Бензин снова дорожает: когда остановится рост цен на АЗС?

За первые восемь дней июня бензин и дизель на заправках прибавили в цене 1%.

Такие данные обнародовал Росстат. Для сравнения: на последней неделе мая рост составлял 0,5% и 0,8% соответственно, а неделей ранее — 0,3% и 0,5%. Цифры были заметные, но сейчас тревожит другое: ускорение подорожания продолжается.

Недельный рост цен на топливо почти в пять раз обогнал среднюю инфляцию, которая за тот же период составила 0,23%. С начала года бензин прибавил 5,6%, дизель — 4,8%, тогда как общая инфляция остановилась на отметке 3,53%.

---

Почему цены поползли вверх

Причины, скорее всего, в снижении предложения. На нефтеперерабатывающих заводах начались внеплановые ремонты после атак беспилотников. В официальном заявлении Минэнерго от 8 июня говорится: предприятия топливно-энергетического комплекса всё чаще сталкиваются с воздушными атаками, что создаёт временные сложности с поставками топлива, особенно в южных регионах.

Чуть раньше вице-премьер Александр Новак связал падение добычи нефти в России с тем, что ряд НПЗ находятся на внеплановом ремонте. При этом экспорт сырой нефти из страны — на пике с начала года. Если добыча упала, а экспорт вырос, напрашивается вывод: внутренняя переработка сократилась.

Читайте «Российскую газету» в Max — подпишитесь

---

Перебои уже есть, но дефицита пока нет

В последние две недели из некоторых регионов поступают сообщения о сбоях с поставками бензина на АЗС, а иногда и о введении лимитов на продажу. Проблемы фиксируют в европейской части страны — в основном на юге. А на Санкт-Петербургской бирже цены на бензин и дизель ко второй неделе июня взлетели до максимумов с начала года.

Означает ли это, что топлива не хватает? Скорее всего, нет.

Дмитрий Гусев, зампред Наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр», член Экспертного совета конкурса «АЗС России», объясняет «РГ»: топлива достаточно, но атаки на НПЗ усложняют и перестраивают логистику. Меняются поставщики, способы транспортировки, маршруты удлиняются — отсюда рост сроков доставки.

Сергей Фролов, управляющий партнёр NEFT Research, придерживается схожего мнения. Серьёзного физического дефицита в европейской части России пока нет. По его словам, на динамику цен влияют сложности у независимых сетей АЗС: им всё труднее находить на рынке свободные объёмы по экономически оправданной цене. Часто приходится покупать топливо в полтора раза дороже текущих биржевых котировок — в основном это белорусские нефтепродукты.

---

Чего ждать летом

Фролов допускает: сохранение или даже нарастание дефицита этим летом вполне возможно. Всё будет зависеть от тех же факторов, что работают сейчас:

• загрузка НПЗ

• доступность логистических маршрутов

• уровень спроса

Любая нештатная ситуация и сокращение поставок на биржу — или по прямым контрактам — неизбежно отразится на стоимости оптовых партий, а следом и на розничных ценах.

---

Информационный фон сыграл свою роль

Минэнерго не случайно заявляло о запасах топлива. Они есть у нефтяных компаний и крупных трейдеров, а большие и средние сети АЗС, как правило, делают закупки впрок.

Массированные атаки на российские НПЗ шли со второй половины мая. По данным Reuters, производство было временно остановлено или снижено на семи предприятиях. С первых ударов не прошло и месяца, так что внутренний рынок, скорее всего, ещё не ощутил снижения предложения в полной мере. Полный эффект может проявиться только к концу июня. Но информационный фон уже сделал своё дело.

Сергей Терешкин, генеральный директор Open Oil Market, отмечает: основные риски дефицита сосредоточены в южных регионах, где пересекаются производственные и логистические проблемы. В остальных регионах физической нехватки топлива пока нет, однако общий настрой в пользу роста цен всё равно подстёгивает удорожание.

---

Ожидания vs реальность

Гусев подчёркивает роль негативных ожиданий. Для нас характерно бояться дефицита. Если где-то локально случаются ограничения, панические настроения мгновенно расползаются на весь рынок.

Терешкин проводит параллель с терминологией Центробанка: тот не только рассчитывает инфляцию, но и отслеживает инфляцию наблюдаемую и ожидаемую. В первом случае речь о восприятии потребителями фактического роста цен, во втором — об их прогнозах на ближайшее будущее. Сейчас наблюдаемая и ожидаемая «топливная» инфляция находится на многолетних максимумах. Именно этим во многом объясняется столь высокий прирост цен в последней недельной сводке Росстата.

---

Экспертное предложение: вернуть открытую статистику

Эксперт по энергетике Кирилл Родионов считает, что Росстату и ЦДУ ТЭК стоит возобновить публикацию данных о производстве бензина и дизеля. Это помогло бы немного успокоить оптовых и розничных потребителей — даже с учётом того, что решающую роль всё равно будет играть фактический выпуск топлива на рынок, пишет Российская газета.

Версия страницы для ПК