Расход топлива снова стал одним из главных параметров при выборе автомобиля. Цены на бензин растут, мощности современных кроссоверов большинству водителей и так хватает, а заправляться приходится постоянно. Поэтому разница даже в один литр на 100 километров уже не выглядит мелочью. Автор пересобрал рейтинг бензиновых кроссоверов, официально представленных в России. Гибриды и электромобили в него не вошли.

Важное уточнение: кроме паспортного расхода, учитывались доступность модели и коробка передач, с которой достигается заявленный результат. Одно дело — получить красивую цифру на редкой версии с механикой. Другое — показать сопоставимый расход с автоматической коробкой, которую выбирает большинство покупателей.

Ещё один нюанс: производители могут использовать разные испытательные циклы. Паспортные значения помогают сравнить автомобили, но не обещают, что владелец увидит ровно такую же цифру на бортовом компьютере. Зимой, в пробках и при коротких поездках расход почти наверняка окажется выше.

5 место — Bestune T90

Заявленный расход: 7 л/100 км.

Пятое место отдано Bestune T90 с 1,5-литровым турбомотором мощностью 160 л. с. и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. В смешанном цикле производитель указывает 7 л на 100 километров.

На первый взгляд показатель не выглядит выдающимся. Но T90 — не маленький городской паркетник, а достаточно крупный семейный кроссовер. Поэтому семь литров для машины такого размера смотрятся убедительнее, чем та же цифра у более компактных моделей.

Важен и сам тип версии: покупателю не нужно выбирать механическую коробку или редкую базовую комплектацию ради минимального расхода. Экономичный вариант оснащён «роботом» и подходит для обычной городской эксплуатации.

Двухлитровый Bestune T90 мощностью 245 л. с. тоже нельзя назвать прожорливым: для него заявлено 7,2 л/100 км. Но в рейтинг попадает именно младшая модификация.

4 место — Solaris HC

Заявленный расход: 6,8 л/100 км.

Solaris HC — это хорошо знакомый российскому покупателю Hyundai Creta, производство которого возобновили под новым брендом. Самой экономичной считается переднеприводная версия с атмосферным двигателем 1.6 и шестиступенчатой механической коробкой.

Для неё заявлено 6,8 л на 100 километров в смешанном цикле. Версия с тем же мотором и шестиступенчатым «автоматом» потребляет уже 7 л, полноприводные варианты оказываются ещё прожорливее.

Преимущество Solaris HC — простая техническая схема: здесь нет турбонаддува и роботизированной коробки с двумя сцеплениями. Правда, чтобы увидеть минимальную паспортную цифру, придётся переключать передачи самостоятельно.

Поэтому четвёртое место выглядит справедливым. Формально Solaris экономичнее Bestune T90, но результат 6,8 л относится только к переднеприводной машине с механикой. В более востребованной автоматической версии расход сравнивается с показателем Bestune.

3 место — «Москвич 3»

Заявленный расход: 6,5–6,6 л/100 км.

«Москвич 3» оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. Самая экономичная версия получила шестиступенчатую механическую коробку: её паспортный расход составляет 6,5 л на 100 километров.

Но интереснее выглядит модификация с вариатором. Она потребляет всего на 0,1 л больше — 6,6 л/100 км. Получается, ради автоматической трансмиссии владельцу не приходится серьёзно жертвовать экономичностью.

Именно поэтому «Москвич 3» занимает третье место, хотя формально показывает тот же минимальный результат, что и лидеры. Цифра 6,5 л достигается на механике, тогда как два следующих участника укладываются в неё с роботизированными коробками.

В реальной эксплуатации разница в одну десятую литра практически растворится среди пробок, прогревов и манеры езды. Но рейтинг строится на официальных характеристиках, поэтому небольшой формальный разрыв всё же остаётся.

2 место — Belgee X50+ и Geely Coolray

Заявленный расход: 6,5 л/100 км.

Belgee X50+ и Geely Coolray логично объединить в одной позиции. Эти компактные кроссоверы близки технически и используют одинаковую силовую установку: 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л. с., семиступенчатый «робот» и передний привод.

Заявленный средний расход Belgee X50+ составляет 6,5 л на 100 километров. При этом покупатель сразу получает автоматизированную трансмиссию — отдельной экономичной версии с механикой искать не придётся.

Эта связка выглядит особенно убедительно не только на бумаге. Belgee X50 и Geely Coolray давно присутствуют на российском рынке, а их силовой агрегат устанавливается сразу на несколько моделей.

Первое место пара близнецов уступает лишь из-за размеров. При том же паспортном расходе следующий участник предлагает более просторный кузов и сопоставимую динамику. Если оценивать только количество сожжённого бензина, между первым и вторым местом ничья.

1 место — Geely Cityray

Заявленный расход: 6,5 л/100 км.

Geely Cityray получает первое место не потому, что его паспортная цифра ниже. Она такая же, как у Belgee X50+, Coolray и механического «Москвича 3»: 6,5 л на 100 километров.

Преимущество Cityray в сочетании характеристик. Кроссовер оснащён 147-сильным турбомотором, семиступенчатой роботизированной коробкой и передним приводом. До 100 км/ч он разгоняется за 8,9 секунды, оставаясь при этом более крупным и просторным автомобилем, чем Coolray или X50+.

Иными словами, Cityray предлагает тот же паспортный расход без перехода на механику и без выбора совсем компактного кузова. Именно это делает его наиболее сбалансированным участником рейтинга.

Оговорка: показатель Geely получен в условном смешанном цикле NEDC. Это лабораторная цифра, приведённая производителем прежде всего для сравнения. Ждать стабильных 6,5 л в плотном городском движении не стоит.

Но остальные участники рейтинга тоже оцениваются по паспортным характеристикам. При таком подходе Cityray действительно выглядит одним из самых экономичных бензиновых кроссоверов, официально представленных в России.

Паспортный расход — только отправная точка

Между первым и пятым местами всего половина литра на 100 километров. За 10 тыс. километров разница составит 50 литров бензина. Она заметна, но вряд ли должна становиться единственной причиной выбора автомобиля.

Гораздо сильнее на расходы владельца могут повлиять цена самой машины, стоимость обслуживания, страховка, транспортный налог и потеря стоимости при последующей продаже.

Не стоит забывать и об условиях движения. Короткие зимние поездки, прогревы, пробки, загруженный салон и резкие ускорения легко добавят к паспортному показателю несколько литров. На спокойной загородной трассе, напротив, результат может оказаться ближе к заявленному.

Главное

Этот топ правильнее воспринимать не как обещание расхода, а как сравнение эффективности силовых установок. Среди обычных бензиновых кроссоверов наиболее убедительно выглядят Geely Cityray, Belgee X50+ и Geely Coolray. Они показывают минимальные 6,5 л/100 км без механической коробки и доступны у российских дилеров не в виде единичных складских остатков, пишет PRO АВТО.