Цены на бензин растут, а спрос на экономичные кроссоверы только крепчает. В автосалонах России всё чаще слышно: «Сколько есть?» Покупатели перестали следить за расходом топлива через пальцы. Теперь паспортный расход — не просто цифра в брошюре, а настоящий фильтр при выборе кроссовера.

Мы нашли восемь моделей с минимальным расходом, которые не висят в каталогах, а стоят у дилеров.

Лидеры: 6,5 литра на сотню

В лидерах сразу два игрока: Belgee X50+ и Geely Coolray. Оба идут с полуторалитровым турбомотором на 147 сил, передним приводом и роботом. Производители обещают 6,5 литра на сотню в смешанном цикле. Эти машины не только фигурируют в прайс-листах, но и реально стоят в шоурумах — в отличие от многих конкурентов, у которых главное существует только на бумаге.

На том же уровне держатся Geely Cityray и Москвич 3:

• Cityray сочетает полуторалитровый турбодвигатель (147 л.с.) с семиступенчатым роботом. До сотни разгоняется за 8,9 секунды, не жертвуя динамикой ради экономии.

• Москвич 3 с тем же объёмом, но мощностью 136 л.с., показывает такой расход только с механикой. Вариатор добавляет всего 0,1 литра, но для педантов это уже повод задуматься.

Следующие: 6,8 литра

Дальше идут Solaris HC и Jetta VS5 с расходом 6,8 литра.

• Solaris HC — это тот самый Hyundai Creta, только под новым именем. Заявленный расход достижим на переднеприводной версии с атмосферником 1.6 и механикой.

• Jetta VS5, технически связанная с Volkswagen, использует турбомотор 1.4 на 150 сил и тоже укладывается в 6,8 литра.

Обе модели встречаются у дилеров, но комплектации с меньшим расходом часто разбирают в первую очередь.

6,9 литра: JAC JS6

JAC JS6 получил габариты: длина 4605 мм, масса чуть меньше 1,6 тонны. При этом расход — 6,9 литра. Но тут есть нюанс: поставки этой модели в Россию уже ограничены. Остатки ещё можно найти, но ждать пополнения не стоит. В будущем обещают обновлённую версию, но пока перспективы туманны.

Замыкающие: 7 литров

Bestune T90 и KGM Tivoli замыкают подборку с показателем 7 литров. Оба оснащены полуторалитровыми турбомоторами (160 и 163 силы).

• Bestune T90 пока не стал массовым, но по расходу не уступает более классным моделям.

• KGM Tivoli — прямой наследник SsangYong, знакомый водителям ещё в прошлом году.

Что важно понимать

Если посмотреть на рынок шире, кроссоверы с расходом 6,5–7 литров выглядят как компромисс между мощностью и экономией.

Паспортные цифры — это ориентир, а не гарантия. Реальный расход зависит от стиля езды, пробок и загрузки. Но именно заявленные значения позволяют сравнивать машины между собой и выбирать не только по лошадям или опциям, но и с оглядкой на эксплуатацию.

В 2026 году экономия уже диктует правила игры: производители подстраиваются под этот запрос в новых моделях, пишет 110КМ.ру.