Привыкли вызывать такси за 200–300 рублей по городу?

Наслаждайтесь, пока можно. Уже к концу 2026 года ситуация кардинально изменится. Цены на поездки могут взлететь на 30%, а в некоторых регионах — и вовсе в полтора раза. И это не временный скачок, а долгосрочный тренд.

Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова в беседе с «Российской газетой» обрисовала мрачную перспективу. Рассказываю, почему такси дорожает, кого не хватает и что нас ждёт.

---

Почему такси резко подорожает — три главные причины

1. Кадровый голод: водителей просто нет

Это самая острая проблема. Такси — это не про машины, это про людей. А людей за рулём катастрофически не хватает.

Причины дефицита водителей:

• Мигранты уезжают или не могут работать из-за ужесточения законодательства

• Свои водители уходят в другие сферы (доставка, грузоперевозки, курьеры) — там платят столько же, а возни меньше

• Работа в такси перестала быть привлекательной: высокие штрафы, износ машины, низкая маржа

• Требования к водителям ужесточились (медсправки, знание города, возраст)

Что это значит для цен: водителей мало — заказов много. Чтобы привлечь и удержать людей, агрегаторы и таксопарки вынуждены повышать тарифы. Водитель должен зарабатывать хотя бы 80–100 тысяч рублей в месяц, иначе он уйдёт. Эти деньги закладываются в стоимость каждой поездки.

2. Новые законодательные требования — затраты растут

Государство постепенно выводит рынок такси из тени. Это правильно, но дорого.

Что добавилось в последнее время:

• Обязательное лицензирование (получение разрешения на перевозку)

• Ужесточение требований к техосмотру (диагностические карты)

• Обязательная маркировка автомобилей (шашечки, фонари)

• Более строгий контроль за страховками (ОСАГО для такси стоит в 2–3 раза дороже обычного)

• Регулярные медосмотры водителей

Все эти расходы таксопарки закладывают в тариф. Раньше многие работали «в чёрную» и экономили. Теперь такой возможности нет.

3. Экономика в целом: всё дорожает

Инфляция, рост цен на запчасти, подорожание топлива, повышение ключевой ставки (кредиты на покупку машин стали недоступны). Всё это бьёт по карману перевозчиков.

Что подорожало за последний год:

• Бензин и дизель: +10–15%

• Запчасти и обслуживание: +20–30% (особенно импортные детали)

• Новые автомобили: +30–40% (китайские машины вытеснили европейцев, но стоят не меньше)

• Страховки: +20–30%

Итог: себестоимость поездки выросла. Раньше можно было демпинговать, сейчас — нет.

---

Насколько вырастут цены — конкретные цифры

Ирина Зарипова прогнозирует рост на 30% к концу 2026 года. Но это средняя температура по больнице. В реальности разброс будет больше.

Прогноз по сегментам:

Сегмент	Рост к концу 2026 года
Эконом (Яндекс.Такси, Ситимобил)	25–35%
Комфорт	20–30%
Бизнес / премиум	15–25%
Регионы (где дефицит острее)	до 40–50%

Пример: поездка, которая сегодня стоит 300 рублей, через год может обойтись в 390–400 рублей. А в небольших городах, где водителей практически нет, — и вовсе в 450.

---

Что будет с такси в разных регионах — везде по-разному

Хуже всего придётся регионам. Там дефицит водителей острее, а средний чек ниже. Многие таксопарки уже работают на грани рентабельности.

Красная зона (риск исчезновения дешёвого такси):

• Малые города (население менее 200 тысяч)

• Регионы с оттоком населения

• Местности, где высокая доля мигрантов в такси (после ужесточения миграционной политики)

Зелёная зона (относительно стабильно):

• Москва, Санкт-Петербург (большой спрос, выше платёжеспособность)

• Крупные города-миллионники (Казань, Екатеринбург, Новосибирск)

В столицах такси останется, но подорожает. В глубинке возможен сценарий, когда такси станет роскошью — как в Европе.

---

Как изменятся условия для водителей — и почему это тоже влияет на цену

Таксопарки и агрегаторы борются за каждого водителя. Условия улучшаются, но это стоит денег.

Что предлагают сейчас:

• Бонусы за выход в смену

• Повышенные коэффициенты в часы пик

• Снижение комиссии агрегатора для лучших водителей

• Социальные пакеты (ДМС, обеды)

Всё это закладывается в тариф. Раньше водитель работал «на износ» за копейки. Теперь рынок диктует: хочешь водителя — плати.

---

Что делать пассажирам — три варианта

Вариант 1. Привыкнуть к новым ценам

Самый реалистичный. Такси больше не будет дешёвым. Но оно останется удобным и быстрым. Просто придётся закладывать на поездки больше денег.

Вариант 2. Искать альтернативы

• Общественный транспорт (метро, автобусы, трамваи) — дешевле, но дольше и с пересадками

• Каршеринг — если вы умеете водить и готовы парковаться сами

• Электросамокаты и велосипеды — для коротких поездок в тёплое время года

• Совместные поездки (пулы) — если агрегаторы вернут эту функцию

Вариант 3. Планировать поездки заранее

Если заказывать такси не «прямо сейчас», а на завтра утром, цена может быть ниже на 10–20%. Планирование становится не прихотью, а способом экономии.

Дешёвое такси в России заканчивается. Это не временный скачок из-за сезона или праздников. Это структурное изменение рынка. Водителей больше нет в том количестве, которое было 2–3 года назад. Машины и запчасти подорожали. Государство требует легализации.

Такси останется. Оно будет чистым, безопасным и легальным. Но оно будет дорогим. Как в Европе, США или Японии. Там поездка на такси — это не 300 рублей, а 30–50 евро, пишет konkurent.ru.

Готовьтесь к этому психологически и финансово. И, возможно, пересмотрите свои привычки: может, на работу всё-таки на метро, а такси — только когда очень нужно?