Дёшево и не китайцы: 10 кроссоверов, которые ещё остались на российском рынке

Российский авторынок сейчас напоминает выставку достижений китайского автопрома.

Логотипы Chery, Geely, Omoda и прочих брендов встречаются на каждом шагу. Но что делать, если душа не лежит к очередному «китайцу», а машина нужна?

Хорошая новость: альтернативы есть. Да, многие из них по факту используют китайские платформы или комплектующие. Однако формально они принадлежат другим странам — Беларуси, Корее, а некоторые и вовсе собраны в России. Мы отобрали 10 самых доступных кроссоверов, которые официально продаются в нашей стране и при этом не носят на шильдике иероглифы.

Готовьте кошельки — поехали.

---

1. Москвич 3 — российский паспорт, китайское сердце

Цена: от 1 700 000 ₽

Парадокс, но самый доступный «некитайский» кроссовер в России — это именно «Москвич». Формально он отечественный, фактически — перелицованный JAC JS4, который собирают в столице. Но для покупателя важно другое: цена, сервис и доступность.

Внешность у модели современная: строгие линии, динамичный силуэт, узнаваемая X-образная решётка. Внутри — минимализм с большим экраном мультимедиа, подогревами и камерой заднего вида. Материалы приятные, эргономика продумана.

Двигатели:

• 1,6 л (109 л.с.) — атмосферник с механикой;

• 1,5 л (150 л.с.) — турбо с вариатором.

В городе машина чувствует себя уверенно, расход около 8 литров на сотню. Подвеска упругая, но не жёсткая.

Да, это всё тот же JAC под другим именем. Но цена, локализация и доступность запчастей делают его логичным выбором для тех, кто не хочет переплачивать за оригинальный китайский шильдик.

---

2. Solaris HC — знакомое имя в новом формате

Цена: от 1 980 000 ₽

Когда говорят «Solaris», в голове всплывает народный седан. Однако теперь под этим именем продаётся кроссовер HC, который по сути является Hyundai Creta первого поколения, собранной с использованием прежних технологий.

Почему стоит присмотреться:

• проверенная платформа, знакомая каждому сервисмену;

• двигатели: 1,6 л (123 л.с.) или 2,0 л (150 л.с.);

• коробки — «механика» или классический «автомат».

Салон не блещет дизайнерскими изысками, зато всё на своих местах. Никаких сенсорных панелей, никаких глючных меню. Садишься и едешь.

Да, машина формально не корейская — это локализованный проект на старом оборудовании. Но именно благодаря этому рынок получил редкую возможность купить кроссовер без китайской философии.

---

3. Belgee X50 — белорусский подход к китайской платформе

Цена: от 2 200 000 ₽

Союз Беларуси и Geely оказался удачным. Belgee X50 — это локализованный Geely Coolray, который собирают в Борисове. Но официально страна происхождения — Беларусь, а не Китай.

Что выделяет модель:

• 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с.;

• роботизированная коробка;

• цифровая приборная панель;

• панорамная крыша;

• качественные материалы в салоне.

В движении X50 бодр, особенно на старте. Подвеска адаптирована под плохие дороги, шумоизоляция на удивление хорошая.

Главный козырь — официальная гарантия от белорусского производителя. Это снижает риски, которые часто сопровождают покупку «серых» китайских машин.

---

4. Belgee X70 — старший брат для семьи

Цена: от 2 470 000 ₽

Если X50 — это кроссовер для города, то X70 — полноценный семейный автомобиль. Основан на Geely Atlas Pro, но с собственными настройками и адаптацией под российские дороги.

В салоне просторно, особенно на втором ряду. Багажник большой, кресла удобные, подвеска мягкая. Под капотом — 1,5-литровый турбо на 150 л.с. в паре с «автоматом». Едет плавно, без рывков.

Это автомобиль не про адреналин. Он про надёжность, размеренность и комфорт в дальних поездках.

---

5. XCite X-Cross 7 — корейские корни с российской пропиской

Цена: от 2 500 000 ₽

Бренд XCite вырос на базе SsangYong, который долгое время держал нишу бюджетных внедорожников. X-Cross 7 — это эволюция Tivoli XLV, адаптированная под наш рынок.

Отличительные черты:

• добротная конструкция без излишеств;

• независимая подвеска;

• атмосферный 1,6 л (128 л.с.) с «автоматом»;

• просторный салон с качественными материалами.

Динамика не спортивная, но машина берёт долговечностью и предсказуемостью. Хороший вариант для тех, кто устал от гламура и хочет просто нормальный кроссовер.

---

6. KGM Tivoli — компакт, но с характером

Цена: от 2 590 000 ₽

KGM (бывший SsangYong) сохранил корейскую инженерию. Tivoli — компактный кроссовер с узнаваемым силуэтом и уютным интерьером.

Техника:

• 1,6-литровый мотор;

• версии с передним и полным приводом;

• предсказуемое управление в городе.

Tivoli не пытается быть Tiggo или Jolion. Он просто остаётся собой — честным, проверенным и без пафоса.

---

7. KGM Korando — классика, которая не стареет

Цена: от 2 990 000 ₽

Один из старейших моделей в линейке, но при этом один из самых сбалансированных. Сдержанный дизайн, строгий интерьер с мягкими материалами.

Техническая начинка:

• 1,5-литровый турбомотор — 163 л.с.;

• автоматическая коробка;

• уверенное поведение на трассе и на грунтовке.

Korando ощущается как автомобиль, который служит, а не требует постоянного внимания. Не премиум, но честный.

---

8. XCite X-Cross 8 — серьёзный аппарат для серьёзных задач

Цена: около 3 000 000 ₽

Более крупный X-Cross 8 создан на базе SsangYong Rexton. Это уже не просто кроссовер — это настоящий внедорожник.

Характеристики:

• 2,0-литровый дизель — 186 л.с.;

• автоматическая коробка;

• полный привод;

• высокий клиренс.

В салоне — кожа, климат-контроль, вентиляция сидений, современная мультимедиа. Альтернатива дорогим китайским флагманам, но с корейским характером.

---

9. Москвич 8 — флагман отечественного возрождения

Цена: от 2 980 000 ₽

«Москвич 8» — это крупный кроссовер на платформе JAC JS6, адаптированный для России.

Оснащение:

• 1,5-литровый турбомотор;

• вариатор;

• панорамная крыша;

• цифровая приборная панель;

• адаптивный круиз.

В салоне просторно и качественно. Это уже не «пробный шар», как ранний Москвич 3, а уверенная заявка на полноценное присутствие в сегменте.

---

10. KGM Torres — дерзкий кореец с внедорожным акцентом

Цена: от 3 300 000 ₽

Завершает список флагман марки KGM Torres, пришедший на замену старым моделям SsangYong.

Особенности:

• агрессивный, почти внедорожный дизайн;

• 1,5-литровый турбо — 163 л.с.;

• автоматическая коробка;

• полный привод;

• премиальный интерьер с двумя дисплеями.

Torres — это не «дешёвый кроссовер». Это альтернатива китайскому люксу, но с более понятной инженерией.

---

Вместо итога: когда «не китайский» — это уже плюс

Китайцы доминируют в сегменте, но альтернатива существует. От «Москвича» до KGM и Belgee — у каждого есть характер, история и своя аудитория.

Они не пытаются быть «ещё одним Tiggo». Они просто остаются собой. И для тех, кто устал от однообразия, этот список — напоминание: выбор есть. И он не всегда лежит через Поднебесную.

Версия страницы для ПК