Автомобилей с автоматическими коробками передач на дорогах становится все больше.

Они удобны и при грамотной эксплуатации довольно надежны. Но часто сами водители сокращают ресурс АКПП, даже не замечая этого. Автоинструктор в беседе с порталом cenyavto.com назвал три привычки, которые дорого обходятся владельцам таких машин.

«С каждым годом на дорогах растет число автомобилей, оснащенных автоматическими коробками передач. Они довольно удобны в использовании и надежны. Однако иногда сами водители сокращают их срок службы. Автоинструктор рассказал о трех привычках автолюбителей, из-за которых АКПП быстро выходит из строя.»

---

Привычка первая: включать нейтраль на светофоре

Многие водители на коротких остановках переводят селектор в режим N. Якобы так экономится топливо. На деле это вредит фрикционам.

Почему это плохо:

Что происходит	Последствие
Падает давление масла в коробке	Каждый следующий переход в режим D становится ударом по внутренним деталям
Фрикционы работают в нештатном режиме	Ускоренный износ

Как правильно: в пробках и на светофорах оставляйте селектор в режиме Drive и просто удерживайте педаль тормоза.

«Многие на светофорах активируют режим N. Делают это они с целью экономии топлива. Однако на самом деле данное действие наносит вред фрикционам. Из-за снижения давления масла каждый переход в режим D является сильным ударом для внутренних деталей КПП. При движении в пробках лучше использовать режим Drive, удерживая педаль тормоза.»

---

Привычка вторая: неправильная парковка на склоне

Долговечность автомата зависит и от того, как вы ставите машину на наклонной поверхности. Отказываться от ручного тормоза нельзя.

Правильный порядок действий при парковке на склоне:

1. Затянуть ручной тормоз

2. Отпустить основную педаль тормоза

3. Перевести селектор в режим P (парковка)

При начале движения — обратный порядок:

1. Выжать педаль тормоза

2. Выключить ручник

3. Перевести селектор из P в D или R

«Долговечность "автомата" также зависит от того, как паркуется машина на склоне. Отказываться от ручного тормоза в таких случаях нельзя. Сначала нужно затянуть ручник, а затем отпустить тормоз, переведя селектор в режим "парковка". При начале движения порядок действий должен быть обратным.»

---

Привычка третья: забывать про зимний режим

Зимой автоматическая коробка, как и двигатель, нуждается в предварительном прогреве. Многие об этом забывают.

Что нужно делать зимой:

Действие	Почему это важно
Прогревать коробку 5–10 минут	Масло должно набрать рабочую температуру
Избегать резких рывков и высоких нагрузок в первые минуты	Детали еще не готовы к интенсивной работе
Не буксовать в снегу	Перегрев и износ трансмиссии
Не ехать накатом на нейтрали	Отсутствует смазка внутренних компонентов
В случае поломки — вызывать эвакуатор	При буксировке с заглушенным двигателем коробка остается без смазки

«Зимой "автомату" тоже нужен предварительный прогрев. Рекомендуется избегать резких рывков и повышенных нагрузок в первые 5-10 минут после начала движения. Пробуксовки в снегу тоже могут навредить коробке передач. Кроме того, лучше отказаться от движения накатом на "нейтрали". В случае поломки АКПП рекомендуется вызвать эвакуатор, так как буксировка с выключенным двигателем может привести к повреждению трансмиссии из-за отсутствия смазки.", пишет CenyAvto.com.