Большой, комфортный, с приятным ценником. Но коррозия, моторы и раздатка превращают экономию в постоянный ремонт.

Почему его хочется купить

Многие хотят приобрести недорого функциональный автомобиль. И обычно выбор падает на внедорожники. Проблема в том, что далеко не каждый готов расстаться с такой машиной за малую сумму. Тем не менее, варианты по приемлемым ценам попадаются.

Kia Sorento первого поколения — как раз такой случай. Он стоит дешево, он большой и практичный, он комфортный. Однако вряд ли такой вездеход порадует при эксплуатации — слишком проблемный.

Что это за машина

Поговорим о Kia Sorento первого поколения. Это классический рамный внедорожник, и он не имеет ничего общего с одноименными кроссоверами, которые начались со второй генерации. По большому счету, это идеологический предшественник модели Mohave, появился в 2002 году.

Дебют получился удачным: на рынке Северной Америки автомобиль был популярен. В России он стоил значительно дешевле большинства именитых конкурентов и также покупался в немалых количествах.

Чем он все еще привлекает

В настоящий момент Sorento-1 до сих пор может привлекать внимание симпатичным дизайном экстерьера. Кроме того:

• в салоне места хватает пятерым взрослым при росте до 185–187 сантиметров;

• багажник имеет объем практически в 500 литров;

• в оснащение входят кондиционер или климат-контроль, штатная аудиосистема, кожаная или велюровая обивка, противотуманные фонари, электрические настройки водительского кресла, круиз-контроль, полный электропакет, люк, ABS.

На ходу Kia Sorento отличается высокой плавностью хода по большинству дорожных неровностей. И звукоизоляция неплоха.

Почему я не рекомендую его покупать

Первое — гниение. Коррозия весьма обширная и может поражать абсолютно все: от рамы до крыши. Более-менее ухоженные экземпляры на рынке встречаются, но их не так много — надо постараться, чтобы найти.

Второе — моторы. Практически все двигатели имеют серьезные проблемы с ресурсом.

• Положительно выделяется разве что бензиновый 3,5 литра на дорестайлинге.

• После обновления его сменил более производительный 3,3 литра — у него проблемы с шатунными вкладышами, ГРМ, топливной системой.

• Топливное оборудование не отличается надежностью и на турбодизелях. Кроме того, у них недолговечные навесные компоненты.

Третье — трансмиссия. У Sorento был жестко подключаемый полный привод или TOD — «момент по требованию». Но в обоих случаях слабое место — раздаточная коробка: она крошится и не выдерживает нагрузок.

• Обычная «механика» страдает от перегрузок на главный цилиндр сцепления, синхронизаторы, кулисы и шестерни.

• В случае с АКПП приходится говорить о капризной гидроплите.

Четвертое — электрика. Долго не служит. Она не сказал бы, что сложная по части ответвлений, однако с возрастом проводка просто рассыпается.

Итог

Получается, что Kia Sorento не является оптимальным выбором на вторичном рынке, несмотря на приятный ценник. От рекомендации его покупать воздержусь, пишут Секреты автоперекупа.