История о разрушении каталитических нейтрализаторов на корейских автомобилях — не интернет-страшилка, а подтверждённая официальными отзывами проблема. Об этом заявил редактор «За рулём» Илья Хлебушкин. При этом эксперт перечислил наиболее проблемные моторы, которых напрямую касается такая проблема.

Масштаб проблемы: почти 2,4 млн отозванных машин

С 2015 года Hyundai и Kia отозвали почти 2,4 млн машин из-за возгораний и неисправностей двигателя. Крупнейший отзыв коснулся Kia Soul — почти 379 тысяч автомобилей с моторами 1,6 литра (2011–2016 гг.).

Почему катализатор убивает двигатель

Причина в том, что катализатор интегрирован в выпускной коллектор рядом с двигателем. При перегреве керамическая матрица трескается, а абразивная пыль попадает в цилиндры, вызывая задиры, падение компрессии и масложор.

Дополнительный фактор — отсутствие родия в составе катализаторов, из-за чего керамика быстрее разрушается.

Какие моторы в группе риска

• Атмосферные Theta II 2.0 и 2.4 — Elantra, Sonata, Tucson, Ceed, Sportage, Optima, Cerato, Seltos.

• Gamma 1.4/1.6 — Rio и Solaris первых поколений (2011–2017).

Хлебушкин подчёркивает: «Бояться нужно не мифа, а конкретных моторов».

Что делать покупателю и владельцу

При покупке такой машины с пробегом обязательны:

• Эндоскопия цилиндров.

• Проверка катализатора.

А владельцам не стоит ждать, пока загорится Check engine. Чем раньше заметить проблему, тем дешевле обойдётся ремонт, пишет Motor.ru.