало кто помнит, но который заслуживает внимания.

Речь идёт о Derways Cowboy — одном из первых отечественных рамных внедорожников, который собирали в Карачаево-Черкесии. Сейчас можно найти экземпляр 2004 года с пробегом менее 50 тысяч километров по цене, которая выглядит почти невероятной для рамной машины.

Что такое Derways Cowboy: история модели

Выпуск Derways Cowboy длился всего два года — с 2004 по 2006. Этого оказалось недостаточно, чтобы модель запомнилась широкой публике, но достаточно, чтобы оставить след в истории российского автопрома. Сборка велась на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкесии, который впоследствии переключился на выпуск китайских автомобилей, а тогда пытался создать собственный продукт.

Автомобиль базируется на агрегатах румынской марки ARO — производителя, который в Восточной Европе когда-то конкурировал с Land Rover, но не пережил рыночных реформ. Однако кузов у Derways Cowboy полностью оригинальный. Над его дизайном работали российские инженеры, они же создали интерьер и адаптировали моторную гамму под отечественный двигатель ЗМЗ-409 — тот самый, что ставился на УАЗы и хорошо знаком российским автомобилистам.

Что предлагает конкретный экземпляр

В продаже — Derways Cowboy 2004 года выпуска. Владелец просит за него 247 тысяч рублей. Для сравнения: это сопоставимо с ценой подержанной Lada Granta тех же лет или заметно дешевле любого рамного внедорожника на вторичном рынке.

Ключевые характеристики этого экземпляра:

• рамная конструкция — полноценный внедорожник, а не кроссовер с несущим кузовом;

• двигатель ЗМЗ-409 — проверенный временем мотор, запчасти на который до сих пор доступны и недороги;

• пробег — менее 50 тысяч километров. Для автомобиля почти двадцатилетнего возраста это почти невероятно и может говорить либо о редком использовании, либо о длительном простое.

Почему цена такая низкая

Причин несколько. Во-первых, бренд Derways малоизвестен даже среди тех, кто интересуется автомобилями. Отсутствие узнаваемости давит на цену сильнее, чем технические характеристики. Во-вторых, машина редкая, а значит, найти на неё кузовные детали, оптику или элементы салона — задача со звёздочкой. В-третьих, два года выпуска и ограниченный тираж сделали модель практически экспериментальной — со всеми вытекающими рисками для владельца.

Но с другой стороны, это рамный внедорожник с оригинальным кузовом, на агрегатах, которые обслуживаются в любом гараже. Для тех, кто ищет необычный автомобиль для охоты, рыбалки или просто как второй транспорт в семью, — предложение как минимум любопытное.

Что стоит проверить перед покупкой

При осмотре такого автомобиля стоит обратить внимание на:

• Состояние рамы. Рамная конструкция — это плюс, но если рама гнилая, восстановление обойдётся дороже покупки.

• Наличие коррозии на кузове. Оригинальный кузов — гордость модели, но запчастей на него почти нет. Любая сквозная дыра превращается в серьёзную проблему.

• Состояние двигателя. ЗМЗ-409 при пробеге в 50 тысяч километров должен быть в хорошем состоянии, но если машина долго стояла, масло, сальники и прокладки могли потерять эластичность.

• Работоспособность трансмиссии. Агрегаты ARO — не УАЗ, найти запчасти на них сложнее. Проверьте, как включаются передачи, нет ли посторонних шумов.

Итог: интересный артефакт или реальный автомобиль на каждый день

Derways Cowboy — не машина на каждый день в привычном понимании. Это скорее артефакт эпохи, когда российский автопром пытался создать альтернативу УАЗу, используя зарубежные агрегаты и собственные дизайнерские решения. Эксперимент продлился недолго, но оставил после себя несколько сотен автомобилей, один из которых сейчас продаётся по цене бюджетного седана.

Для коллекционера, ценящего редкость, или для практичного покупателя, который видит в машине рамный внедорожник с живым мотором за скромные деньги, — это как минимум повод присмотреться. Главное — трезво оценивать риски и понимать, что запчасти придётся искать, а не покупать в ближайшем автомагазине. Но именно в этом и состоит цена редкости — в прямом и переносном смысле, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК