Загорелся «чек» на приборной панели — и первая мысль: всё, приехали. Но на практике сигнализатор неисправности двигателя часто загорается, когда в работе мотора не происходит никаких изменений. И это не всегда значит, что стоит ждать чего-то опасного. Важность этого сигнализатора у разных брендов может трактоваться по-разному, так что давайте спокойно разберёмся, почему так бывает и что делать.

Когда Check Engine включается штатно

Обычно сигнализатор активируется в двух случаях. Первый — включение зажигания до момента запуска двигателя: в этом режиме опрашиваются блоки, поэтому на панели загораются различные сигналы. Проверяется связь блока управления двигателем с приборной панелью и бортовой сетью, опрашиваются управляющие датчики, отвечающие за запуск мотора.

Бывает и ситуация, когда на панели загорался Check Engine, но в поведении двигателя визуально ничего не меняется. Такая ситуация нормальна и предусмотрена производителем.

Почему двигатель работает, несмотря на ошибку

Современные двигатели, их управляющие механизмы, датчики и программа управления спроектированы так, что при выходе даже не одного датчика или управляющего механизма из строя двигатель всё равно продолжит работу. Блок управления переключится на усреднённые значения и продолжит работу, но на приборную панель выведет сигнализацию «чек». То есть ехать можете, но лучше проверить, почему загорелся сигнализатор. Никаких других сообщений типа «Проверьте двигатель» появляться не будет.

Сигнализатор Check Engine в современных автомобилях — сообщение не о критичном состоянии двигателя. Поэтому его цвет жёлтый, а не красный. Как правило, то, что критически важно для работы двигателя, выводится пиктограммами красного цвета.

Какие неисправности дают «чек» без явного влияния на работу

• Поломка клапана продувки адсорбера. Неисправность этой системы не чувствуется, но блок управления уже выдаст ошибку.

• Некорректная работа датчиков кислорода (лямбда-зондов) тоже не отражается на работе двигателя, хотя «чек» уже появится на панели.

• Электронная дроссельная заслонка. Двигатель вполне может работать на среднем значении открытия дросселя: мощность он потеряет, и вы это заметите, но передвигаться сможете.

• Усреднённые значения практически всех датчиков есть в блоке управления, поэтому при выходе того или иного из строя или потери с ним связи двигатель продолжит работу. Исключение — критически важные сенсоры: датчик коленвала и распредвала.

Почему не стоит игнорировать не гаснущий «чек»

Даже если появление сигнализатора не отразилось на работе двигателя, полностью игнорировать его не стоит. Сейчас есть ряд устройств, которые легко подключаются к смартфону и позволяют даже неопытным автомобилистам понять, по какой причине загорелся «чек» или любая другая ошибка. На некоторых современных автомобилях возможна и встроенная диагностика — результаты смотрят в специальном сервисном меню.

Загоревшийся «чек» — повод запланировать визит на сервис, а не паниковать. Но и тянуть до последнего не стоит: ошибка, которая сегодня не мешает ехать, завтра может обернуться ремонтом, пишет AkerMehanik.