Автомобильные марки из КНР уже начали просачиваться на авторынок США. Но о каком-то покорении или доминировании там ещё и речи быть не может. В соседней Мексике у Chery, которая там называется Chirey, дела идут отлично. Мексика стала одним из главных получателей китайских автомобилей в последние годы.

Но зайти и закрепиться на её рынке было гораздо проще, чем провернуть то же самое с рынком штатов.

А что Европа? Старый Свет держался довольно долго. Но с каждым годом уходить от китайской автомобильной экспансии у стран Евросоюза получается всё хуже. Речь ведь не только о конкуренции с местными марками в продажах.

Например, известно ли вам, что Renault Grand Koleos построен на платформе от Geely Monjaro? Вот такие пироги. Не мытьём, так катаньем.

Сегодня речь пойдёт о четырёх чисто китайских машинах, которые сумели добиться успеха на европейском континенте. И уже вышибают на более низкие строчки в рейтинге продаж модели Ford, Mercedes или Opel.

Автор специально отобрал такие модели, которые официально продаются в России, чтобы можно было прийти в салон к официальному дилеру, посмотреть и пощупать. А может и купить — это уже на усмотрение покупателя.

Jaecoo 7: второе место после Ford Puma

Начнём с компактного варианта от дочерней марки Chery. Особой популярностью пользуется в Великобритании. По итогам августа он умудрился занять второе место в общем зачёте по продажам. Лучше него британцы раскупали только Ford Puma.

Технически машина представляет собой ещё одну вариацию Chery Tiggo 7 Pro. Честно говоря, даже страшно представить, сколько разных моделей под разными марками у Chery построены на базе Tiggo 7 Pro.

В России данный автомобиль:

• сначала продавался под точно таким же названием, но с дополнительной буквой J перед семёркой — Jaecoo J7;

• с недавних пор переехал под крыло российской марки Jeland и теперь именуется Jeland J7;

• в плане стоимости стартует с 2,7 миллиона рублей с учётом скидок.

Не очень дешево, правда? Кстати, не возникло ли ощущение, что британцы его полюбили отчасти за то, что он сильно смахивает на Range Rover, но стоит так же сильно дешевле?

MG HS: третье место под Jaecoo J7

Вообще-то марка MG изначально была британской. Но успела благополучно обанкротиться и попасть под управление китайской компанией. Бизнесмены из Поднебесной не стали изобретать велосипед и попросту начали продавать жителям островов свои машины под их маркой. Где-то это мы уже видели, не правда ли?

В прошлом месяце MG HS тоже вошёл в десятку самых продаваемых моделей Великобритании и расположился на третьем месте сразу под Jaecoo J7.

А в России вы его можете знать как Москвич М70.

Появился он у нас недавно, славу пока не снискал, но перспективы у машинки есть. По крайней мере, сделано добротно. Да и наличие двухлитрового мотора на 200 сил в паре аж с 9-ступенчатым классическим автоматом подкупает.

Правда, ценник не очень бюджетный. За самую дешёвую версию нынче хотят 2 689 000 рублей с учётом скидок. Но, возможно, мы ещё не раз станем свидетелями скидок на него.

Omoda 5: продаётся лучше Ford Kuga

Этот участник подборки хорошо знаком. Правда, после переезда в Россию этот небольшой кроссовер тоже получил ещё одну букву в заводском индексе и стал Omoda C5. А скоро и вовсе превратится в Jeland C5. Вот такие дела.

Если в третий раз взглянуть на британские продажи новых автомобилей в августе, то можно увидеть, что на местном рынке Omoda 5 продаётся лучше Ford Kuga, к примеру. Но чуть хуже Kia Sportage.

Jaecoo 5: регулярно попадает в десятку

А закончим машиной, которая у нас сначала именовалась Jaecoo J6, а затем стала Jeland J6. Кроме того, российский Jeland J6 крупнее европейского Jaecoo 5 примерно на 20 сантиметров.

Но сути это не меняет. В той же Великобритании и в том же августе «пятёрка» так же сумела попасть в десятку лучших. И делает это довольно регулярно.

А в России её можно прикупить за 2 350 000 рублей минимум, пишет Зато не в кредит.