Обмен старого автомобиля на новый в салоне экономит время и обещает скидку. Но, по словам опытного перекупщика, дилеры часто занижают цену — иногда разница с самостоятельной продажей достигает 40%. Разбираем минусы программы и случаи, когда она действительно работает в вашу пользу

Во многих дилерских центрах сейчас предлагается приобрести новую машину, воспользовавшись программой «трейд-ин». Она привлекательна тем, что позволяет обменять старый автомобиль на новый. Это экономит время и деньги, а также обеспечивает скидку в автосалоне. Однако не всегда данная программа действительно выгодна. В некоторых ситуациях от неё лучше отказаться.

Сейчас в автосалонах часто предлагают приобрести машину по программе «трейд-ин». Однако у неё есть как плюсы, так и минусы, о чём в беседе с журналистами и рассказал опытный перекупщик.

Как работает обмен

Сама программа «трейд-ин» довольно простая. Владельцу требуется предоставить старый автомобиль в дилерский центр, где проверят как его техническое состояние, так и документы. Диагностика может продлиться от нескольких минут до нескольких часов, так как дилеру требуется оценить возможные неисправности, степень износа основных узлов и определить примерную рыночную стоимость автомобиля. На основании полученных данных клиенту будет озвучена итоговая цена, за которую машину готовы выкупить.

Если владельца сумма устраивает, то оформляются все необходимые документы, после чего ему требуется лишь подобрать новый автомобиль. При этом на последний как раз и будет предоставлена скидка в размере той стоимости, в которую была оценена старая машина. То есть ему придётся лишь внести оставшуюся сумму. Основной плюс данной программы заключается в том, что владелец серьёзно экономит время и финансы, так как не нужно самостоятельно искать покупателя на старый автомобиль, а также проводить его предпродажную подготовку.

За удобство придётся платить

Однако есть у этой программы и минусы. Один из них заключается в том, что дилеры довольно часто занижают стоимость подержанного автомобиля. Этому есть вполне логичное объяснение. Дело в том, что он приобретает машину не для себя, а для последующей перепродажи, поэтому изначально закладывает в цену расходы на диагностику, подготовку, возможный ремонт, хранение и собственную прибыль.

Из-за этого предложенная сумма часто оказывается ниже той, которую можно получить при самостоятельной реализации автомобиля. Иногда разница может достигать 40%. Хотя во многом зависит от марки, модели, возраста, пробега, технического состояния и спроса на конкретную машину. Причём не всегда обещанная скидка позволяет компенсировать стоимость старой. Поэтому следует сначала изучить несколько предложений перед подписанием договора, обратившись в несколько автосалонов.

Ограниченный выбор и дополнительные условия

Ещё одним минусом этой программы является ограниченный выбор. Если сделка оформляется у официального дилера определённой марки, то выбор будет представлен среди моделей исключительно этого бренда. То есть направить полученные средства на покупку транспортного средства другой компании или подержанной машины не получится. Хотя многие как раз заинтересованы в приобретении автомобиля с пробегом. Это обусловлено тем, что на вторичном рынке можно найти модель более высокого класса по весьма привлекательной стоимости. Однако программа «трейд-ин» ориентирована исключительно на продажу новых машин.

Также стоит отметить, что сотрудники данного отдела часто предлагают ряд дополнительных услуг, например оформить страховку, приобрести определённый сервисный пакет или оборудование и проч. В итоге предложенная скидка становится менее заметной. Причём предлагаются данные услуги так, что у клиента нет возможности от них отказаться.

Когда «трейд-ин» выгоден

По сути, сотрудники отдела выкупа старых автомобилей заинтересованы в приобретении транспортного средства, которое впоследствии можно реализовать по более выгодной цене. Поэтому они с целью увеличить прибыль автосалона могут занижать стоимость старой машины, учитывая возможные расходы в её подготовке к продаже. Соответственно, рассчитывать на то, что за неё дадут рыночную цену, не стоит.

Тем не менее программа действительно может быть выгодной. Она подходит тем, кто не желает заниматься самостоятельной реализацией старого автомобиля. Однако не стоит ограничиваться посещением только одного автосалона. Оптимально сравнить предложения нескольких центров, чтобы подобрать наиболее привлекательный вариант.

Коротко: 5 причин не спешить с трейд-ином

1. Заниженная оценка — дилер закладывает в цену свои расходы и прибыль, разница с самостоятельной продажей доходит до 40%.

2. Скидка не всегда компенсирует — обещанная выгода может не покрыть потерю в стоимости старой машины.

3. Ограниченный выбор — обменять можно только на новую машину того же бренда.

4. Навязанные услуги — страховка, сервисный пакет и оборудование съедают часть скидки.

5. Нет рыночной цены — рассчитывать на справедливую оценку не стоит: дилер работает на свою прибыль.

Когда программа всё же подходит: если вы не хотите тратить время на самостоятельную продажу и готовы за это заплатить. Но перед подписанием договора сравните предложения нескольких салонов, пишет NAAUTO.