Haval H10 2026: 600 сил, «крабовый ход» и запас хода 1400 км — китайский ответ Land Cruiser

18 июля 2026 года Great Wall Motor сделал то, чего многие ждали, но не все предсказывали.

Компания официально открыла предпродажи своего нового флагманского кроссовера — Haval GWM H10. И это не просто очередная модель в линейке. Это заявка на территорию, которая раньше считалась вотчиной Toyota Land Cruiser и Land Rover Defender.

Размеры, технологии, мощность и цена — всё в этом автомобиле кричит об амбициях. И хотя официальных поставок в Россию пока нет, следить за H10 стоит уже сейчас.

---

Цифры, которые впечатляют

Для начала — габариты. H10 крупнее Toyota Land Cruiser 300:

Параметр	Значение
Длина	5 138 мм
Ширина	2 050 мм
Высота	1 970 мм
Колёсная база	3 000 мм

При этом базовый ценник в Китае стартует с 214 800 юаней — около 2,48 млн рублей по текущему курсу. Максимальная версия — 239 800 юаней (~2,77 млн рублей). Для автомобиля таких размеров и возможностей это выглядит почти как насмешка над конкурентами.

Правда, если H10 доберётся до России официально, цена, скорее всего, будет выше. А если рассматривать параллельный импорт — готовьтесь к удвоению: порядка 5 млн рублей за базовую версию.

---

Модификации: пять или шесть мест

В линейке четыре модификации:

• пятиместные версии (две комплектации);

• шестиместные версии (две комплектации).

При этом пятиместная версия имеет длину 5 138 мм, а шестиместная — 5 299 мм за счёт увеличенного заднего свеса. Колёсная база в обоих случаях — 3 000 мм.

Объём багажника:

• пятиместная: 815 л (со сложенным вторым рядом — 1 885 л);

• шестиместная: 316 л (со сложенным — 1 056 л).

И ещё одна деталь, которая поражает: в салоне предусмотрено 42 отсека для хранения. Сорок два! Инженеры явно поставили себе цель — чтобы у каждого пассажира был свой карман, и ещё двадцать осталось про запас.

---

Дизайн: бронзовый ритуальный сосуд

Great Wall позиционирует стилистику H10 как «Square Ding Aesthetics» — эстетика квадратного «дина», древнекитайского бронзового сосуда для ритуалов.

Звучит пафосно. На практике — это рубленые, прямолинейные формы без лишних изгибов:

• плоские боковины;

• мускулистые колёсные арки;

• двухъярусные прямоугольные фары;

• мощные бамперы;

• длинные рейлинги на крыше;

• классические дверные ручки (без попыток сделать их утопленными).

Сзади — крупная светотехника и дверь, открывающаяся вбок, с запасным колесом на петлях. Кузов предлагается в семи цветах, включая два двухцветных варианта с чёрной крышей.

---

Техника: не рама, но серьёзно

H10 построен на модульной архитектуре GWM One. Это несущий кузов, а не рама. Для заядлых оффроудеров это может быть минусом, но производитель делает ставку на компромисс: лучшая управляемость на асфальте при сохранении серьёзных внедорожных качеств.

Подвеска — полностью алюминиевая:

• передняя — двойные рычаги;

• задняя — пятирычажная независимая;

• амортизаторы — электромагнитные EDC.

Дорожный просвет — 220 мм. Глубина брода — до 600 мм.

Внедорожные параметры:

• угол въезда — 24°;

• угол съезда — 30° (пятиместная) / 25° (шестиместная);

• угол рампы — 20°.

---

Силовая установка: 598 л.с. и 4,9 секунды

Гибридная система Hi4 второго поколения включает:

• 1,5-литровый турбодвигатель — 123 кВт;

• два электромотора: передний на 100 кВт и задний на 220 кВт;

• литий-железо-фосфатная (LFP) батарея — 42,8 кВт·ч;

• четырёхступенчатая гибридная трансмиссия DHT.

Суммарные показатели:

• мощность — 598 л.с.;

• крутящий момент — 722 Н·м;

• разгон до 100 км/ч — 4,9 секунды.

Для машины весом за две тонны — великолепный результат.

Запас хода:

• чисто электрический (WLTC) — 180 км;

• по китайскому стандарту CLTC — 232 км;

• суммарный (CLTC) — 1 404 км.

Зарядка на 126 км пробега занимает 15 минут — архитектура 800 В позволяет.

Расход топлива — 6,6 л/100 км. Для пятиметрового гибрида — экономично.

---

«Крабовый ход» — теперь у китайцев

Главная внедорожная «фишка» H10 — режим Crab Walk. Он позволяет автомобилю двигаться по диагонали, улучшая манёвренность в стеснённых условиях. Ранее такая функция была только у GMC Hummer EV. Теперь китайский флагман умеет то же самое.

Кроме того, доступны:

• семь внедорожных режимов;

• Crawl Control — девятиуровневая система контроля скорости;

• электронная блокировка заднего дифференциала.

---

Салон: кинотеатр, массаж и Dolby Atmos

Интерьер доступен в трёх цветах:

• чернильный серый;

• нефритовый белый;

• янтарно-коричневый.

Экраны:

• приборная панель — 10,25 дюймов;

• центральный дисплей — 15,6 дюймов;

• проекционный дисплей — 29 дюймов (яркость 13 000 нит);

• потолочный экран для задних пассажиров — 17,3 дюйма.

Аудиосистема Coffee AI Sound:

• 21 динамик;

• конфигурация 7.1.4.2;

• поддержка Dolby Atmos;

• мощность — 1 560 Вт.

Передние кресла:

• 12-позиционная регулировка;

• вентиляция, обогрев;

• 10-точечный массаж.

---

Автопилот: LiDAR в каждой версии

Важное отличие H10 от многих конкурентов: LiDAR — стандартное оснащение для всех модификаций, а не только для топовых.

Система Coffee Pilot 3 использует 27 датчиков:

• дальность обнаружения вперёд — 250 м;

• по бокам — 120 м;

• сзади — 150 м.

Доступны функции:

• автопилотирование по навигации на шоссе и в городе;

• помощь при проезде кольцевых развязок;

• генерация виртуальных полос на дорогах без разметки;

• автоматическая парковка по памяти (до 3 км, до 100 маршрутов).

Уровень ассистирования — L2, но по функционалу система выглядит как минимум на шаг вперёд.

---

Перспективы для России

Официальные поставки Haval H10 в Россию пока не объявлены. Но GWM — один из самых активных китайских производителей на нашем рынке. Появление H10 в линейке — вопрос времени, а не гипотетической возможности.

Когда это случится, модель может занять нишу крупных гибридных кроссоверов, которая сейчас представлена ограниченным числом конкурентов. А по соотношению цены и возможностей — и вовсе не иметь аналогов.

Пока же — следим за новостями. И готовимся к тому, что российский рынок больших кроссоверов пополнится ещё одним очень интересным игроком, пишет Auto People.

Версия страницы для ПК