Юлия Коновалова

Belgee X50 ушёл из России: белорусский кроссовер больше не продаётся

автомобиль Belgee © Фото пресс-службы Geely и Belgee

Компактный паркетник Belgee X50, который собирали в Белоруссии на заводе «Белджи», исчез с российского рынка. Об этом 10 июня сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на данные портала «Цена Авто».


Что случилось

Кроссовер X50 пропал из списка моделей на официальном сайте Belgee в России. Его нет даже в разделе «Автомобили в наличии», где дилеры показывают доступные предложения.

Теперь на сайте белорусского бренда в РФ представлены только три модели:


Как продавался X50 до ухода

X50 стартовал в России в сентябре 2023 года. Модель базируется на китайском Geely Coolray и быстро завоевала популярность.

Цифры продаж:

ПериодПродажи
Весь 2025 год 38 300 штук
Январь–май 2026 9 244 штуки

В прошлом году X50 занял четвёртое место на российском рынке по объёму реализации. Обогнали его только Lada Granta, Lada Vesta и Haval Jolion. А в Москве белорусский кроссовер и вовсе стал самым продаваемым автомобилем.

При этом за первые пять месяцев 2026 года продажи выросли на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. То есть спрос на модель был стабильно высокий.


Замена уже есть: X50+

В марте на рынок вышел Belgee X50+ — тоже наследник Geely Coolray, но уже рестайлинговой версии.

Технические характеристики X50+:

2 апреля модель появилась в новой топовой комплектации по цене от 2 780 000 рублей.


Контекст: Coolray вернулся

Тем временем Geely Coolray, который исчез из линейки марки в конце прошлого года, 21 мая вернулся на российский рынок. Модель поступила в продажу после обновления по цене от 2 890 000 рублей. Доступна только одна комплектация.


Что это значит для покупателей

Те, кто присматривался к Belgee X50, остались без варианта. Вместо него дилеры предлагают X50+ — чуть более дорогую версию на той же платформе. Либо можно смотреть в сторону оригинального Geely Coolray, который стоит примерно на 100 тысяч дороже.

Почему исчез именно X50, а не его преемник — официальных комментариев пока нет. Возможно, производитель решил не распыляться на две почти одинаковые модели и оставить в продаже только более свежую версию. Либо сыграли роль логистические или производственные причины. Будем следить за развитием ситуации, пишут Известия.

Версия страницы для ПК

Свежие статьи

ФАС взялась за цены: теперь проверяют не только заправки, но и поставщиков бензина для независимых АЗС

Volkswagen передумал закрывать заводы: концерн ищет другие пути спасения

Рынок б/у машин в России: названы модели, подешевевшие рекордно за последние месяцы

Какой мотор не подведёт через 200 тысяч: бензин или дизель? Разбираем по крупицам

Belgee X50 с пробегом 133 000 км: что сломалась, нравится ли владельцу и в каком состоянии кузов

Все статьи

Главные новости

ОСАГО в России подорожало: что нужно знать автовладельцам о новых ценах

АвтоВАЗ разбил Lada Azimut: результаты краш-тестов и первые в истории LADA шторки безопасности

В России нашлись покупатели на новый седан Senat 900: продали два в Москве

Ещё шесть моделей допустили к работе в такси: обновленный список Минпромторга

Японские автоконцерны вернутся в Россию не раньше 2027 года: что говорят эксперты

Lada Largus получили новые топовые комплектации «Техно» и «Драйв» — что изменилось и сколько стоят

Лента новостей