Юлия Коновалова

«Москвич 8» получил новую комплектацию за 3,54 млн рублей: телематика вместо бесключевого запуска

завод Москвич © Фото завода «Москвич», mos.ru, обработаны с помощью нейросети Recraft

Семиместный кроссовер «Москвич 8» пополнился ещё одной версией.

Бренд объявил цену исполнения «Техно Телематика» — она оказалась самой дорогой в линейке модели. Разбираемся, что входит в оснащение и стоит ли переплачивать.


Цена и место в линейке

Стоимость новой комплектации — 3 535 000 рублей. Это на 185 тысяч дороже версии «Техно» (3 350 000 руб.), но на 315 тысяч дешевле топовой «Премиум» (3 850 000 руб.).

Таким образом, иерархия цен выглядит так:

КомплектацияЦена
«Техно» 3 350 000 ₽
«Техно Телематика» 3 535 000 ₽
«Премиум» 3 850 000 ₽

Чем отличается «Техно Телематика» от обычного «Техно»

Оснащение у этих двух версий почти одинаковое. Но есть один важный нюанс.

В версии «Техно» есть бесключевой запуск двигателя. А в «Техно Телематика» его нет.

Вместо этого покупатель получает доступ к телематической системе «Мой Москвич» / «М-Контроль». Причём трёхлетняя подписка на сервисы уже включена в стоимость автомобиля.

Что умеет телематика:

По сути, владельцу предлагают выбор: либо физический бесключевой доступ, либо «облачный» контроль со смартфона. И тот, и другой вариант имеют право на жизнь.


Чего нет в «Техно Телематика» по сравнению с «Премиум»

Если сравнивать новую комплектацию с топовой, разница в оснащении заметная. В «Премиум» добавляется:

Так что тем, кому важен максимум электроники и «панорама», придётся доплатить ещё 315 тысяч рублей сверху.


Напоминание о модели

«Москвич 8» вышел на российский рынок в июле 2025 года. Это семиместный кроссовер, который по габаритам сопоставим с такими моделями, как:

Размеры:

Техника — без вариантов:

Полный привод или более мощный мотор пока не предлагаются.


Что в итоге

«Москвич 8» в версии «Техно Телематика» — это попытка предложить покупателю современные цифровые сервисы вместо привычных физических опций. Кому-то удобнее открыть машину с телефона и дистанционно её прогреть. Кому-то привычнее кнопка запуска и ключ в кармане.

Выбор за покупателем. Но сам факт появления такой комплектации говорит о том, что бренд тестирует спрос на «подписочные» функции в недорогом сегменте. Пока что трёхлетний доступ включён в цену. А что будет дальше — вопрос открытый, пишут Автоновости дня.

Версия страницы для ПК

Свежие статьи

ФАС взялась за цены: теперь проверяют не только заправки, но и поставщиков бензина для независимых АЗС

Volkswagen передумал закрывать заводы: концерн ищет другие пути спасения

Рынок б/у машин в России: названы модели, подешевевшие рекордно за последние месяцы

Какой мотор не подведёт через 200 тысяч: бензин или дизель? Разбираем по крупицам

Belgee X50 с пробегом 133 000 км: что сломалась, нравится ли владельцу и в каком состоянии кузов

Все статьи

Главные новости

ОСАГО в России подорожало: что нужно знать автовладельцам о новых ценах

АвтоВАЗ разбил Lada Azimut: результаты краш-тестов и первые в истории LADA шторки безопасности

В России нашлись покупатели на новый седан Senat 900: продали два в Москве

Ещё шесть моделей допустили к работе в такси: обновленный список Минпромторга

Японские автоконцерны вернутся в Россию не раньше 2027 года: что говорят эксперты

Lada Largus получили новые топовые комплектации «Техно» и «Драйв» — что изменилось и сколько стоят

Лента новостей