Продажи Changan в России падают второй год подряд. В 2025-м они просели на 37,6%, в 2026-м — ещё на 22,7%. В рейтинге популярных автобрендов компания держится на шестом месте. Самым продаваемым кроссовером марки остаётся UNI-S, и теперь дилеры начали продавать его дорестайлинговую версию по новым ценам. Запасы таких машин в салонах ещё велики.
Что предлагают сегодня
Changan UNI-S в 2026 году продают в двух комплектациях: Техно и Техно+. Это кроссовер C-класса с габаритами 4515 x 1865 x 1680 мм и колёсной базой 2656 мм.
Несмотря на выход обновлённой версии, дорестайлинговый UNI-S не выглядит устаревшим. Передняя часть заострённой формы, радиаторная решётка безрамочная. Фары головного освещения и задние фонари светодиодные. Низ переднего и заднего бампера чёрный. На заднем бампере хромированные накладки, имитирующие выхлоп. На арках и по низу дверей — чёрные матовые молдинги с красными вставками.
Зеркала чёрные глянцевые, с электроприводом складывания и подогревом. Лобовое стекло с датчиком света, дождя и электроподогревом всей поверхности. На крыше рейлинги, антенна в форме плавника и панорама. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель, сама дверь с электроприводом. Есть задние датчики парковки и камеры кругового обзора. Диски литые 19-дюймовые.
Салон и оснащение
Отделка из искусственной кожи, цвет — чёрный или чёрный с красными вставками. Потолок серый или чёрный. Материалы на вид и на ощупь неплохого качества.
Оба передних кресла с электрорегулировками и подогревом, вентиляции нет. Кресла спортивной формы со слитными подголовниками. Посадка за рулём высокая и комфортная. Руль с подогревом и кожаной отделкой, регулируется по углу наклона и вылету, выполнен в форме овала. Щиток приборов цифровой, диагональ 10 дюймов.
Двигатель запускается с кнопки, есть бесключевой доступ и дистанционный запуск. В комплектации Техно+ добавлена телематическая система, позволяющая заводить автомобиль и управлять частью опций со смартфона.
Между передними креслами — двухуровневая консоль. На нижнем уровне разъёмы для зарядки и розетка 12В, на верхнем — подлокотник с боксом без охлаждения, несколько кнопок, подстаканники, шайба выбора режимов движения.
По центру торпедо в верхней части — мультимедийный дисплей на 12,3 дюйма. Под ним ряд физических кнопок. Климат-контроль однозонный. За селектором РКПП — беспроводная зарядка. Частью опций можно управлять голосом.
Салонное зеркало с автоматическим затемнением. У зеркал в козырьках есть подсветка. Стеклоподъёмники с доводчиками. Акустика — шесть динамиков.
На втором ряду просторно: пассажирам доступны подогрев, разъёмы для зарядки, потолочная подсветка, три подголовника, откидной подлокотник с подстаканниками. В спинках передних кресел — карманы.
Багажник средних размеров в классе, объём 475 литров. Выдвижной рулонной полкой укомплектованы не все кроссоверы. Под полом скрыта докатка. Спинки второго ряда складываются, увеличивая объём до 1415 литров.
Безопасность и техника
В оснащение входят фронтальные, боковые передние и занавесочные подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, Глонасс, контроль давления в шинах, интеллектуальный круиз-контроль, адаптивное освещение, удержание в полосе, иммобилайзер, помощь на подъёме и спуске, автоматическое закрытие люка при дожде, видеорегистратор, атмосферная подсветка, предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение.
Спереди — классический Макферсон, сзади — многорычажка. Рестайлинговый UNI-S в России продают только в 4WD, а дорестайлинговый — переднеприводный. Тормоза: передние дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с AutoHold. Дорожный просвет 171 мм — маловато для кроссовера. Подвеска жёстковатая, но управляется машина неплохо и не валкая.
Под капотом турбированный 1.5 л на 181 л.с. (JL473ZQ7) с моментом 280 Нм. Блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами, в приводе ГРМ цепь, ГБЦ с гидрокомпенсаторами, впрыск непосредственный. Коробка — 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями Tsingshan DF727. Дорестайлинговый UNI-S динамичнее рестайлингового: разгон до сотни около 8,1 секунды, пишет ProAvto.
Сколько это стоит
Дилеры начали продавать Changan UNI-S по новым ценам — прибавка к РРЦ 100 тыс. рублей. Кроссоверы 2026 года только в комплектации Техно стоят 3 229 900 руб. На машинах 2025 года доступны две комплектации, Техно и Техно+, по цене 3 179 900 — 3 209 900 руб. Аналогичных денег стоит и рестайлинговый UNI-S, но он полноприводный. Поэтому покупать дорестайлинговый за эти деньги особого смысла нет. Год назад Changan UNI-S можно было взять почти на 700 тыс. рублей дешевле. Changan, вам не кажется, что это уже перебор?
