игантский Lynk & Co 900 приедет в Россию как Nordcross — цены будут кусаться

На российский рынок готовится выйти новый огромный кроссовер.

Только не под китайским брендом Lynk & Co, а под молодой российской маркой Nordcross. Речь о модели 900 — полноразмерном гибридном паркетнике, который уже мелькал на заводе в Китае. Рассказываем, что за автомобиль, сколько он стоит в Китае и во сколько обойдётся у нас.

Что такое Nordcross и при чём тут Lynk & Co

Nordcross — это бренд, который создали специально для российского рынка. Его первая модель, Nordcross 001 (перелицованный Lynk & Co 09), появилась в продаже в конце 2025 года. За первые пять месяцев 2026 года в России зарегистрировали 298 таких машин. Пока немного, но начало положено.

Производство Nordcross налажено не в России, а в Китае — на заводе Heilongjiang North Special Purpose Vehicle в городе Муданьцзян (провинция Хэйлунцзян). Именно там в июне 2026 года делегации местного политсовета показали две новые модели. Одной из них оказался Lynk & Co 900.

Как опознали модель

Узнать на фото Lynk & Co 900 несложно. Характерная линия капота и фирменная светодиодная графика выдают его с головой. Дизайн экстерьера разрабатывался под руководством Андрея Басманова.

Сценарий точь-в-точь как с Nordcross 001: сначала закрытый показ китайским чиновникам, потом — выход на российский рынок. Так что у нас есть все основания ждать новинку у дилеров в ближайшее время.

Сколько уже продали Lynk & Co 900 в России (параллельный импорт)

Модель и без того знакома российским покупателям. С января по май 2026 года через параллельный импорт в стране продали 1 324 автомобиля Lynk & Co 900. То есть спрос есть.

Габариты: это огромная машина

Параметр	Значение
Длина	5 240 мм
Ширина	1 999 мм
Высота	1 800 мм
Колёсная база	3 160 мм

Это больше, чем многие полноразмерные внедорожники. Салон — на выбор 5 или 6 мест.

Салон и экраны

Вне зависимости от комплектации, в салоне установлены:

• 30-дюймовый экран центральной консоли;

• аналогичный 30-дюймовый монитор на потолке (для задних пассажиров).

Технические характеристики: три гибридные версии

Все варианты — подзаряжаемые гибриды (PHEV) с полным приводом.

Версия	ДВС	Электромоторы	Суммарная мощность	Батарея	Запас хода (CLTC)	Разгон 0–100
Начальная	1,5 л	2 шт.	721 л.с.	43,3 кВт·ч	220 км	4,8 с
Средняя	2,0 л	2 шт.	734 л.с.	52,4 кВт·ч	280 км	4,6 с
Топовая	2,0 л	3 шт.	884 л.с.	52,4 кВт·ч	268 км	4,3 с

Топ-версия также получила подруливающую заднюю ось — то есть машина может разворачиваться почти на месте.

Сколько это стоит

В Китае (как Lynk & Co 900):

Версия	Цена в юанях	Цена в рублях (примерно)
Начальная	299 800 ¥	3 200 000 ₽
Средняя	—	—
Топовая	386 900 ¥	4 150 000 ₽

В России (параллельный импорт, как Lynk & Co 900):

Канал поставки	Цена
Альтернативный импорт	от 6 400 000 до 9 450 000 ₽

Что будет, когда Nordcross 900 выйдет официально

Официальная цена под брендом Nordcross, скорее всего, будет ниже, чем у параллельных импортёров, но выше, чем китайская. Обычно разница составляет 30–50%. Ориентировочно можно ожидать от 4,5 до 6 миллионов рублей в базе, и до 7–8 в топе.

Главная мысль

Lynk & Co 900 — это огромный, мощный, нашпигованный электроникой гибридный кроссовер. В Китае он стоит относительно недорого (от 3,2 млн руб.), но через параллельный импорт в Россию его цена взлетает до 6–9 млн руб. Официальный Nordcross 900, если его привезут по каналам завода Heilongjiang North, может стоить дешевле — около 5–6 миллионов. Но всё равно это будет премиальная цена. Тем не менее, выбор у покупателей появится. И это неплохо: рынок больших гибридных кроссоверов у нас почти пуст. Если качество сборки и сервис будут на уровне, Nordcross 900 может стать интересной альтернативой китайским премиум-брендам. Поживём — увидим. А пока любители больших машин уже скупают «параллельные» Lynk & Co, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК