«Автостат» удивил: каждый второй водитель не отказался от летней резины — а остальные берут в долг

Вроде бы мелочь — купить летнюю резину.

Но для многих водителей в 2026 году это стало настоящим испытанием. Аналитическое агентство «Автостат» провело свежее исследование («Автостат Омнибус — 2026») и выяснило, как экономическая ситуация повлияла на планы автомобилистов по смене покрышек. Результаты тревожные.

Кому всё равно, а кому пришлось крутиться

Чуть больше половины опрошенных (56,3%) заявили: цены, курс рубля, инфляция — всё это не помешает им купить летние шины, как и планировали. Мол, резина не та вещь, на которой можно экономить, если ты постоянно за рулём.

А вот 43,7% пришлось менять свои планы. Это почти каждый второй. И способы решения проблемы у всех разные.

Как водители выкручивались: топ-5 стратегий

1. Отложили покупку (почти треть «отказников»). Самый массовый вариант — решили подождать. Надеются, что цены снизятся или появятся деньги. Пока ездят на старой резине (рискованно, особенно в дождь).

2. Переключились на шины с пробегом (6,6%). Самые решительные и практичные. Покупают бэушные покрышки. Это дешевле, но нужно уметь выбирать, чтобы не взять «лысые» или кривые.

3. Взяли кредит или в долг (около 5%). Чтобы не откладывать покупку, люди идут в микрофинансовые организации или занимают у друзей/родственников. Симптом тревожный — резина становится кредитным обязательством.

4. Перешли на более дешёвые марки (22,7% от тех, кто менял планы). Вместо привычного Michelin, Continental или даже Yokohama — берут российские, белорусские или китайские бренды (Cordiant, Viatti, Triangle, Linglong). Это уже серьёзный тренд на замещение.

5. Купили заранее, боясь подорожания (15,4%) и дефицита (13,1%). Часть водителей, наоборот, не стала ждать сезона и приобрела колёса авансом — ещё зимой или ранней весной. Опасались, что потом цены взлетят или нужного размера не будет в наличии.

Отказ от шин = отказ от поездок

Самое грустное — почти 5% от всех, кто изменил планы (то есть каждый двадцатый), просто перестали покупать летнюю резину и стали реже пользоваться машиной. Пересели на общественный транспорт, такси или пересели на велосипед. Это уже не про экономию на колёсах — это про смену модели поведения.

Что это значит для рынка и для водителей

• Рынок шин ждёт передел. Дорогие бренды будут продаваться хуже. Лидерство переходит к бюджетному и средне-бюджетному сегменту, включая «бэушку».

• Водители стали рисковать. Езда на старой, изношенной или несезонной резине — это увеличение тормозного пути и риск аквапланирования. Экономия на шинах может выйти боком на мокрой дороге.

• Растёт спрос на шиномонтаж «с колёсами». Люди, покупающие резину с рук или дешёвую новую, чаще будут обращаться к «гаражным» мастерам, а не в крупные сети.

• Кредит на шины — ненорма. Этот факт говорит о серьёзном падении реальных доходов. Если для покупки покрышек за 15–30 тысяч рублей нужно лезть в долги — до нормальной жизни (с отпуском, крупными тратами) далеко.

Вердикт исследования

«Автостат» констатирует: экономика давит на автомобилистов. Половина рынка держится из последних сил, вторая половина — сдаёт позиции: кто-то ездит на старье, кто-то берёт бэушное, кто-то лезет в кредиты, а кто-то и вовсе переседает на автобус.

Если ситуация не изменится, следующим летом мы можем увидеть ещё более печальные цифры. Но пока — каждый второй россиянин ещё держится за свои планы. И это уже маленькая победа, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК