Renault сделала кроссовер для бедных: Boreal за 1,9 млн — что это за зверь

Французский автогигант Renault наконец-то показал то, чего давно ждали на развивающихся рынках.

Новый бюджетный кроссовер, созданный специально для стран вроде России, Бразилии и Турции, уже готовится к выходу на сцену. Забудьте про дорогие премиум-модели — здесь ставка на доступность и практичность.

Встречайте: Renault Boreal.

Кто такой Boreal и откуда он взялся

Это не просто очередная модель. Boreal — глобальный проект, нацеленный на «небогатые» регионы. Производство запускают одновременно на двух континентах: в Турции и Бразилии. Поставки охватят 71 страну, включая Россию (через параллельный импорт или официально — пока туман, но машина доберётся).

Конструктивно Boreal — младший (или параллельный) брат румынского кроссовера Dacia Bigster, представленного в 2024 году. У них общая силовая архитектура кузова, но внешность и оснащение у француза — своё, более утончённое и «премиальное».

Техническая база: платформа, подвеска, габариты

Платформа: RGMP (Renault Group Modular Platform) — современная модульная тележка, которая уже знакома по другим моделям альянса.

Подвеска:

• Спереди — независимая McPherson со стабилизатором

• Сзади — многорычажка (это плюс к комфорту и управляемости)

Тормоза: дисковые спереди и сзади.

Габариты (внушает):

Параметр	Значение
Длина	4556 мм
Ширина	1841 мм
Высота (с рейлингами)	1650 мм
Колёсная база	2702 мм
Дорожный просвет	213 мм (серьёзно, выше чем у многих «проходимцев»)
Колёса	до 19 дюймов

Клиренс в 213 мм — это почти уровень кроссоверов с внедорожными задатками. Для города и грунтовок — за глаза.

Багажник: просторный, как шкаф

Renault сделал ставку на пятиместный салон, а не на «галёрку» в три ряда. И правильно — освободившееся место отдали под багаж.

• 586 литров в стандартном положении (это больше, чем у многих одноклассников)

• 1770 литров при сложенном заднем ряде (можно перевозить холодильник или спать в поездках)

Двигатели и трансмиссия: никакой магии, только прагматизм

Под капотом — проверенный 1,3-литровый четырёхцилиндровый турбомотор TCe. Знакомый по многим моделям Renault и Mercedes (да-да, этот двигатель делали вместе с немцами).

Характеристики в разных регионах:

Регион	Мощность	Крутящий момент
Турция (и, вероятно, Европа)	138 л.с.	240 Н·м
Бразилия (и Латинская Америка)	156 л.с.	270 Н·м

В Россию, скорее всего, поедет турецкая версия (138 л.с.). Но и её достаточно для повседневной езды.

Коробка передач: 6-ступенчатый робот EDC с двумя сцеплениями («мокрый» DCT). Это не сухой робот, который греется в пробках — надёжнее.

Привод: только передний. Полного привода нет. Но высокий клиренс (213 мм) и система выбора режимов движения (песок, грязь, снег, асфальт) помогут выбраться из лёгкого бездорожья.

Интерьер и оснащение: дёшево и богато (не оксюморон)

Салон — главный сюрприз. Здесь нет ощущения «бюджетки».

Экраны:

• Цифровая приборная панель — 10 дюймов

• Центральный дисплей мультимедиа — 10 дюймов (повёрнут к водителю)

Опции (доступны в богатых комплектациях):

• Премиальная аудиосистема Harman Kardon

• Двухзонный климат-контроль

• Адаптивный круиз-контроль

• Контурная подсветка салона (48 цветов — для тех, кто любит настроение)

• Панорамная крыша с люком

• Камеры кругового обзора

• Электропривод передних кресел

• Функция массажа сидений (да, в бюджетном кроссовере!)

Когда и где появятся в продаже

• Латинская Америка — конец 2025 года (бразильская сборка)

• Турция, Ближний Восток, Средиземноморье, Восточная Европа — начало 2026 года (турецкая сборка)

В Россию, учитывая текущую ситуацию, автомобили будут завозить по параллельному импорту из Турции или стран ЕАЭС. Официальных продаж от Renault пока нет, но в 2026-2027 годах Boreal точно появится на наших классифайдах.

Цена: главный козырь

Ориентировочная стоимость — от 20 600 евро. По текущему курсу это примерно 1 876 000 рублей (плюс наценки перекупов, доставка, утильсбор — реальная цена в России будет около 2,2–2,5 млн).

Но даже за 2,5 млн — это предложение, которое взорвёт рынок бюджетных кроссоверов. За эти деньги вы получаете:

• Современный дизайн

• Клиренс 213 мм

• Багажник 586 л

• Турбомотор с роботом

• Богатое оснащение (в топе)

Кто главный конкурент

Boreal будет биться за покупателя с:

• Dacia Bigster (аналог, но проще и дешевле)

• Hyundai Creta / Solaris HC (но у них нет турбомотора и клиренс ниже)

• Kia Seltos (дороже)

• Chery Tiggo 4 / 7 (китайцы, но у Renault репутация надёжнее)

• Haval Jolion (серьёзный соперник, но Boreal дешевле)

Вердикт редакции

Renault Boreal — это ответ французов на уход с массового рынка. Машина сделана специально для тех, у кого нет миллионов на «премиум», но есть потребность в новом, просторном, современном кроссовере.

Плюсы:

• Низкая цена (от 1,9 млн в Европе)

• Огромный клиренс (213 мм)

• Просторный багажник (586 л)

• Современный салон с большими экранами

• Турбомотор + робот EDC (надёжнее вариатора)

• Многорычажка сзади (комфорт)

Минусы:

• Только передний привод

• Неофициальные поставки в Россию (пока)

• Робот EDC — не автомат, требует привыкания

• Салон в базе может быть бедным (фото — топ-версия)

Что в итоге: Если Boreal доберётся до России с ценой до 2,5 миллионов — это потенциальный бестселлер. Потому что за эти деньги вы получаете европейский кроссовер с турбомотором, огромным багажником и клиренсом, как у «проходимцев». Не полный привод — да. Но для 95% водителей это не критично.

Ждём появления в РФ. А пока — изучаем, присматриваемся и копим. И не забываем про Dacia Bigster — он будет чуть дешевле, но и чуть проще. Выбор за вами, пишет Автостарс.

Версия страницы для ПК