Последние годы нам твердят: наступила эпоха кроссоверов. Но для многих седан по-прежнему остается настоящим автомобилем — три объема, симпатичный силуэт, ощущение статуса.

Эксперты собрали восемь «народных» седанов с японского, корейского и китайского рынков, которые россияне выбирают чаще всего. Цены — от 1,1 до 1,7 миллиона рублей под ключ.

Toyota Corolla E210 — от 1,45 млн

Corolla покупают головой, а не сердцем. Эталонная Toyota: простая, надежная, комфортная. Немного неэмоциональная — но в этом и есть ее суть.

Под капотом 1,2 турбо на вариаторе. Многие насторожатся, но машина доработана, а Toyota последние годы техникой не ошибалась. Бюджет от 1,45 млн под ключ за левый руль из Китая — за современный седан 2021–2022 года это очень неплохо.

Volkswagen Bora — от 1,5 млн

Бизнес-класс за копейки. По сути гибрид Jetta и Passat на ваговской платформе. Техника понятная: 1,4 TSI EA211 на роботе, 150 сил. Обслуживается во всех регионах и ничего особенного не требует.

Кожаные салоны, красивые приборки, большие мультимедиа, есть версии с люками. За 1,5 млн получаешь большой современный седан с эмоциями побольше, чем у Corolla.

Kia K3 — от 1,65 млн

Многие знают эту модель как Cerato. Компактный проверенный седан. Техника — 1,6 литра на 123 силы и вариатор. Вариаторы живучие, сломать что-то проблематично.

Кайф начинается внутри: большая мультимедиа, подогревы, вентиляция, подогрев руля, полный набор помощников. Все работает долго и не греет голову. Бюджет — примерно 1,65 млн за хорошие версии.

Mazda 3 — от 1,1 млн из Японии

Доехать со вкусом. Из Японии — бюджетно и с хорошими опциями. Классный дизайн, достойное наполнение салонов. За адекватные деньги можно выхватить версию на коже с проекционным дисплеем.

Техника — 1,5 литра на классическом автомате. Живет долго, много денег не просит. Машину 2017 года можно найти за 1,1 млн под ключ.

Chevrolet Monza — от 1,1 млн из Китая

По факту тот же Cruze для китайского рынка. Машина целостная: садишься, все понимаешь, удобно. Техника — 1,5 литра бензина на настоящем автомате, не роботе. Крутой, проверенный годами агрегат.

Минусов два: простая шумоизоляция и отсутствие современных помощников. Немного аналоговый автомобиль. За 1,1 млн найдете хорошую версию.

Skoda Octavia — от 1,5 млн из Китая

Классика. 2021 года из Китая. Классный седан-лифтбэк с огромным багажником. Хорошее наполнение: современные мультимедиа, помощники, люки. Техника — 1,4 TSI робот, EA211 все знают и обслуживают.

Можно привезти за 1,5 млн: левый руль, свежий год, небольшие пробеги. Потом без проблем продается в России.

Mercedes CLA — от 1,1 млн из Японии

Четырехдверное купе. Места сзади мало — машина про эгоистов, кто ездит один или вдвоем. Наполнение мерсовское: кожаные салоны, подогревы, помощники. Под капотом 1,6 литра на 122 силы — для города за глаза.

Главная проблема — клиренс 11–12 см. Низкая машина. Но бюджет от 1,1 млн за вариант 2015–2016 года с пробегом до сотки.

Hyundai Elantra CN7 — от 1,5 млн из Китая

Интересный и отстроенный седан. Очень хороший внешний вид — черная крыша особенно эффектно смотрится на белом. Классные салоны: полностью кожа, большие монодисплеи, подогревы, люки. За свой бюджет ощущается гораздо дороже.

Техника — 1,5 на вариаторе. Советую брать именно ее: надежность, меньше расходов. Полторашки хватит для города. Привести из Китая можно за 1,5 млн, если захочется топ — до 1,7 млн.

Что объединяет эти седаны

Все восемь приходят с азиатских рынков, все стоят в диапазоне от 1,1 до 1,7 млн рублей и все предлагают современную технику с проверенными агрегатами. Кроссоверы, может, и захватили рынок, но седан по-прежнему остается выбором тех, кто ценит классику, пишет Шишерин АВТО.