Лучшие внедорожники 2026 по версии россиян: в списке сюрприз

Недавно наткнулся на свежие итоги Гран-при «За рулём» — народного голосования, где сами водители выбирают лучшие автомобили в разных категориях.

Признаюсь честно: больше всего меня зацепил именно класс внедорожников.

Сегодня такие машины перестали быть нишевым продуктом для охотников и геологов. Их покупают городские жители, которые хотят чувствовать себя уверенно на любом покрытии, иметь запас прочности и просто выделяться в потоке. Внешний вид, клиренс, ощущение монументальности — всё это работает.

И вот какие результаты получились. Первое место — без сюрпризов, у современного китайского флагмана. А вот серебро… серебро досталось отечественной Lada Niva Sport. И это при том, что в списке были и классические рамные модели, и новички рынка.

Разбираем шестёрку лучших по версии российских автомобилистов.

---

6 место. Oting Palasso — 3,30% голосов

Редкий гость на наших дорогах, но тем интереснее. Oting Palasso — это не совсем обычный внедорожник. По сути, это рамный пикап с закрытым грузовым отсеком. Внешне — полноценный SUV с огромным багажником, технически — настоящий грузопассажирский гибрид.

Что под капотом:

• двухлитровый бензиновый турбомотор — 218 л.с.;

• классический 8-ступенчатый «автомат» ZF;

• подключаемый полный привод с понижающей передачей;

• рамная конструкция.

Главные плюсы — солидный дорожный просвет, серьёзная геометрическая проходимость и универсальность. Можно ездить на природу, можно перевозить крупногабаритные вещи.

Минус — новизна бренда. Покупатели пока не привыкли к этому имени, и доверие формируется медленно.

Цена: от 3 910 000 ₽.

---

5 место. BAIC BJ60 — 5,57% голосов

А вот этот автомобиль я бы назвал одним из самых интересных китайских предложений последнего времени. При встрече вживую он производит впечатление — ассоциации сразу с японскими и американскими рамными гигантами.

Техника:

• рамная конструкция;

• полный привод с понижайкой и блокировками;

• длина кузова — более 5 метров;

• двухлитровый турбодизель — 163 л.с.;

• 8-ступенчатый «автомат».

Салон — просторный, на пять или семь мест. Оснащение богатое: электронные помощники, мультимедиа, системы безопасности.

Но у бренда BAIC пока не самая высокая узнаваемость. Покупатели присматриваются, но массового спроса нет.

Цена: от 4 990 000 ₽.

---

4 место. BAW 212 — 8,54% голосов

Это настоящий привет из прошлого. На фоне современных SUV с плавными линиями BAW 212 выглядит как автомобиль из другой эпохи: вертикальное лобовое стекло, короткие свесы, минималистичный дизайн.

Но внутри — сюрприз. Есть цифровая панель, мультимедиа, современные функции. Контраст между брутальной внешностью и технологичным салоном — огромный.

Что важно:

• рамная конструкция;

• неразрезные мосты;

• подключаемый полный привод;

• понижающая передача;

• двухлитровый турбомотор — 238 л.с.;

• 8-ступенчатый «автомат».

Геометрическая проходимость — отличная. Машина уверенно чувствует себя там, где большинство кроссоверов сдаются.

Но для повседневной эксплуатации такой автомобиль подойдёт не всем — он слишком специфичен.

Цена: от 4 399 000 ₽.

---

3 место. KGM Rexton — 13,26% голосов

Вот здесь я понимаю результат без объяснений. Да, марка сменила название, но для большинства водителей это всё тот же SsangYong Rexton — проверенный, крепкий, понятный.

Ключевые черты:

• рамная конструкция без компромиссов;

• постоянный или подключаемый полный привод (в зависимости от версии);

• понижающая передача;

• солидный дорожный просвет;

• двухлитровый бензиновый турбомотор — 225 л.с.;

• 8-ступенчатый «автомат» Aisin.

При этом Rexton — не просто «танк» на колёсах. Внутри — просторный салон, хорошая шумоизоляция, большой багажник. Это семейный автомобиль, который можно использовать ежедневно и не жалеть о комфорте.

Сочетание внедорожной суровости и легкового уюта — вот что вывело Rexton в тройку лидеров.

Цена: от 4 890 000 ₽.

---

2 место. Lada Niva Sport — 23,83% голосов

Вот это, честно говоря, стало для меня главной неожиданностью. В подобных рейтингах обычно доминируют дорогие мощные внедорожники с богатым оснащением. Но здесь — почти четверть голосов у Нивы.

Почему?

• она сохранила всё, за что Ниву любят: компактность, постоянный полный привод, малый вес, отличную геометрию;

• но инженеры серьёзно доработали автомобиль: новый мотор на 122 л.с., переработанная подвеска, улучшенная управляемость, другие тормоза, спортивный стиль внешности.

Да, это всё ещё специфическая машина. На трассе она не сравнится с комфортными SUV. Но если говорить о способности ехать туда, где кончается асфальт, Niva Sport остаётся одним из сильнейших игроков в своём ценовом сегменте.

И ценник — важнейший фактор.

Цена: от 1 752 000 ₽.

---

1 место. Tank 400 — 45,50% голосов

Почти половина всех голосов. Это не просто победа — это доминирование. И здесь удивляться нечему.

Tank 400 за последний год стал одним из главных героев внедорожного сегмента. Его внешность — угловатая, массивная, агрессивная. Сразу понятно: машина создана не для парковки у торгового центра.

Техническая начинка:

• двухлитровый турбомотор в составе гибридной установки — 245 л.с.;

• современная автоматическая трансмиссия;

• полноценный полный привод с понижающей передачей, блокировками;

• множество внедорожных режимов.

Но главное, что отличает Tank 400 от классических утилитарных внедорожников, — это салон. Качественные материалы, большой экран, камеры кругового обзора, современные ассистенты. Он комфортен каждый день, а не только на бездорожье.

Именно сочетание настоящей внедорожной техники и современного уровня комфорта позволило модели получить почти половину голосов. Хотя, признаюсь, некоторые голосовали, наверное, за мечту, а не за реальную покупку.

Цена: 6 299 000 ₽.

---

Что всё это значит

Лично меня в этом рейтинге удивила не столько победа Tank 400 — она закономерна. Удивило серебро Lada Niva Sport. Всё-таки рядом с ней оказались автомобили в два-три раза дороже, с более продвинутой техникой и лучшим комфортом.

Но народная любовь — штука упрямая. Ниву не перестают любить за её честность, проходимость и доступность. А Tank 400 показал, что китайские производители окончательно пришли в сегмент серьёзных внедорожников и готовы конкурировать с признанными лидерами. Интересное время для автолюбителей, чего уж там, пишет Автостарс.

Версия страницы для ПК