После обновления отраслевого каталога деталей, который начал действовать с 19 сентября, наиболее заметная нагрузка, как ожидается, ляжет не на всех автомобилистов одинаково. Руководитель Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев в эфире радио РБК пояснил, что сильнее всего корректировка скажется на тех, кто уже успел зарекомендовать себя с негативной стороны по аварийности. Именно для такой категории прибавка может оказаться весьма чувствительной.

Кому ждать роста на 20–25%

По его словам, у водителей, которые регулярно попадают в ДТП, стоимость обязательной страховки способна подрасти сразу на 20–25 процентов. При этом для дисциплинированных автовладельцев ситуация выглядит куда спокойнее. Если человек ездит аккуратно и не создаёт страховым компаниям лишних расходов, то рост для него, вероятнее всего, ограничится символическими 1–2 процентами. Иными словами, общий усреднённый показатель в данном случае не слишком точно отражает реальную картину.

Соотношение водителей

Отдельно было подчёркнуто, что сейчас соотношение автомобилистов в России складывается в пользу тех, кто передвигается без происшествий. На долю безаварийных водителей приходится около 80 процентов, тогда как оставшиеся 20 процентов составляют те, кто чаще становится участником страховых случаев. Именно поэтому среднее увеличение цены полиса на рынке не выглядит критическим, хотя внутри отдельных групп разница будет весьма существенной.

Из-за чего вообще пересматриваются суммы

Основа для подобных изменений связана не с произвольным решением страховщиков, а с пересмотром справочника средней стоимости комплектующих, который регулярно готовит РСА. Эти данные используются при расчёте восстановительного ремонта по ОСАГО. Уже затем, опираясь на них, формируются предложения для станций технического обслуживания, а также размеры денежной компенсации, если выбирается выплата вместо ремонта.

• новый справочник начал действовать 19 сентября;

• в среднем стоимость деталей в нём увеличилась на 8,2 процента;

• средняя цена полиса после этого, как ожидается, прибавит около 5 процентов;

• самый заметный рост ценников на комплектующие зафиксирован для Toyota, Mitsubishi и Honda — примерно на 13 процентов.

Таким образом, пересмотр стоимости ОСАГО стал прямым следствием подорожания запасных частей. Причём особенно отчётливо это заметно на примере японских брендов, для которых новые расценки оказались одними из самых высоких. В итоге страховой рынок вновь подстраивается под реальную стоимость ремонта, а окончательная нагрузка, как и прежде, будет зависеть не только от справочников, но и от поведения самого автомобилиста на дороге, пишет CenyAvto.com.