В беседе с RG.RU Николай Иванов отметил, что рынок научился работать с достаточно короткими складскими запасами. По ряду моделей текущих остатков хватает на несколько недель, а новые поставки уже рассчитываются с учётом актуального валютного курса.

Если рубль закрепится на более слабых значениях, следующие партии машин по параллельному импорту могут подорожать. Но роста цен на 20% ждать не стоит: валютная составляющая — лишь одна из частей конечной стоимости наряду с логистикой, таможенными платежами, маржой и конкурентной ситуацией.

Почему локализованные бренды реагируют иначе

Для машин, производство которых локализовано в России, эффект от изменения курса более инерционный — моментальной зависимости здесь нет. На цену влияют:

• степень локализации производства;

• структура себестоимости;

• складские запасы;

• политика дистрибьютора;

• текущий спрос.

Даже если часть компонентов и зависит от валюты, корректировка происходит не сразу, а с задержкой в несколько месяцев.

Что это значит для покупателя

Резкого скачка цен на иномарки из-за курса ждать не стоит. Но и полностью расслабляться не нужно: параллельный импорт чувствителен к валюте быстрее, поэтому отдельные модели могут постепенно дорожать — без резких движений и паники на рынке, пишет МК.